Coleccionar tarjetas de seguridad: bolsas para el mareo, tarjetas de embarque y cartas de menú como archivo de aerolíneas

Están en todos los bolsillos de los asientos, solo se hojean un momento al embarcar y acaban en el papel usado tras el vuelo: tarjetas de seguridad, bolsas para el mareo, tarjetas de embarque, cartas de menú. Para muchos aficionados a la aviación, justo estos papeles son un archivo propio de la historia de las aerolíneas. Coleccionar tarjetas de seguridad significa tener en una carpeta tipos de avión, versiones de cabina, diseños y épocas enteras. Esta guía te muestra qué campos de colección existen, de dónde salen piezas legales, cómo guardarlas y ordenarlas y qué debes tener en cuenta sí o sí al compartir tarjetas de embarque.

Objetos de colección de aerolíneas: la respuesta corta

Se coleccionan sobre todo papeles y pequeños objetos de la cabina: tarjetas de seguridad, bolsas para el mareo sin usar, tarjetas de embarque, cartas de menú y de bebidas, además de revistas de a bordo, programas de vuelos, etiquetas de equipaje y regalos para niños. Su atractivo está en que van ligados a una aerolínea, a un tipo de avión y a una época. La regla más importante, por delante: lo que forma parte del equipo de seguridad se queda en el avión. Los originales los consigues mediante intercambio, ferias de coleccionismo, herencias y comerciantes, no del bolsillo del asiento.

Los campos de colección de un vistazo

No todo el papel de cabina es igual de interesante, ni igual de fácil de conseguir. La tabla muestra los campos habituales con sus particularidades.

Objeto de colección	Qué documenta	Cómo conseguirlo	Almacenamiento	Particularidad
Tarjeta de seguridad	aerolínea, tipo de avión, versión de cabina, nivel de edición	intercambio, ferias, comerciantes, herencias	en plano en fundas, archivador o caja	no se puede sacar del avión
Bolsa para el mareo (sin usar)	diseño de la aerolínea, publicidad, motivos especiales	pedirla a bordo, intercambio	en plano, en seco, clasificadas en fundas	enorme variedad, inicio barato
Tarjeta de embarque	ruta, fecha, aerolínea, método de impresión	vuelos propios, herencias	álbum con bolsillos	cuidado con la protección de datos al enseñarla
Carta de menú y de bebidas	servicio, clase, ruta, época	vuelos propios (a menudo pensadas para llevárselas), ferias	en plano, protegidas de la luz	las de largo radio y premium son especialmente buscadas
Revista de a bordo, programa de vuelos	red de rutas, flota, publicidad, espíritu de la época	vuelos propios, ferias, anticuarios	de pie en cajas de archivo	los resúmenes de flota como documento de época

Quien ya colecciona otros recuerdos de cabina conoce el principio de los neceseres de cortesía: los objetos pequeños que se reparten en gran número suelen ser poco llamativos por separado, pero leídos en serie cuentan la historia de una aerolínea.

Tarjetas de seguridad: conocimiento de tipos en una hoja

La tarjeta de seguridad es el campo de colección más exigente y, para muchos spotters, el más apasionante, porque está muy ligada al avión. Complementa la demostración oral de seguridad de la tripulación y muestra las salidas de emergencia, los toboganes, las máscaras de oxígeno, los chalecos salvavidas y la posición de protección. La autoridad aeronáutica estadounidense FAA exige expresamente para los vuelos regulares que las tarjetas contengan solo datos del tipo y modelo del avión utilizado; en Europa rigen requisitos comparables para la información a los pasajeros. Para ti como coleccionista significa: cada tarjeta es una prueba del tipo.

