Todo sobre spotting, fotografía de aviones, aeropuertos y el seguimiento de vuelos en tiempo real, organizado por temas. Desde guías para principiantes y recomendaciones de spots para tu aeropuerto hasta derecho, técnica y fotografía.
Sigue vuelos en directo: webs de seguimiento de vuelos, recepción ADS-B, mapas en directo y datos en tiempo real explicados de forma sencilla.
Iniciarse en el spotting, identificar tipos de avión, leer matrículas, encontrar libreas especiales y documentar bien tus avistamientos.
Buenos puntos de observación en aeropuertos de Alemania, Europa y todo el mundo: ubicaciones, configuración de pistas, luz y cómo llegar.
Ajustes de cámara, objetivos, edición y vídeo: así consigues fotos de aviones realmente buenas.
¿Qué puedes fotografiar en el aeropuerto, dónde puedes ponerte, qué normas se aplican a los drones y cómo debes comportarte junto a la valla?
Apps de spotting, webs de seguimiento de vuelos, escucha de la radio aeronáutica y plataformas de fotos en una comparativa honesta, con alternativas.
Grupos, foros, festivales aéreos, jornadas de spotters, merchandising y caminos hacia una profesión en la aviación.
Aerolíneas y alianzas, cómo funcionan los aeropuertos, historia de la aviación y consejos para viajar en avión.
Cómo cambió el 11 de septiembre de 2001 la seguridad aérea y la aviación
Cuatro aviones comerciales secuestrados, un espacio aéreo cerrado por completo y un sector en crisis: este repaso muestra qué normas surgieron tras el 11 de septiembre de 2001, qué aerolíneas no sobrevivieron a sus consecuencias y por qué también cambió el spotting.
A-CDM en el aeropuerto: qué significan TOBT, TSAT y TTOT
Detrás de cada pushback puntual hay un sistema de marcas de tiempo: el A-CDM. Te explicamos las siglas, de SOBT a ATOT, los 16 hitos y por qué un reactor a veces espera listo en la puerta de embarque.
Cómo distinguir con seguridad un A318, un A319, un A320 y un A321
Mismo morro, misma ala, mismos motores y, aun así, cuatro longitudes distintas. Cómo distinguir con seguridad un A318, un A319, un A320 y un A321 por las salidas, las puertas, las proporciones y la cola.
¿A320neo o ceo? Motores, sharklets y otros rasgos para reconocerlos
El fuselaje, la cabina de mando y la cola son casi iguales: la diferencia entre el A320neo y el A320ceo la marcan los motores. A ello se suman las puntas del ala, las puertas y el código de tipo como comprobación.
¿A330 o A340? Cómo reconocer el número de motores, el tren y las variantes
Mismo fuselaje, misma cabina, un ala casi idéntica: el A330 y el A340 son gemelos con distinta motorización. Cómo separarlos con seguridad por los motores, el tren central y las proporciones, y cómo reconocer cada variante.
¿A350 o Boeing 787? Máscara de la cabina, puntas del ala y morro
Dos birreactores modernos de fibra de carbono, de tamaño parecido y a menudo con las mismas aerolíneas: el A350 y el 787 se confunden constantemente junto a la valla. La máscara, el número de ventanas, las puntas del ala y el borde de los motores los separan con seguridad.
¿A380 o Boeing 747? Cómo distinguir con seguridad a los gigantes de dos cubiertas
Dos colosos con cuatro motores y dos cubiertas que, aun así, apenas se confunden si sabes dónde mirar. Cubierta superior, morro, tren de aterrizaje y ala frente a frente, más las variantes del 747 y los errores típicos.
Cómo leer los paneles de llegadas y salidas: planifica tu jornada de spotting
El panel del aeropuerto es mucho más que una lista para pasajeros. Si filtras los códigos compartidos, reconoces las oleadas y lo combinas con el radar de vuelos y el viento, planificas tu jornada de spotting en media hora.
Vuelos de despedida y primeros vuelos: cómo encontrar retirement flights, primeros aterrizajes y vuelos especiales
Los últimos vuelos de un tipo, los primeros aterrizajes de rutas nuevas y los vuelos especiales únicos son los momentos estelares del año del spotter. Dónde se anuncian, cómo reconocerlos en el radar y cómo planificar el día junto a la valla.
ACARS explicado: cómo recibir y decodificar el enlace de datos de las aerolíneas
ACARS es el servicio de mensajes de texto entre la cabina de mando y la aerolínea. Aquí descubres cómo surgió el sistema, cómo se estructura un mensaje, por qué vías viaja y qué debes saber al recibirlo y decodificarlo.
Recibir mensajes ACARS con SDR: acarsdec y ACARS Hub
Además de ADS-B, los aviones comerciales envían breves mensajes de texto por ACARS. Con un SDR, una antena de banda aérea, acarsdec y ACARS Hub puedes ver ese enlace de datos, siempre que tengas presente la situación legal.
Cómo construir una antena de 1090 MHz: spider, colineal y plano de tierra
Una buena antena ADS-B cuesta casi nada: un trozo de cable, un conector y algo de cable coaxial. Aquí tienes las medidas del plano de tierra, la spider y la colineal coaxial, el cálculo que hay detrás y los errores de montaje habituales.
Encuentra spots con indicaciones para llegar y la mejor luz, crea alertas para aviones raros y reúne tus avistamientos en tu hangar. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
