Acreditación de competencia A1/A3 de la UE: así sacas el carné de dron online en el LBA

Muchos spotters llevan, además de la cámara, un dron en la mochila: para fotos de paisaje en viajes de spotting, para vídeos del aeródromo del club o simplemente porque volar es divertido. Antes de que un dron con cámara típico despegue legalmente en Alemania, en la mayoría de los casos toca sacarse la acreditación de competencia A1/A3 de la UE, coloquialmente el «carné de dron pequeño». La buena noticia: se hace rápido, cuesta poco y se tramita por completo online en el Luftfahrt-Bundesamt (LBA, la autoridad alemana de aviación civil, equivalente a AESA). Esta guía te muestra paso a paso quién necesita la acreditación, cómo funcionan el curso y el examen, cuánto cuesta y dónde están sus límites, sobre todo allí donde más a gusto están los spotters: en el aeropuerto.

El carné de dron A1/A3 de un vistazo

La acreditación de competencia A1/A3 de la UE es la acreditación básica para pilotos remotos en la categoría abierta del reglamento europeo de drones. Confirma que has completado un curso online y aprobado un examen teórico. En Alemania es competente el Luftfahrt-Bundesamt de Brunswick, que ofrece el curso y el examen a través del portal lba-openuav.de. Tras aprobar, descargas tu certificado en PDF directamente del portal.

¿Quién necesita la acreditación de competencia A1/A3?

Que necesites la acreditación depende de la clase de tu dron y de la subcategoría en la que vueles. El reglamento de la UE divide la categoría abierta en tres subcategorías que se diferencian sobre todo en la distancia a personas ajenas. Qué clase tiene tu dron lo explica con detalle el artículo Clases de dron C0 a C6.

Subcategoría	Drones típicos	Distancia a las personas	Acreditación necesaria
A1	C0, de construcción propia o aparato antiguo de menos de 250 g, C1 de menos de 900 g	un C0 puede sobrevolar ocasionalmente a personas ajenas, un C1 no; nunca sobre aglomeraciones	C0 y menos de 250 g: ninguna obligatoria; C1: acreditación de competencia A1/A3
A2	C2 de menos de 4 kg	al menos 30 m de personas ajenas, 5 m en modo de vuelo lento	acreditación de competencia A1/A3 más certificado de piloto remoto A2
A3	C2, C3, C4, de construcción propia o aparato antiguo de menos de 25 kg	no poner en peligro a personas ajenas, al menos 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales y recreativas	acreditación de competencia A1/A3

Lo que se aplica además sobre zonas residenciales y espacios naturales protegidos lo explica el artículo Dron sobre zonas residenciales.

Para muchos spotters esto significa en concreto: un dron con cámara de clase C1 requiere la acreditación, igual que cualquier vuelo en A3. Un papel importante lo desempeñan los drones sin etiqueta de clase comercializados antes del 1 de enero de 2024: por debajo de 250 gramos pueden seguir volando en A1; los aparatos antiguos más pesados, hasta 25 kilogramos, solo en A3, y para eso necesitas la acreditación de competencia.

Edad mínima

En Alemania, la edad mínima para los pilotos remotos es de 16 años. Los más jóvenes solo pueden volar bajo la supervisión directa de una persona que cumpla todos los requisitos; esa persona supervisora asume entonces la responsabilidad. Quedan excluidos los drones que se consideran juguete según la directiva europea sobre juguetes y los drones de construcción propia de menos de 250 gramos.

Así funciona el carné de dron en el LBA

El trámite es deliberadamente sencillo. Necesitas un dispositivo con conexión a internet, una dirección de correo electrónico y algo de tiempo para estudiar. No hace falta ninguna cita presencial.

