Lo esencial en resumen
- Separa tres niveles: impuestos y alta, tus derechos de uso como autor y los derechos de terceros sobre el motivo; cada nivel tiene sus propias preguntas.
- Hay que declararlo desde el primer euro: quien vende fotos con ánimo de lucro se lo comunica a la oficina tributaria (Finanzamt) en el plazo de un mes. Si hace falta un alta de actividad comercial depende del tipo de actividad.
- Pequeño empresario hasta 25 000 euros: desde 2025 el límite es de 25 000 euros de facturación en el año anterior y de 100 000 euros en el año en curso; entonces no repercutes IVA.
- Vendes derechos, no el derecho de autor: lo que se transmite son siempre derechos de uso, simples o exclusivos, descritos por finalidad, medio, territorio y duración.
- Las autorizaciones deciden si se puede explotar la imagen: las personas reconocibles necesitan casi siempre un model release para publicidad. Los logotipos de aerolíneas y los diseños de los aviones hacen que, en las agencias, las imágenes sean a menudo solo editoriales.
Índice
- 1.Vender fotos de aviones: la respuesta corta
- 2.Nivel 1: ¿afición, ingreso extra o actividad empresarial?
- 3.Nivel 2: impuesto sobre la renta e IVA
- 4.Nivel 3: lo que realmente vendes, los derechos de uso
- 5.Nivel 4: derechos de terceros, model release y property release
- 6.Lista de comprobación antes de la primera venta
- 7.Errores frecuentes al vender fotos de aviones
- 8.Conclusión
Tarde o temprano llega el correo: una revista quiere publicar tu foto de la nueva librea especial, una aerolínea pide una toma para su revista interna o un amigo quiere un cuadro grande de su reactor favorito. A partir de ese momento, tu afición se convierte en una cuestión de derechos e impuestos. Quien quiere vender fotos de aviones tiene que distinguir tres niveles: el fiscal (actividad empresarial, impuesto sobre la renta e IVA), los propios derechos de uso como autor y los derechos de terceros sobre el motivo, que se aclaran con model y property releases. Esta guía ordena los tres, con la mirada puesta en Alemania y sin pretensión de ser asesoramiento fiscal ni jurídico.
Cada imagen con matrícula, lugar y fecha
En Planetrack publicas tus avistamientos con foto, tipo de avión, matrícula, aerolínea, aeropuerto y spot: justo los datos que los compradores necesitan para un pie de foto. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
Vender fotos de aviones: la respuesta corta
En principio puedes vender tus fotos de aviones, porque como fotógrafo eres el autor y decides sobre su explotación. En cuanto lo haces de forma regular y con ánimo de lucro, trabajas por cuenta propia a efectos fiscales: comunicas la actividad a la oficina tributaria (Finanzamt), declaras los beneficios en la declaración de la renta y decides si te acoges o no al régimen de pequeño empresario (Kleinunternehmerregelung). Lo que se vende no es nunca el derecho de autor en sí, sino un derecho de uso para una finalidad descrita. Y que un comprador pueda emplear la imagen para publicidad depende además de si en la imagen hay personas reconocibles o marcas dominantes.
Nivel 1: ¿afición, ingreso extra o actividad empresarial?
Una foto suelta que cedes a un conocido por unos euros no te convierte aún en empresario. A efectos fiscales, lo decisivo es si actúas de forma continuada y con ánimo de lucro, es decir, si vendes de manera repetida y quieres ganar algo en conjunto. Si falta el ánimo de lucro de forma permanente, la oficina tributaria habla de actividad por afición (Liebhaberei); entonces no cuentan ni los ingresos ni las pérdidas. Pero si quieres deducir como gastos de explotación la cámara, los objetivos y los viajes, debes saber que la oficina tributaria mira con lupa las pérdidas de varios años.
