Prohibiciones de fotografiar en Rusia y Bielorrusia: objetivos estratégicos y acusaciones de espionaje

Ilyushin, Tupolev, Superjet y una flota que en Europa occidental ya prácticamente no ves: para muchos aficionados a la aviación, Rusia y Bielorrusia tuvieron durante mucho tiempo un encanto especial. Pero con el tema fotografiar en Rusia y Bielorrusia conviene mantener la cabeza fría. En ambos países rigen advertencias de viaje, los aeropuertos y los objetivos estratégicos son tabú para la cámara, y unas leyes de espionaje muy amplias pueden convertir una foto en una acusación penal. Este artículo resume lo que dicen las recomendaciones de viaje del ministerio de Exteriores alemán (Auswärtiges Amt) y del británico, y qué significa para los spotters.

La respuesta corta

En Rusia está prohibido fotografiar en lugares militares, protegidos y oficiales, y los aeropuertos se citan expresamente en las recomendaciones de viaje británicas. En Bielorrusia son ilegales las fotos del personal policial y militar, y a ello se suman lugares estratégicos como los edificios gubernamentales y la infraestructura crítica. En ambos países pueden faltar carteles de prohibición.

Pero el verdadero problema está menos en cada prohibición que en el entorno: el ministerio de Exteriores alemán habla, para ambos países, del riesgo de detenciones arbitrarias, que pueden basarse también en pretextos inventados. Un extranjero con teleobjetivo que documenta aviones, matrículas y movimientos en el aeropuerto aporta, en ese clima, el pretexto él mismo. El spotting en el sentido europeo no es, por tanto, una opción realista allí.

Rusia: qué dicen las recomendaciones de viaje

Las recomendaciones de viaje de los ministerios de Exteriores son la orientación más fiable que puedes conseguir. Para Rusia dibujan un panorama claro:

Motivo o situación	Qué dicen las recomendaciones de viaje	Riesgo
Aeropuertos	Fotografiar es expresamente ilegal (ministerio de Exteriores británico)	Detención, proceso penal
Lugares militares, protegidos y oficiales	Fotografiar es ilegal, pueden faltar carteles	Detención, proceso penal
Instalaciones militares y centros de producción técnica	en principio, no fotografiar (ministerio de Exteriores alemán)	Sospecha de espionaje
Emplazamientos militares y estratégicos importantes	evitar permanecer cerca	Interrogatorio, detención
Zonas militares y fronterizas	acceso solo con autorización previa	Detención
Actividades políticas	no fotografiar ni filmar	Detención
Imágenes de las fuerzas armadas y de las consecuencias de ataques	restricciones estrictas a la publicación y difusión	penas de cárcel elevadas
Drones	prohibidos en algunas regiones; en las demás, hace falta autorización de la autoridad de aviación	Multa

El ministerio de Exteriores alemán es especialmente claro con el ejemplo de Kamchatka: debido a la alta densidad de instalaciones militares y zonas restringidas, según las recomendaciones de viaje se producen allí una y otra vez interrogatorios y detenciones por supuesta sospecha de espionaje, incluso en viajes con agencias de viajes. Eso demuestra lo estrecho que es el margen.

Para los aficionados a la aviación, a ello se suma que en Rusia la aviación civil y la militar se tocan muy de cerca. Muchas fábricas de aviones, aeródromos de pruebas y aeropuertos con uso militar compartido no se reconocen como tales desde fuera. Quien quiere fotografiar un Tupolev Tu-154, un Ilyushin Il-96 o un prototipo del Irkut MC-21 acaba enseguida justo en los lugares sobre los que advierten las recomendaciones de viaje: centros de producción y emplazamientos de la industria aeronáutica y de armamento.

Bielorrusia: uniformes y lugares estratégicos

Para Bielorrusia, las recomendaciones de viaje son algo más breves, pero no más suaves:

• Policía y militares: el ministerio de Exteriores británico califica expresamente de ilegal fotografiar al personal policial y militar.
• Lugares estratégicos: los edificios gubernamentales y la infraestructura crítica son también tabú. Los aeropuertos no se citan de forma específica, pero debes tratarlos igual.
• Maniobras militares y zonas restringidas: el ministerio de Exteriores alemán aconseja no fotografiar ni filmar maniobras militares, instalaciones ni lugares de importancia estratégica, y mantenerse muy lejos de las zonas militares restringidas. Advierte de sanciones severas.
• Carteles ausentes: también en Bielorrusia pueden faltar carteles de advertencia. La recomendación británica es abandonar de inmediato, ante la duda, las posibles zonas restringidas.