Qué puedes leer en una tarjeta

• Tipo de avión y versión: una tarjeta del Boeing 737-800 se distingue claramente de la de un Airbus A320: el número y la posición de las salidas sobre el ala, de los toboganes y de las puertas son distintos. Incluso dentro de un tipo hay variantes según la distribución de asientos.
• Nivel de edición: muchas tarjetas llevan una fecha de impresión o de revisión. Con ella se pueden reconstruir las reformas de cabina y los cambios de flota.
• Época de diseño: la tipografía, los colores y el estilo de las ilustraciones reflejan el mundo de marca de cada momento. Si una aerolínea cambia su imagen, suelen cambiar también las tarjetas, igual que en un cambio de librea.
• Lenguaje visual: las tarjetas de seguridad apuestan a propósito por los dibujos en lugar del texto, para que los pasajeros las entiendan con independencia del idioma y de la capacidad de lectura. Comparar los pictogramas a lo largo de décadas es un pequeño campo de investigación en sí mismo.

Especialmente atractivas son las tarjetas de los grandes iconos. Una tarjeta del Boeing 747-400 muestra la cubierta superior con sus propias salidas; una tarjeta del Concorde es ya por su pequeña flota una pieza rara. Más sobre la historia del avión supersónico en el artículo Historia del Concorde.

Bolsas para el mareo: el comienzo subestimado

A primera vista, las bolsas para el mareo parecen una broma, pero son uno de los campos de colección más variados que existen. La bolsa con recubrimiento de plástico, tal como la conocemos hoy, la desarrolló el estadounidense Gilmore Schjeldahl en 1949 para Northwest Orient Airlines, la histórica Northwest Airlines. Desde entonces, el material, el formato y la impresión han variado mucho según la aerolínea y la época, y de ahí sale justo la variedad que atrae a los coleccionistas.

El mundo de los coleccionistas es mayor de lo que parece. Guinness World Records reconoció como poseedor del récord al neerlandés Niek Vermeulen, con 6016 bolsas distintas (a enero de 2010). A ello se suman museos en línea y bases de datos en las que los coleccionistas catalogan sus fondos; también existe una base de datos de coleccionistas en alemán. Algunas aerolíneas han convertido la bolsa en objeto de diseño: Virgin Atlantic hizo imprimir en 2004 una serie limitada con diseños de un concurso.

Por qué merece la pena empezar aquí:

• Ligeras y planas: cientos de bolsas caben en una caja de archivo.
• Baratas: las bolsas sin usar son material fungible. Si lo pides, la tripulación suele dar un ejemplar; pregunta brevemente en lugar de llevarte una pila.
• Variadas: los motivos especiales, las impresiones publicitarias, los diseños de aniversario y las aerolíneas regionales aseguran el relevo.
• Fáciles de intercambiar: los duplicados son una moneda habitual entre coleccionistas.

Va de suyo: se coleccionan exclusivamente ejemplares sin usar.

Tarjetas de embarque: un recuerdo con riesgo para los datos

Las tarjetas de embarque son la pieza de colección más personal, porque casi siempre proceden de vuelos propios. Los ejemplares más antiguos muestran cómo ha cambiado el despacho: de las tarjetas rellenadas a mano, pasando por las impresas a máquina con banda magnética, hasta el actual código de barras bidimensional. El estándar del código de barras (Bar Coded Boarding Pass, BCBP) lo publicó en 2005 la asociación de aerolíneas IATA; a partir de 2010, el código de barras fue obligatorio en todas las tarjetas de embarque de las aerolíneas participantes. En papel se usa casi siempre el formato PDF417; en el smartphone, también otros códigos.

Justo aquí está el riesgo. El código de barras puede contener, entre otras cosas, el nombre, la ruta y el código de reserva, y con el apellido más el código de reserva se puede abrir la reserva en línea en muchas aerolíneas. Lo real que es lo mostró en 2020 un caso conocido de Australia: una foto publicada en Instagram de la tarjeta de embarque del anterior primer ministro Tony Abbott bastó para abrir la reserva en el sitio web de la aerolínea.