Profesional liberal o empresario
Si tienes que dar de alta una actividad comercial (Gewerbe) depende de cómo se clasifique tu actividad. La ley del impuesto sobre la renta menciona en su § 18 las profesiones liberales, entre ellas expresamente a los reporteros gráficos, es decir, los fotógrafos que suministran imágenes para la información de actualidad. También los fotógrafos que trabajan con fines artísticos pueden ser profesionales liberales. Los profesionales liberales no necesitan alta de actividad comercial y no pagan el impuesto industrial (Gewerbesteuer).
Muchos fotógrafos, en cambio, se clasifican como empresarios, por ejemplo cuando venden sobre todo copias, pósteres y calendarios o ofrecen sus imágenes en masa a través de plataformas de stock. Entonces das de alta una actividad comercial en la oficina municipal correspondiente (Gewerbeamt). El impuesto industrial para empresarios individuales solo se devenga cuando el rendimiento de la actividad supera la cuantía exenta de 24 500 euros, es decir, para la mayoría de los spotters, nunca.
| Actividad | Clasificación típica | Qué haces |
|---|---|---|
| Una imagen suelta, de vez en cuando, a amigos | normalmente no es una empresa | nada, mientras no haya ánimo de lucro |
| Imágenes para revistas especializadas y portales de noticias | a menudo profesional liberal (reportaje gráfico) | comunicación a la oficina tributaria, sin alta de actividad comercial |
| Impresiones artísticas fine art, exposiciones | puede ser profesional liberal | aclarar la clasificación con la oficina tributaria |
| Venta de pósteres, calendarios, merchandising | normalmente empresarial | alta de actividad comercial y oficina tributaria |
| Oferta amplia a través de agencias de stock | con frecuencia empresarial | alta de actividad comercial y oficina tributaria |
La tabla describe tendencias. El límite es difuso en cada caso concreto y, al final, decide la oficina tributaria a partir de tus datos.
Alta en la oficina tributaria
Con independencia de la clasificación, rige lo siguiente: quien inicia una actividad por cuenta propia debe comunicarlo a la oficina tributaria en el plazo de un mes (§ 138 AO). En Alemania esto se hace con el cuestionario de registro fiscal, que en principio se presenta por vía electrónica a través de ELSTER. Allí indicas tu actividad, estimas tu facturación y tu beneficio y decides si quieres acogerte al régimen de pequeño empresario. Después recibes un número fiscal, que debe figurar en tus facturas.
Esto no es asesoramiento fiscal ni jurídico
Este artículo expone reglas generales de Alemania. Cómo se valora tu caso concreto depende del volumen, del tipo de ventas y del resto de tu situación de ingresos. Para dudas de detalle, los interlocutores adecuados son un asesor fiscal, una asociación de ayuda en materia de impuestos sobre salarios o la oficina tributaria competente. En Austria y Suiza se aplican reglas propias.
Nivel 2: impuesto sobre la renta e IVA
Impuesto sobre la renta del beneficio
No se grava la facturación, sino el beneficio: los ingresos de licencias y ventas menos los gastos relacionados con la actividad, como la parte proporcional del equipo, el software, los desplazamientos a los spots o los costes de impresión. Los autónomos pequeños suelen determinar el beneficio con un sencillo cálculo de ingresos menos gastos. Ojo con el equipo de uso mixto: si usas la misma cámara también para el spotting privado, solo es deducible la parte profesional.
Para los trabajadores por cuenta ajena hay una facilidad: si tus ingresos accesorios sin retención del impuesto sobre salarios suman como máximo 410 euros al año, según el § 46 EStG se descuentan de la renta. Justo por encima, una compensación por casos de rigor (Härteausgleich) suaviza la transición; después cuentan por completo para tu renta imponible y tributan al tipo impositivo personal.
IVA y régimen de pequeño empresario
La mayoría de los spotters que venden imágenes como actividad secundaria se acogen al régimen de pequeño empresario del § 19 UStG. Desde 2025 se aplica lo siguiente: la facturación total del año anterior no podía superar los 25 000 euros y la del año en curso no puede superar los 100 000 euros. Como pequeño empresario, emites facturas sin IVA e indicas la exención del impuesto. La desventaja: no puedes recuperar el IVA soportado en la compra de equipo.
