Flightradar24 Silver, Gold y Business: qué ofrecen los niveles de suscripción

Flightradar24 es para muchos spotters la primera app que se abre junto a la valla. Quien la usa con frecuencia descubre enseguida los niveles de pago: Silver, Gold y Business. La página de oferta de la tienda enumera decenas de funciones, pero ¿qué hay concretamente detrás? Este artículo es un resumen neutral de funciones. Repasamos los niveles área por área y explicamos cómo funcionan la prueba gratuita, la facturación, los límites de dispositivos y la cuenta de feeder. Si ya sabes lo que pueden hacer los niveles y solo quieres saber cuál encaja con tu spotting, lee directamente Suscripción a Flightradar24: ¿qué compensa a un spotter?.

El modelo de niveles de un vistazo

Flightradar24 funciona con el principio freemium. La versión básica no cuesta nada; a cambio tienes que aguantar publicidad y vivir con algunos límites. Por encima hay tres suscripciones:

• Silver es el nivel de entrada para usuarios privados. En el App Store, Flightradar24 anuncia unas 30 funciones que desbloquea Silver.
• Gold incluye todo lo de Silver y, según la descripción de la tienda, llega a más de 60 funciones premium.
• Business es el nivel más alto y se dirige a usuarios profesionales. Tiene el historial más largo y los límites de cuenta más generosos.

Importante para entenderlo: todos los niveles ven los mismos aviones. Una suscripción no amplía la cobertura ni hace visibles aviones cuyos datos están restringidos a petición de los propietarios. Flightradar24 cita para ello programas como el estadounidense LADD, además de vuelos militares y gubernamentales bloqueados. Más sobre esto en Por qué un avión no aparece en Flightradar.

Lo que cubre la versión gratuita

Según la descripción de la tienda, el seguimiento en directo, los detalles del vuelo, los datos históricos con reproducción, los paneles de aeropuerto, los marcadores y los filtros ya forman parte de la app gratuita. En la práctica significa que ves el mapa en directo, tocas aviones, obtienes número de vuelo, ruta, tipo y matrícula, y puedes repasar las llegadas y salidas de cualquier aeropuerto. El historial llega siete días atrás. Solo hay un marcador, y solo puedes tener sesión iniciada en un dispositivo a la vez.

Cómo manejar las funciones básicas en el día a día lo explica la Guía de Flightradar24. Qué significan los símbolos y colores del mapa está en Símbolos, colores y campos de datos en los mapas de radar de vuelos.

Área 1: historial de vuelo y reproducción

El historial es el rasgo diferenciador más claro de los niveles. Flightradar24 permite reproducir vuelos pasados concretos en la app y en la web. Para ello buscas un vuelo o un avión y eliges la rotación que quieras. En la web existe además la reproducción global, que muestra todo el tráfico de una zona en una fecha y hora determinadas.

Nivel	Hasta cuándo llega atrás
Gratis	7 días
Silver	90 días
Gold	365 días
Business	3 años

Para los spotters, el historial es útil sobre todo en el trabajo posterior: ¿qué avión aterrizó a las 14:37 en la 26R? ¿Por qué rutas voló una matrícula concreta el mes pasado? Cómo plantear estas investigaciones lo muestran Consultar vuelos pasados de un avión y Contrastar avistamientos con registros ADS-B y el historial del radar de vuelos. Por cierto, Flightradar24 advierte de que el soporte no se encarga de investigaciones individuales sobre vuelos históricos. La búsqueda la haces tú.

Área 2: datos del avión y del vuelo

A partir de Silver, las fichas de información son mucho más detalladas. Según Flightradar24, a los datos básicos se suman más detalles del avión, como el número de serie y la edad, además de datos de vuelo como la velocidad vertical y el código squawk. Eso ayuda a documentar con orden: el número de serie identifica una célula de forma inequívoca aunque más tarde reciba otra matrícula. Qué diferencia el MSN del line number lo explica MSN, c/n y line number. La edad también puedes averiguarla por otras fuentes; mira Averiguar la edad de un avión por su matrícula.

Gold añade datos Modo S ampliados. Se trata de valores que el propio avión transmite a través de su transpondedor, como datos adicionales de altitud y velocidad y valores medidos de viento y temperatura. Que estos datos aparezcan depende de si el avión los emite y de si un receptor al alcance los recoge. La técnica que hay detrás la describe Transpondedor Modo A, C y S explicado. Qué significa un squawk concreto está en Códigos squawk 7500, 7600, 7700.