A ello se suma un punto especialmente desagradable para los spotters: según el ministerio de Exteriores británico, las fuerzas de seguridad pueden exigir que desbloquees el móvil y pueden confiscar y registrar los teléfonos móviles en la frontera. El ministerio de Exteriores alemán advierte de que las fotos, los vídeos, los chats y las publicaciones en redes sociales pueden analizarse y usarse contra los afectados. Un móvil lleno de fotos de spotting, entre ellas quizá tomas de bases aéreas militares en Alemania o una carpeta con matrículas militares, puede provocar enseguida preguntas en una conversación así.

El ministerio de Exteriores alemán describe además que las detenciones pueden producirse en cualquier momento, también sobre la base de pretextos inventados, y pueden servir como medio de presión política. En caso de acusaciones graves como sabotaje o terrorismo, según las recomendaciones de viaje se arriesga incluso la pena de muerte.

Acusaciones de espionaje: por qué basta una foto

En Europa occidental, una acusación de espionaje contra un spotter es difícil de imaginar. En Rusia es un peligro real, porque los tipos penales están formulados de forma muy amplia.

El Código Penal ruso distingue entre alta traición (artículo 275), que afecta solo a ciudadanos rusos, y espionaje (artículo 276), que se aplica a extranjeros y apátridas. El espionaje abarca allí transmitir, recopilar, sustraer o conservar información para entregarla a un Estado extranjero. No se limita a los secretos de Estado: si se hace por encargo de un servicio extranjero, también puede bastar cualquier otra información que pueda utilizarse contra la seguridad de Rusia. La horquilla de pena para extranjeros va de 10 a 20 años de cárcel. Para la alta traición, desde una modificación en abril de 2023, la ley prevé de doce años a cadena perpetua; es relevante para quienes, además de la alemana, tienen la nacionalidad rusa.

Para las personas con doble nacionalidad rige de todos modos una advertencia especial: según el ministerio de Exteriores alemán, las autoridades rusas tratan a las personas con doble nacionalidad germano-rusa exclusivamente como ciudadanos rusos, y las representaciones alemanas no pueden prestarles protección consular.

Lo que esto significa para los spotters se explica rápido. Una jornada típica de spotting consiste justo en las actividades que un investigador puede describir como espionaje:

Que estos malentendidos se dan también en la UE lo muestra el caso Kalamata de 2001, en el que spotters británicos y neerlandeses fueron detenidos en Grecia por sospecha de espionaje. Lo rápido que una cámara grande despierta sospechas incluso en casa lo describe el artículo Teleobjetivo grande, sospecha grande. En Rusia y Bielorrusia faltan, sin embargo, las garantías del Estado de derecho que en Grecia acabaron conduciendo a la absolución.

Aeropuertos y terminales

Aunque solo estés de paso o tengas que viajar al país por motivos urgentes: en la terminal, la cámara se queda en el bolso. Las normas que conoces de Alemania por Fotografiar en la terminal y Por qué está prohibido fotografiar en el control de seguridad son en Rusia solo el principio. Allí, el aeropuerto en su conjunto es un lugar en el que fotografiar es ilegal según las recomendaciones de viaje británicas.

Esto vale por analogía también para la ventanilla del avión. Las recomendaciones de viaje no mencionan una norma propia sobre fotos de la cabina, pero también aquí rigen las prohibiciones generales: la plataforma, los aviones militares y las instalaciones aeroportuarias figuran entre los motivos arriesgados. Quien pega el móvil al cristal durante el rodaje se arriesga a que justo esas imágenes aparezcan luego en un control del móvil.

Tráfico aéreo: qué ha cambiado desde 2021 y 2022

La situación política ha trastocado también el tráfico aéreo, lo que tiene consecuencias directas para los spotters:

• Rusia: tras el ataque ruso a Ucrania en febrero de 2022, se cerró el espacio aéreo de la UE a las aerolíneas rusas. Según el ministerio de Exteriores alemán, a la inversa, el espacio aéreo ruso está cerrado a los aviones de casi todos los Estados europeos, y el tráfico aéreo, ferroviario y de ferris entre Alemania y Rusia está suspendido. Además, los aeropuertos rusos se cierran en ocasiones durante horas por ataques con drones.
• Bielorrusia: tras el aterrizaje forzoso del vuelo 4978 de Ryanair en Minsk en mayo de 2021, el Consejo Europeo pidió a las aerolíneas que evitaran el espacio aéreo bielorruso. Desde entonces, los aviones bielorrusos no pueden aterrizar en la UE, y las conexiones existen solo de forma limitada a través de terceros países.