Si renuncias al régimen o superas los límites, repercutes IVA. Para las licencias de imagen hay una particularidad importante: la cesión de derechos según la ley de propiedad intelectual está sujeta, según el § 12, apartado 2, n.º 7c UStG, al tipo reducido del 7 por ciento. En cambio, si vendes pósteres, calendarios o merchandising, esos productos tienen sus propias reglas. Sobre todo en ofertas mixtas, compensa una consulta breve al asesor fiscal.
A favor del régimen de pequeño empresario
- facturas sencillas sin IVA
- precios finales más baratos para compradores particulares
- menos trabajo con las declaraciones previas
- encaja con ingresos accesorios pequeños e irregulares
En contra
- sin devolución del IVA soportado en equipo caro
- hay que vigilar la facturación para no pasarse de los límites
- con compradores empresariales no hay ventaja de precio, porque ellos podrían deducir el IVA
- si renuncias al régimen, quedas vinculado a esa decisión al menos cinco años naturales
Nivel 3: lo que realmente vendes, los derechos de uso
Como fotógrafo eres el autor de tu imagen. Incluso las tomas meramente documentales están protegidas como fotografía según el § 72 UrhG, y tienes sobre ellas en gran medida los mismos derechos; los detalles los explica la guía sobre los derechos de autor de las fotos de aviones. El derecho de autor en sí no se puede vender en Alemania. Lo que transmites son derechos de uso: permites al comprador utilizar la imagen de una forma determinada.
La ley distingue dos formas:
- Derecho de uso simple: el comprador puede usar la imagen, pero tú puedes seguir ofreciéndola a otros. Es el caso normal en las agencias de stock, las revistas especializadas y las peticiones de aerolíneas.
- Derecho de uso exclusivo: solo el comprador puede usar la imagen dentro del marco acordado, ya ni siquiera tú. Debería ser la excepción y remunerarse en consecuencia mejor.
Qué debe incluir toda licencia
Una licencia no tiene que ser un tratado jurídico, pero debe responder con claridad a estos puntos:
1. ¿Qué imagen?
Nombre de archivo, motivo y fecha de la toma, por ejemplo «Airbus A350-900, matrícula, aeropuerto, día de la toma». Así, más adelante no habrá discusión sobre a qué toma se refería.
2. ¿Para qué?
Editorial (reportaje, artículo especializado, revista) o comercial (publicidad, producto, imagen de empresa). Cuanto más concreto, mejor.
3. ¿Dónde y durante cuánto tiempo?
Medio (impresión, web, redes sociales), territorio (Alemania, UE, todo el mundo) y duración (limitada o ilimitada). Una indicación de tirada o de alcance ayuda a fijar el precio.
4. ¿Exclusiva o no?
Lo normal es un derecho de uso simple. La exclusividad, solo con recargo y lo más acotada posible.
5. Edición y mención
¿Se puede recortar, retocar o montar? ¿Y cómo se menciona tu nombre? La mención del autor es un derecho tuyo: déjalo por escrito.
6. Cesión a terceros
¿Puede el comprador pasar la imagen a agencias, socios o filiales? Sin autorización expresa, debería quedar excluido.
Cuidado con fórmulas como «todos los derechos para todos los fines» o «sin límite de tiempo ni de territorio». Estas cláusulas generales aparecen con frecuencia en los contratos de editoriales o concursos. Antes de participar en cualquier concurso de fotografía y antes de cada subida, comprueba qué derechos cedes; también los portales de imágenes se hacen ceder derechos de uso, como puedes leer en las condiciones de JetPhotos o de Airliners.net.