Qué entra en el curso y en el examen

El curso cubre los fundamentos que necesitas para volar con seguridad en la categoría abierta. Incluye las normas del reglamento europeo de drones con sus categorías y subcategorías, el espacio aéreo y las zonas geográficas, las distancias a las personas, la altura de vuelo, los procedimientos operativos antes, durante y después del vuelo, la protección de datos y la privacidad, la obligación de seguro y los límites de la propia percepción y concentración. Quien ya lleva tiempo volando o está familiarizado como spotter con términos como zona de control tiene ventaja; aun así, merece la pena trabajar el material en serio en lugar de confiar solo en las repeticiones.

Para los spotters son especialmente interesantes los capítulos sobre el espacio aéreo. Qué es una zona de control y qué papel desempeña el control del tráfico aéreo quizá ya lo conozcas por el artículo La DFS Deutsche Flugsicherung explicada. En el curso se trata de cómo esos espacios aéreos restringen el vuelo de drones y dónde consultar los límites vinculantes.

Coste, vigencia y renovación

Con 25 euros por el examen y la expedición, la acreditación de competencia es una de las partidas más baratas en torno al dron. La tasa se basa en el reglamento de costes de la administración aeronáutica (LuftKostV) y se paga una sola vez por la expedición. Se fija mediante una notificación de costes que puedes descargar de tu cuenta de usuario del LBA tras iniciar sesión. El examen en sí puedes repetirlo tantas veces como quieras.

La acreditación es válida cinco años. La renovación se hace desde tu cuenta de usuario del LBA, cuyo nombre de usuario es tu dirección de correo electrónico. La autoridad recomienda iniciar la renovación en cuanto a la acreditación le queden menos de doce meses de vigencia. Importante: el nuevo plazo empieza el día de la renovación y la vigencia restante no se computa. Quien renueva muy pronto, por tanto, pierde tiempo. También la renovación está sujeta a tasa.

La diferencia con el certificado de piloto remoto A2

La acreditación de competencia A1/A3 es la base; el certificado de piloto remoto A2 de la UE es el siguiente escalón. Te permite volar drones de clase C2 más cerca de personas ajenas que en A3. El requisito previo es la acreditación A1/A3. A eso se suman una formación práctica autodidacta que declaras ante el LBA y un examen teórico adicional. A diferencia de la acreditación A1/A3, este examen no lo haces simplemente en casa, sino en un centro de exámenes para pilotos remotos designado por el LBA.

Característica	Acreditación de competencia A1/A3	Certificado de piloto remoto A2
Requisito	ninguno, atención a la edad mínima	acreditación de competencia A1/A3
Formación	curso online en el LBA	formación práctica autodidacta con declaración
Examen	online en lba-openuav.de	examen teórico en un centro designado por el LBA
Vigencia	cinco años	cinco años
Renovación	desde la cuenta de usuario del LBA	acreditación de rango superior, curso de actualización o nuevo examen

Si el certificado A2 te compensa y cómo es el examen lo explica el artículo Certificado de piloto remoto A2 de la UE. Para la mayoría de los pilotos recreativos con un dron ligero con cámara, la acreditación A1/A3 es más que suficiente.

Lo que la acreditación no sustituye

Con la acreditación de competencia aprobada estás cualificado como piloto remoto, pero todavía no listo para despegar. Hay otras tres obligaciones en paralelo:

• Registro del operador: te registras en el LBA como operador en cuanto tu dron pesa 250 gramos o más o lleva una cámara a bordo y no es un juguete. El número de registro lo colocas en cada dron. Cómo funciona está en la guía Registrar un dron en el LBA.
• Seguro de responsabilidad civil: un dron cuenta legalmente como aeronave, por lo que el seguro de responsabilidad civil es obligatorio. Llevas la confirmación del seguro en cada vuelo. Detalles en el artículo Seguro para drones.
• Comprobar las geozonas: antes de cada vuelo consultas el mapa oficial para ver si tu zona de vuelo está en un área geográfica. Cómo funciona el mapa de dipul lo explica Geozonas y mapa de dipul.

