Aeropuertos y fabricantes

El código IATA tiene tres letras y lo ves en billetes, paneles informativos y etiquetas de equipaje: por ejemplo, FRA para Fráncfort. El código OACI tiene cuatro letras, se usa en planes de vuelo, partes meteorológicos y comunicaciones por radio, y su primera letra indica la región: por ejemplo, EDDF para Fráncfort. Para los avistamientos, el código OACI es más inequívoco.

Porque el número de vuelo del billete suele pertenecer a una aerolínea con código compartido, mientras que otra compañía opera realmente el vuelo. A eso se suman los vuelos en wet lease, en los que una aerolínea alquila a otra el avión con tripulación incluida. Lo decisivo para el avistamiento es la matrícula del fuselaje: siempre corresponde a un único avión.

Una agrupación de aerolíneas que conectan sus redes, comparten salas VIP y reconocen mutuamente las millas. Las tres grandes alianzas son Star Alliance, oneworld y SkyTeam. Lo interesante para los spotters: algunos miembros llevan libreas especiales con el diseño de su alianza.

Un grupo empresarial bajo cuyo paraguas vuelan varias aerolíneas independientes, por ejemplo Lufthansa Group, IAG o Air France-KLM. En el avión casi nunca aparece el nombre del grupo, sino el de cada aerolínea. Pero el grupo explica por qué los aviones y las rutas pasan de una filial a otra.

Porque determinan lo que vuela por el cielo. Un avión casi siempre se clasifica primero por la familia del fabricante: por las ventanillas de la cabina de mando, la forma del fuselaje, los motores y las puntas de las alas. Los modelos concretos los encuentras en los tipos de avión.

Anota la matrícula del avión, el tipo de avión, la aerolínea y el aeropuerto, la fecha y la hora. En la app de Planetrack lo publicas como publicación con foto: datos como librea especial, pista o despegue y aterrizaje los añades tú, y los datos de la cámara salen de la foto.