Tu archivo como colección
En el hangar de Planetrack están todos tus avistamientos con tipo, matrícula y spot en un solo lugar, así que encontrarás el motivo que buscas incluso años después. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
Nivel 4: derechos de terceros, model release y property release
Tu derecho de autor te permite vender. Pero que el comprador pueda usar la imagen para su finalidad depende también de las personas, las marcas y los objetos que aparecen en ella. Para eso existen las autorizaciones (releases).
Model release: personas en la imagen
Según el § 22 de la ley alemana sobre derechos de autor de las artes figurativas y la fotografía (Kunsturhebergesetz, KUG), los retratos de personas solo pueden difundirse, en principio, con consentimiento. El § 23 KUG prevé excepciones, por ejemplo para personas que aparecen solo como accesorio junto a un lugar o para imágenes del ámbito de la historia contemporánea. Pero esas excepciones no se aplican cuando se lesionan intereses legítimos de la persona retratada, y para el uso publicitario no sirven prácticamente nunca.
En el aeropuerto esto afecta a más motivos de los que se piensa: personal de tierra en el pushback, pilotos en la ventanilla de la cabina, pasajeros en la escalerilla, otros spotters en la terraza. Un model release es un acuerdo escrito en el que la persona consiente el uso. Conviene que incluya nombre y contacto, una descripción de la toma, el alcance del uso permitido, fecha y firma; en el caso de menores firman sus tutores. Lo que rige en general para las personas al publicar lo desarrolla el artículo Personas en las fotos de spotters.
Consejo práctico para spotters
Para casi todas las imágenes de aviones, la solución más sencilla es no mostrar personas reconocibles: encuadre más cerrado, otra perspectiva, horas valle. Una imagen sin caras reconocibles es mucho más fácil de usar para los compradores que una a la que le falta un release.
Property release: aviones, logotipos y edificios
Un property release es la autorización del propietario o titular de derechos de una cosa. En Alemania no existe un derecho general que prohíba fotografiar cosas ajenas desde terreno público. Pero el Tribunal Supremo Federal (Bundesgerichtshof), en sus sentencias sobre los palacios y jardines prusianos, dejó claro que el propietario de un terreno puede condicionar la explotación comercial de las tomas realizadas en su terreno. Para los spotters, esto significa que a menudo importa menos el avión que el lugar desde donde se fotografía.
En el caso de los aviones, lo que más pesa son los derechos de marca. Los logotipos de las aerolíneas, los rótulos y las libreas llamativas son signos distintivos protegidos. Para el uso editorial que informa sobre un avión o una aerolínea, esto no suele plantear problemas. Se vuelve crítico cuando una imagen se usa en publicidad y se crea la impresión de que la aerolínea respalda la oferta anunciada. Más sobre esto en el artículo Derecho de marcas y logotipos de aerolíneas.
Por eso, las agencias de stock suelen actuar con cautela: las imágenes de aviones con aerolínea, matrícula o logotipo reconocibles se aceptan con frecuencia solo como imágenes editoriales. Quien quiere licenciar en comercial suele retocar para eliminar logotipos, rótulos y matrículas, o elige motivos sin referencia de marca, como siluetas a contraluz o detalles abstractos. Las normas de aceptación exactas varían según la agencia; la guía sobre las agencias de fotos de stock las trata.
| Situación de la imagen | Licencia editorial | Licencia comercial |
|---|---|---|
| Avión con librea de aerolínea, sin personas | normalmente sin problemas | a menudo solo sin logotipos o con autorización |
| Personal de tierra reconocible en la imagen | excepciones posibles, según el caso | model release necesario |
| Toma desde un camino público fuera de la valla | sin problemas | el lugar rara vez es el problema, las marcas sí |
| Toma desde la terraza o la plataforma | respetar el reglamento de uso | el uso comercial puede requerir permiso |
| Silueta neutra sin matrícula | sin problemas | muy adecuada |
Normas del recinto en el aeropuerto
En las terrazas de observación, en las terminales y en las visitas a la plataforma rigen las normas del gestor del recinto (Hausrecht). Los aeropuertos pueden establecer en sus reglamentos de uso que las tomas fotográficas y de vídeo con fines comerciales requieren permiso. Si la venta posterior de una imagen hecha a título privado entra en ello, lo regula cada reglamento de forma distinta; léelo sobre todo si fotografías expresamente para un cliente. Encontrarás los fundamentos en Normas del gestor del aeropuerto y Fotografiar en la terminal. Lugares populares como la terraza de observación del aeropuerto de Hamburgo o la colina de observación del aeropuerto de Múnich tienen cada uno sus propias reglas, que figuran in situ o en la web del gestor, por ejemplo en el aeropuerto de Múnich o en el aeropuerto de Fráncfort.