Área 3: filtros, alertas y marcadores

Los filtros y las alertas son las herramientas con las que reduces el mapa a lo que te interesa. Los filtros ocultan, por ejemplo, todo salvo un tipo de avión, una aerolínea o un rango de altitud. Las alertas se activan cuando un vuelo cumple una condición determinada. Según la descripción de la tienda, los filtros y las alertas forman parte del alcance de Silver; la versión básica ya ofrece filtros sencillos. Cómo crear alertas con sentido y qué alternativas ofrecen otros servicios lo muestra Configurar notificaciones para aviones, tipos y aerolíneas.

En cuanto a los marcadores, Flightradar24 da cifras claras. Se pueden guardar aviones, vuelos, aeropuertos y recortes de mapa; para ello necesitas al menos una cuenta gratuita, y la lista se sincroniza entre tus dispositivos:

Nivel	Marcadores
Gratis (con cuenta)	1
Silver	10
Gold	25
Business	60

Para los spotters son prácticos los marcadores de matrículas concretas, por ejemplo de libreas especiales. En la lista de aviones ves entonces de un vistazo si el avión está volando ahora y adónde va.

Área 4: tiempo, mapas y espacio aéreo

A partir de Silver, según la descripción de la tienda, Flightradar24 muestra el tiempo actual en más de 3000 aeropuertos directamente en el mapa. Así ves deprisa cómo están el viento y la visibilidad en el destino.

Gold amplía el mapa con varias capas:

• Capas meteorológicas con nubes y precipitación en el mapa en directo.
• Mapas aeronáuticos y las rutas oceánicas sobre el Atlántico Norte y otros océanos.
• Límites de las regiones de control, es decir, las zonas de las que es responsable una dependencia concreta de control del tráfico aéreo.

Estas capas son interesantes si quieres entender por qué un vuelo da un rodeo o dónde cambia la responsabilidad. El contexto sobre la estructura del espacio aéreo lo da Clases de espacio aéreo de la A a la G. Para la planificación fotográfica pura suele bastar un mapa meteorológico propio; mira Windy y otros mapas meteorológicos para spotters.

Área 5: Business y el uso profesional

Business está pensado para empresas y usuarios profesionales. Frente a Gold, el historial se alarga a tres años y los límites de cuenta suben a cuatro dispositivos y 60 marcadores. Además de tarjeta de crédito, tarjeta de débito y PayPal, según el soporte Flightradar24 ofrece para las suscripciones Business el pago con factura. Qué otras herramientas desbloquea Business frente a Gold no lo describen en detalle ni el soporte ni el texto de la tienda. Antes de contratar, comprueba el alcance exacto de funciones en el resumen actual, porque Flightradar24 ajusta una y otra vez el equipamiento y las denominaciones.

Lo que Business no incluye: acceso a la interfaz de programación. Según el soporte, Flightradar24 vende la API de posiciones en directo, datos de aerolíneas y aeropuertos y datos históricos de vuelos por separado de las suscripciones de la app. Quien quiera analizar datos de forma automatizada necesita, por tanto, un paquete de API propio.

Los niveles, comparados

Característica	Gratis	Silver	Gold	Business
Historial de vuelo	7 días	90 días	365 días	3 años
Número de serie y edad	no	sí	sí	sí
Velocidad vertical, squawk	no	sí	sí	sí
Filtros y alertas	filtros básicos	sí	sí	sí
Tiempo del aeropuerto en el mapa	no	sí	sí	sí
Capas de nubes y precipitación	no	no	sí	sí
Mapas aeronáuticos, regiones de control	no	no	sí	sí
Datos Modo S ampliados	no	no	sí	sí
Marcadores	1	10	25	60
Sesiones simultáneas	1	3	3	4 dispositivos
Pago con factura	–	no	no	sí
Acceso a la API	no	no	no	no

La tabla resume los datos del soporte de Flightradar24 y de la descripción de la tienda (a octubre de 2026). Cómo se sitúa la oferta frente al mayor competidor lo lees en Flightradar24 y FlightAware, comparados.

Prueba gratuita, facturación y cancelación

Cómo funciona la prueba gratuita

Para los niveles de pago, Flightradar24 ofrece una prueba de siete días. Las funciones están disponibles de inmediato y solo se paga después. Hay una sola prueba por cuenta. Si ya la has usado, en la siguiente contratación se cobra de inmediato el precio completo. Para que el servicio siga sin cortes tras la prueba, Flightradar24 pide los datos de pago ya al empezar. Si no quieres seguir pagando, tienes que cancelar al menos 24 horas antes de que termine la prueba.

Durante la prueba en la web, según el soporte, aún puedes cambiar libremente entre Silver, Gold y Business, y entre facturación mensual y anual.

