
Las principales cuestiones legales y normas de seguridad para spotters: el derecho de admisión del aeropuerto, las prohibiciones de fotografiar, las normas para drones, el derecho a la propia imagen y cómo tratar con la policía y el personal de seguridad.
79 artículos en 4 categorías
Derecho en el aeropuerto
Derecho de admisión, espacios públicos, terrazas de observación y derecho a la propia imagen: las bases legales del spotting.
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Prohibiciones de fotografiar y zonas restringidas
Bases aéreas, zonas restringidas de seguridad y países con normas estrictas: dónde fotografiar está limitado o prohibido.
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Drones y espacio aéreo
Por qué los drones son tabú cerca de los aeropuertos, qué normas se aplican en general y dónde informarte de forma fiable.
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Seguridad junto a la valla
Escaleras, distancia a la valla, aparcamiento, controles de la policía y del personal de seguridad: así estarás seguro y tranquilo.
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Logotipos de aerolíneas y derecho de marcas: ¿puedes usar comercialmente tus fotos de aviones?
Un avión pintado lleva casi siempre una marca registrada. Cuándo eso da igual para tu foto, cuándo se complica al vender, en publicidad o en merchandising, y qué papel desempeñan la propiedad intelectual y la libertad de panorama.
Seguridad junto a la vallaSpotters como aliados de seguridad: programas Airport Watch y cómo comunicar algo sospechoso
Los spotters pasan horas junto a la valla y conocen su aeropuerto. Los programas Airport Watch convierten eso en una colaboración con la policía y el aeropuerto. Cómo son los modelos en el extranjero, qué rige en Alemania y cómo comunicar bien lo sospechoso.
Derecho en el aeropuertoDerecho de acceso al campo: cómo usar campos, prados y caminos junto al aeropuerto
Caminos rurales, bordes de prado, terrenos baldíos: junto a muchos aeropuertos los mejores puntos fotográficos están en pleno campo. La guía explica qué da de sí el derecho de acceso, cuándo los campos están vedados y qué límites rigen en el aeropuerto.
Prohibiciones de fotografiar y zonas restringidasFotos en la cabina de mando: cuándo pueden permitirlas los pilotos y qué normas se aplican
Una foto de la cabina de mando en la puerta de embarque es un momento especial para muchos spotters. Que salga bien lo decide el comandante, dentro de normas claras de acceso, seguridad y distracciones. Aquí tienes lo que se aplica y cómo pedirlo.
Drones y espacio aéreoGeozonas y mapa dipul: cómo comprobar las zonas de prohibición de vuelo para drones
El mapa dipul muestra dónde hay geozonas para drones en Alemania. La guía explica los once tipos de zona del § 21h LuftVO, el manejo de la herramienta de mapa, las nuevas zonas de la DFS en las zonas de control y los límites del mapa.
Drones y espacio aéreoCon el dron de vacaciones: qué rige en el extranjero y qué debes comprobar antes
El registro y el certificado de competencias de Alemania valen en todos los Estados de la EASA. Pero las zonas geográficas, los seguros y las prohibiciones locales los fija cada país. Esta guía te explica qué viaja contigo y qué debes aclarar allí.
Drones y espacio aéreoLlevar el dron en el avión: normas de baterías, equipaje de mano y aerolíneas
El dron puede viajar contigo de vacaciones, pero las baterías no van en la maleta. Vatios hora, límites de baterías de repuesto, protección de los polos, control de seguridad y normas de las aerolíneas de un vistazo, con lista de equipaje.
Drones y espacio aéreoVolar con dron en Austria: Austro Control, registro y zonas de vuelo prohibido
En Austria, Austro Control es el organismo central para los drones: registro, certificado de competencias, zonas geográficas y autorizaciones en zonas de control pasan por el sistema Dronespace. La guía explica qué rige para residentes y turistas, y por qué los aeropuertos siguen vetados para pilotos aficionados.
Drones y espacio aéreoRegistrar un dron: registro de operador en la LBA y cómo colocar bien la e-ID
A partir de 250 gramos, o con cámara a bordo, en Alemania necesitas registrarte como operador en la Luftfahrt-Bundesamt. La guía explica la obligación, el coste, el proceso, el formato de la e-ID y cómo poner el número en el dron.
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