Lista de comprobación antes de la primera venta
¿Estás listo para vender?
- Actividad comunicada a la oficina tributaria y número fiscal disponible
- Decisión tomada a favor o en contra del régimen de pequeño empresario
- Alta de actividad comercial hecha, si la actividad es empresarial
- Imagen revisada en busca de personas reconocibles y logotipos dominantes
- Licencia redactada con finalidad, medio, territorio, duración y exclusividad
- Datos de autoría incluidos en los metadatos
- Plantilla de factura preparada con todos los datos obligatorios
- Ingresos y gastos se registran de forma continua
Para los metadatos merece la pena la guía Metadatos para fotos de aviones: autor, aviso de copyright y contacto en los campos IPTC hacen que tu imagen te lleve de vuelta a ti incluso cuando circula. Una marca de agua discreta protege las vistas previas, pero no sustituye a una licencia en regla.
Errores frecuentes al vender fotos de aviones
- Empezar sin darse de alta. Quien vende con regularidad y no informa a la oficina tributaria se arriesga a pagos adicionales. La comunicación se hace en poco tiempo con ELSTER.
- Ceder todos los derechos en bloque. Una licencia ilimitada en el tiempo, exclusiva y mundial por un honorario pequeño te quita cualquier otra explotación. Concede solo lo que el comprador necesita de verdad.
- Entregar como comerciales imágenes editoriales. Si una imagen solo sirve como editorial por las personas o los logotipos, ponlo en la licencia. Si no, aseguras algo que no puedes cumplir.
- Olvidar el release. Un model release se consigue con facilidad el día de la toma, y semanas después apenas.
- Tipo de IVA equivocado. Las licencias de derechos de uso y la venta de productos reciben un tratamiento distinto a efectos de IVA. Quien no es pequeño empresario debe separarlos con claridad.
- Poner el precio según el esfuerzo. Cinco horas junto a la valla no son un argumento de precio. El valor depende de la finalidad, el alcance, la duración y la exclusividad.
Si prefieres ofrecer tus imágenes a través de una presencia propia, el artículo Web o portfolio propio muestra cómo puede ser. Para cuadros y copias, encontrarás lo técnico en Cómo imprimir fotos de aviones.
Conclusión
Vender fotos de aviones es perfectamente viable en términos legales si separas los niveles: en lo fiscal, comunicas la actividad a la oficina tributaria y, con facturaciones pequeñas, te acoges normalmente al régimen de pequeño empresario. En lo relativo a la propiedad intelectual, concedes derechos de uso con un alcance claramente descrito. Y en el motivo, aclaras si las personas o las marcas impiden un uso comercial. Para la mayoría de los spotters, se reduce a licencias editoriales y derechos de uso simples, y es un camino sólido y sin complicaciones.
Resumen
Primero la oficina tributaria, luego la licencia y después el precio. Vende derechos de uso en lugar de autorizaciones generales, revisa cada imagen en busca de personas y logotipos y deja todo por escrito. En encargos grandes o si la clasificación no está clara, compensa una breve consulta de asesoramiento fiscal o jurídico.