Mensual o anual

Los tres niveles existen con facturación mensual o anual. El primer pago vence al final de la prueba. Quien cancela conserva el acceso hasta el final del periodo ya pagado. En las suscripciones contratadas en la web rige una restricción tras la prueba: solo puedes pasar de mensual a anual. Si quieres volver a la facturación mensual, cancelas, dejas que termine la suscripción anual y contratas de nuevo. En las suscripciones del App Store o de Google Play, la tienda gestiona los cambios de nivel y los prorratea.

Los precios varían según el país, la moneda y la vía de compra. En el App Store de EE. UU., Silver figuraba últimamente desde 2,99 dólares estadounidenses al mes; Gold y las suscripciones anuales quedaban por encima, según la oferta. Lo que cuenta es el precio que te muestre tu tienda o la web al contratar. Cómo encaja la suscripción en el coste total del hobby lo muestra ¿Cuánto cuesta el spotting de aviones?.

Una suscripción, todas las plataformas

Una suscripción no está ligada a un dispositivo. Según Flightradar24, funciona en la web y en las apps para iOS y Android, siempre que inicies sesión en todas partes con la misma dirección de correo electrónico. Esto vale también entre tiendas: una suscripción comprada en Google Play funciona en el iPhone, y viceversa. Solo la facturación permanece en la tienda original. Quien quiera cambiar de forma de pago cancela allí, espera al final del periodo y contrata después por la nueva vía.

Si a pesar de la suscripción sigues viendo publicidad, según el soporte suele deberse a que no has iniciado sesión con la cuenta correcta. Cerrar sesión, volver a iniciarla y, si hace falta, vaciar la caché del navegador suele resolver el problema.

El caso especial de la cuenta Contributor para feeders

Flightradar24 obtiene gran parte de sus datos de voluntarios que operan receptores ADS-B. Quien aporta datos con un receptor Raspberry Pi propio o con un dispositivo proporcionado por Flightradar24 recibe, según el soporte, una cuenta Contributor gratuita. Sigue activa mientras tu feed esté funcionando. Antes se hablaba a menudo en este contexto de la suscripción Business gratuita. Qué funciones incluye hoy exactamente la cuenta Contributor no figura en detalle en la explicación del soporte. Por eso compruébalo en tu cuenta antes de fiarte de ello.

Hay tres puntos que debes tener en cuenta al cambiar:

• Cancela antes la suscripción existente. La mejora a Contributor no pone fin automáticamente a una suscripción de pago. Si no la cancelas, sigues pagando.
• Basta una cuenta gratuita. Una cuenta gratuita existente se mejora automáticamente en cuanto llegan datos de tu estación. Si no ocurre de inmediato, ayuda cerrar sesión y volver a iniciarla.
• No inicies una prueba. Quien aún no tiene cuenta crea una gratuita y no inicia ni prueba ni suscripción.

La configuración paso a paso la describe Configurar fr24feed. Qué contrapartidas ofrecen otras redes a sus feeders lo compara Qué reciben los feeders a cambio. Cómo una red densa de receptores permite localizar también aviones sin ADS-B lo explica MLAT/multilateración.

Lo que una suscripción no cambia

Para terminar, algunos malentendidos que aparecen con regularidad en los grupos de spotters:

• No hay más cobertura. Donde no hay un receptor, tampoco Business muestra posiciones. La falta de cobertura en tu región solo la mejoras con receptores adicionales.
• Los aviones bloqueados siguen bloqueados. Los aviones privados restringidos, los vuelos militares y gubernamentales bloqueados y los aviones especialmente destacados no aparecen en ningún nivel. Alternativas sin filtrar las presenta Rastreadores comunitarios sin filtrar, comparados.
• El cuaderno de registro de pasajero es otro tema. Para tus propios vuelos, Flightradar24 ofrece con MyFlightradar24 un cuaderno de registro aparte. Alternativas las encuentras en Registrar tus propios vuelos como pasajero.

Si en lugar de una suscripción prefieres combinar varios servicios gratuitos, te ayuda Rastreadores de vuelos gratuitos, y el gran resumen lo da Apps de radar de vuelos, comparadas.

Conclusión

Las tres suscripciones de Flightradar24 se construyen limpiamente unas sobre otras. Silver amplía el historial a 90 días y ofrece los datos de detalle que ayudan a documentar: número de serie, edad, velocidad vertical y squawk, además de filtros, alertas y diez marcadores. Gold añade un año de historial, capas de tiempo y espacio aéreo y datos Modo S ampliados. Business alarga el historial a tres años, eleva los límites de cuenta y se dirige a usuarios profesionales. Todos los niveles comparten la misma base de datos, y el acceso a la API no forma parte de ninguno. Quien opera un receptor propio obtiene con la cuenta Contributor una alternativa gratuita. Si una suscripción te sale a cuenta para tu spotting lo aclara la guía Suscripción a Flightradar24: ¿qué compensa a un spotter?.