Por cierto, acreditación de competencia y registro son dos cosas distintas que se confunden con frecuencia: la acreditación te pertenece a ti como persona; el registro, a ti como operador del dron. Conviene tener a mano el PDF de la acreditación al volar, por ejemplo en el móvil.

Acreditación de competencia y aeropuerto: no es un pase libre

El punto más importante para los spotters: la acreditación de competencia no te abre ningún espacio aéreo en el aeropuerto. Habilita para volar en A1 y A3 de la categoría abierta, pero las zonas geográficas del § 21h LuftVO se aplican con independencia de ello. Alrededor de los aeropuertos, la operación a una distancia de 1000 metros y en corredores a lo largo de los ejes de las pistas solo es posible en la categoría «específica», y en las zonas de control necesitas además una autorización del control del tráfico aéreo. Todos los detalles están en el artículo Drones cerca de aeropuertos.

En los grandes aeropuertos comerciales como Múnich, Fráncfort o Hamburgo, la zona de control se extiende mucho hacia los alrededores. Allí el dron se queda en la mochila y sale la cámara con teleobjetivo. Perspectivas legales para spotters ofrecen, por ejemplo, la colina de observación del aeropuerto de Múnich (Besucherhügel), la plataforma de observación de Zeppelinheim o la terraza de observación de Hamburgo. Qué normas rigen en tierra lo resume ¿Está permitido el spotting?.

Con la acreditación al extranjero

Una gran ventaja del sistema de la UE: una acreditación de competencia con logotipo de la EASA, expedida por una autoridad nacional, se reconoce en todos los Estados miembros de la EASA para la categoría abierta. Para viajes de spotting a Austria, Suiza o el sur de Europa no necesitas, por tanto, una segunda acreditación. Las zonas y las normas nacionales adicionales del país de destino sí las compruebas cada vez de nuevo; más información en Con el dron de vacaciones, Volar un dron en Austria y Volar un dron en Suiza. Si el dron viaja en el equipaje facturado, te ayuda el artículo Llevar el dron en el avión.

Consejos para estudiar el examen

El examen es factible, pero no es un paseo. Con unos cuantos trucos lo apruebas a la primera:

• Lee de verdad el material: trabaja por completo los materiales de estudio del curso en lugar de ponerte enseguida con los ejercicios. Muchas preguntas giran en torno a detalles como distancias, límites de peso y competencias.
• Apunta las cifras: anota los valores centrales: 120 metros de altura máxima de vuelo, 250 gramos, 900 gramos, 4 y 25 kilogramos, 150 metros de distancia en A3. Quien sabe asignar con seguridad las clases ya tiene dominada buena parte.
• Vigila el tiempo: 45 minutos para 40 preguntas dan algo más de un minuto por pregunta. Responde primero lo que sabes seguro.
• Tómatelo con calma: como se permiten repeticiones, un intento fallido no es un drama. Aprovéchalo para repasar a fondo los temas en los que tenías dudas.

El conocimiento merece la pena también después del examen. Quien ha entendido por qué existen las zonas de control y los corredores de pista observa las operaciones en el spot con otros ojos. Hasta qué punto se toman los aeropuertos en serio los drones lo muestra el repaso del incidente de drones de Gatwick en 2018.

Conclusión

La acreditación de competencia A1/A3 de la UE es la forma más sencilla de entrar en el vuelo legal de drones: online en el LBA, 40 preguntas en 45 minutos, 25 euros y válida cinco años. Para los drones C1 y todos los vuelos en A3 es obligatoria; para minidrones ligeros, al menos una base recomendable. No sustituye el registro, el seguro ni la comprobación de las geozonas, y en el aeropuerto no cambia nada de las estrictas zonas de exclusión. Para los spotters esto significa: sacarse la acreditación, usar el dron para paisajes y viajes, y en la valla seguir apostando por el teleobjetivo.