Spotear, coleccionar, compartir
Con Planetrack anotas cada avistamiento con foto y matrícula, planificas los spots con la posición del sol y el tiempo y enseñas tus mejores imágenes a la comunidad, quizá como foto de la semana. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
Resumen
- Una venta de imagen aislada no convierte automáticamente tu actividad en una empresa a efectos fiscales, pero en cuanto vendes de forma regular y con ánimo de lucro, trabajas por cuenta propia y debes informar a la oficina tributaria.
- A efectos fiscales, los fotógrafos suelen considerarse empresarios. Los reporteros gráficos y los fotógrafos que trabajan con fines artísticos pueden ser profesionales liberales; la clasificación la hace la oficina tributaria en cada caso.
- Para la cesión de derechos de uso de propiedad intelectual se aplica en Alemania el tipo reducido de IVA del 7 por ciento, siempre que no seas pequeño empresario.
- Para el uso editorial, los logotipos y los aviones, como parte de la realidad, no suelen plantear problemas. Para publicidad necesitas la autorización de las personas retratadas y conviene evitar las marcas dominantes.
- Este artículo es una orientación general sobre la situación en Alemania y no sustituye al asesoramiento fiscal ni jurídico.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que dar de alta una actividad comercial si vendo fotos de aviones?
No necesariamente. Lo decisivo es si tu actividad es empresarial o profesional liberal. Los reporteros gráficos, es decir, los fotógrafos que suministran imágenes para la información de actualidad, se cuentan según el § 18 EStG entre las profesiones liberales, igual que los fotógrafos que trabajan con fines artísticos. En cambio, quien vende sobre todo copias, calendarios o licencias de stock a gran escala suele clasificarse como empresario. En cualquier caso, comunicas la actividad a la oficina tributaria, que es la que decide la clasificación.
¿A partir de cuándo tengo que tributar por los ingresos de la venta de fotos?
En principio, desde el primer euro de beneficio, siempre que exista ánimo de lucro. Para los trabajadores por cuenta ajena hay una facilidad: si los ingresos accesorios sin retención del impuesto sobre salarios suman como máximo 410 euros al año, según el § 46 EStG se descuentan de la renta y quedan prácticamente exentos. Por encima, tras una breve zona de transición (Härteausgleich), tributan por completo al tipo impositivo personal. Lo que cuenta es el beneficio, es decir, ingresos menos gastos.
¿Qué significa el régimen de pequeño empresario para los spotters?
Si tu facturación en el año anterior fue como máximo de 25 000 euros y en el año en curso no supera los 100 000 euros, tus operaciones están exentas de IVA según el § 19 UStG. Entonces emites facturas sin IVA, con una indicación de la exención, pero a cambio tampoco puedes deducir el IVA soportado en la compra de equipo.
¿Qué es un model release?
Un model release es el consentimiento por escrito de una persona retratada para que se publique una foto suya y se use con determinados fines. En Alemania, la exigencia se deriva del § 22 KUG. Las agencias de stock lo piden por regla general para las imágenes con licencia comercial en las que aparecen personas reconocibles, incluidos tripulantes en la puerta de embarque, pasajeros en la escalerilla o spotters junto a la valla.
¿Necesito un property release para un avión?
Para el uso editorial, normalmente no. Para las licencias comerciales, muchas agencias piden autorizaciones en cuanto dominan la imagen logotipos protegidos por el derecho de marcas, libreas o diseños característicos. Conseguir una autorización así de una aerolínea es poco realista para un aficionado. Por eso las imágenes de aviones con aerolínea reconocible suelen aceptarse solo como editoriales, o bien retocas logotipos y rótulos para una versión comercial.
¿Puedo vender fotos que he hecho en una terraza de observación?
Tu derecho de autor sobre la imagen no se ve afectado. Sin embargo, el gestor del aeropuerto puede fijar, con sus normas de recinto, reglas para las tomas comerciales en sus instalaciones, por ejemplo la exigencia de un permiso. Por eso, lee el reglamento de uso de la terraza. Las tomas desde terreno público fuera de la valla suelen ser menos problemáticas en este aspecto.
¿Qué tipo de IVA se aplica a las licencias de imagen?