Cartas de menú y revistas de a bordo: el servicio como documento de época

Las cartas de menú y de bebidas muestran lo que una aerolínea ha servido en una ruta y una clase concretas. Sobre todo en los vuelos de largo radio suelen estar muy trabajadas y pensadas expresamente para llevárselas: a diferencia de la tarjeta de seguridad, por regla general puedes quedártelas. Ante la duda, pregunta a la tripulación.

Históricamente, las más buscadas son las tarjetas de la época en que volar aún era un acontecimiento: menús de largo radio de Pan Am, documentos de Swissair o material de a bordo de la aerolínea de la RDA Interflug, cuya historia cuenta el artículo Interflug. Las revistas de a bordo y los programas de vuelos de bolsillo completan estas colecciones con mapas de rutas y resúmenes de flota: un estado de la flota en una fecha determinada que más tarde puedes comparar con tus propios avistamientos.

De dónde salen piezas de colección legales

Dónde ofrecen las propias aerolíneas merchandising y material retirado lo describe el resumen Tiendas de aerolíneas y aeropuertos. En grandes eventos como la ILA de Berlín o la AERO de Friedrichshafen suele haber comerciantes y coleccionistas con papel de cabina. Quien busca piezas mayores acaba antes o después en los asientos de avión retirados.

Guardar y ordenar: de la caja de zapatos al archivo

El papel envejece. La luz decolora los colores, la humedad ondula el cartón y los plastificantes de las fundas baratas pueden atacar las tintas de impresión. Con pocas reglas, tu colección se mantiene en buen estado durante décadas.

• Fundas sin ácido: las fundas transparentes de polipropileno o poliéster son la solución estándar. Evita las fundas de PVC.
• A oscuras y en seco: archivadores o cajas de archivo en la zona habitable, no en el sótano húmedo ni en el desván caliente.
• Guardar en plano: no dobles ni enrolles las tarjetas y los menús, nada de gomas elásticas ni cinta adhesiva.
• Exponer con criterio: quien enmarca tarjetas elige vidrio con protección UV y no las cuelga al sol. Ideas para presentarlas encontrarás también en el artículo Guardar y exponer modelos de aviones.

Para el orden ha demostrado su eficacia una lógica en dos niveles: primero la aerolínea, luego el tipo de avión, y en las tarjetas de seguridad además por nivel de edición. Lleva en paralelo una lista sencilla con aerolínea, tipo, fecha o nivel de revisión, estado y procedencia. Así reconoces los duplicados para el intercambio, ves los huecos y puedes enlazar tu colección con otras listas, como tu lista de aerolíneas coleccionadas o de tipos de avión coleccionados.

Muchos coleccionistas empiezan en amplio y se especializan más tarde: por ejemplo en una aerolínea de origen como Lufthansa, en todas las tarjetas de un tipo de distintas aerolíneas o en compañías históricas.

Unir colección y spotting

El papel de cabina y el spotting se complementan sorprendentemente bien. La tarjeta de seguridad de una aerolínea cuenta qué tipos opera; fuera, junto a la valla, ves los aviones correspondientes. Quien además colecciona matrículas puede unir su propio vuelo con la tarjeta de embarque, la tarjeta de seguridad y la foto del avión en la puerta de embarque en una pequeña documentación. Y en museos como el Deutsches Technikmuseum Berlin o la Flugwerft Schleißheim ves cómo eran las cabinas históricas y sus accesorios.

Conclusión

Las tarjetas de seguridad, las bolsas para el mareo, las tarjetas de embarque y las cartas de menú son objetos pequeños con gran capacidad de expresión. Las tarjetas de seguridad documentan tipos de avión y versiones de cabina, las bolsas para el mareo, diseños y publicidad, las tarjetas de embarque, tu propia historia de vuelos y las cartas de menú, el servicio de una época. Quien las consigue de forma legal, las guarda con cuidado y las ordena con coherencia construye con ellas un auténtico archivo de aerolíneas. Y quien busca ideas de regalo para coleccionistas encontrará más inspiración en los regalos para spotters.