Para la cesión y transmisión de derechos según la ley de propiedad intelectual se aplica, según el § 12, apartado 2, n.º 7, letra c UStG, el tipo reducido del 7 por ciento. Para otras prestaciones, por ejemplo servicios puros sin cesión de derechos, puede aplicarse el tipo general. Como pequeño empresario no repercutes IVA en absoluto.
¿Puedo vender una imagen varias veces?
Sí, mientras solo concedas derechos de uso simples. En cambio, una licencia exclusiva excluye otras explotaciones dentro de su ámbito y su duración, también por tu parte. Por eso la exclusividad debe estar bien delimitada y remunerarse bastante mejor.
Sigue leyendo en «Derecho en el aeropuerto»
- Derecho de acceso al campo: cómo usar campos, prados y caminos junto al aeropuerto
- Normativa de seguridad de la aviación de la UE: Reglamentos 300/2008 y 2015/1998
- Fotografiar en la terminal: qué rige en los aeropuertos alemanes desde la facturación hasta la puerta de embarque
- Derecho de admisión en el aeropuerto: dónde puede limitar el gestor que fotografíes
- Farolillos voladores, globos y fuegos artificiales cerca de aeropuertos: prohibiciones y autorizaciones
- ¿Es legal el spotting? Qué se permite en aeropuertos de Alemania, Austria y Suiza
Aeropuertos y fabricantes relacionados
Aeropuertos, fabricantes, grupos de aerolíneas y alianzas: quién está detrás y qué deberías saber como spotter.
Aeropuerto de Fráncfort
El mayor aeropuerto de Alemania y hub principal de Lufthansa: cuatro pistas, dos terminales de pasajeros y un tráfico variado, del jet regional al carguero de fuselaje ancho.
AeropuertoAeropuerto de Múnich
Segundo aeropuerto de Alemania y segundo hub de Lufthansa: dos pistas paralelas de 4000 m en el Erdinger Moos, una Terminal 2 solo para Lufthansa y Star Alliance y, con el parque de visitantes, uno de los puntos de spotting más cómodos del país.
Spots relacionados para hacer spotting
Puntos de observación concretos con la configuración de pistas, las horas de luz, las coordenadas y una valoración honesta de si merece la pena el desplazamiento.
Terrazas de observación del aeropuerto de Hamburgo
Dos terrazas en la planta 3 de las terminales, abiertas a diario de 6:00 a 22:00 y justo en la S1: la forma más sencilla de empezar con el spotting en Hamburgo, con vista de la plataforma, prismáticos y cafetería y aseos a pocos pasos.
Colina de spottersColina de observación del aeropuerto de Múnich (Besucherhügel)
El mirador más conocido del hub de Lufthansa en Múnich: desde la colina del parque de visitantes ves el recinto aeroportuario desde las alturas, con una parada de S-Bahn justo al lado.
Esto también te puede interesar
Derechos de autor de las fotos de aviones: a quién pertenece la imagen y qué hacer contra el robo
Tu foto de spotter está protegida desde que disparas, incluso sin marca de agua ni registro. Quién es el autor, qué derechos cedes a los portales y cómo reaccionar paso a paso si tu imagen aparece sin permiso.
Plataformas y bases de datosVender fotos de aviones en agencias de stock: requisitos y limitaciones
Las agencias de stock aceptan fotos de aviones, pero rara vez como los spotters están acostumbrados. Qué significan editorial y comercial, qué requisitos técnicos y de metadatos se aplican y por qué los logotipos de las aerolíneas limitan la venta.
Derecho en el aeropuertoLogotipos de aerolíneas y derecho de marcas: ¿puedes usar comercialmente tus fotos de aviones?
Un avión pintado lleva casi siempre una marca registrada. Cuándo eso da igual para tu foto, cuándo se complica al vender, en publicidad o en merchandising, y qué papel desempeñan la propiedad intelectual y la libertad de panorama.