Para ti, esto significa que a Aeroflot y a las demás aerolíneas del grupo Aeroflot ya no las ves en Alemania, ni tampoco a Belavia. Quien quiera poner delante del objetivo a estas aerolíneas o modelos rusos como el Sukhoi Superjet 100 tiene que recurrir a aeropuertos fuera de la UE, por ejemplo, el aeropuerto de Estambul, Antalya o Dubái. Allí también rigen normas propias: lee antes Fotografiar en aeropuertos de Turquía y el resumen sobre Países con normas estrictas sobre fotografiar. Qué rutas se operan en cada momento cambia constantemente.

Las fotos antiguas de Aeroflot o Belavia de la época anterior a 2021 y 2022 son hoy pequeños documentos históricos. Etiquétalas con orden con tipo, matrícula y fecha.

Equipo: lo que ni siquiera debes llevar

Aunque tengas que viajar por motivos familiares o profesionales, el equipo de spotter no pertenece al equipaje:

• Dron: en Rusia, su uso está prohibido en algunas regiones por los combates y, en otras, requiere una autorización previa de la autoridad rusa de aviación. Para los viajeros no es una opción razonable. Para Europa te ayuda Con el dron de vacaciones.
• Escáner de radio: un aparato para escuchar las comunicaciones de aviación parece, en este entorno, tecnología de escucha. Ya en Alemania rigen normas propias para esto; consulta Escuchar la radio de aviación: situación legal.
• Teleobjetivo grande y trípode: cuanto más profesional es el equipo, más llamas la atención. Para las fotos de vacaciones basta un móvil.
• Cuadernos y listas: las listas de matrículas, los planes de vuelo o las bases de datos militares impresas pueden leerse en un control como prueba de una recopilación sistemática.
• Fotos antiguas en el móvil: comprueba antes del viaje qué imágenes hay en el móvil y en el portátil. Lo que en Alemania es inofensivo, por ejemplo, las fotos de aviones de transporte militar, puede valorarse de otra manera en un control fronterizo.

Si se dirigen a ti

Si a pesar de todo se produce un control, valen las reglas básicas que conoces de Control policial durante el spotting y Cámara o tarjeta de memoria confiscada, pero sin los derechos que te corresponden en Alemania:

• Mantente tranquilo y colaborador. Las discusiones sobre la libertad de fotografiar no te sirven.
• No borres imágenes a escondidas ni sigas fotografiando. Podría interpretarse como encubrimiento.
• No firmes nada que no entiendas. Pide un intérprete.
• Exige asistencia consular. Deja claro que quieres ponerte en contacto con tu representación en el extranjero. Para las personas con doble nacionalidad en Rusia, según el ministerio de Exteriores alemán, eso no es posible, y también en Bielorrusia las autoridades, según datos británicos, apenas permiten el acceso consular a los ciudadanos británicos.

A qué debes prestar atención

• Ningún viaje de spotting. Rusia y Bielorrusia no son, por ahora, destinos para la fotografía de aviación.
• El aeropuerto es zona restringida. En Rusia, fotografiar allí está expresamente prohibido; en Bielorrusia, forma parte de los lugares que debes tratar como infraestructura crítica.
• Nunca uniformes en la imagen. La policía, los militares y el personal fronterizo son tabú, también al fondo.
• La ausencia de carteles no significa nada. Las zonas prohibidas no siempre están marcadas.
• Los datos son pruebas. El contenido del móvil, los chats y las publicaciones en redes sociales pueden analizarse.
• No publiques nada. Para la publicación y difusión de imágenes de las fuerzas armadas o de las consecuencias de ataques rigen en Rusia restricciones estrictas, y las infracciones se castigan con dureza.

Conclusión

Rusia y Bielorrusia no son hoy un destino de viaje para los aficionados a la aviación. En Rusia, fotografiar en los aeropuertos está expresamente prohibido, los lugares militares y oficiales son tabú, y un artículo de espionaje muy amplio convierte enseguida la observación sistemática en un delito. En Bielorrusia están prohibidos los uniformados y los lugares estratégicos, y los móviles pueden analizarse en la frontera. Para ambos países, el ministerio de Exteriores alemán advierte de detenciones arbitrarias. A las aerolíneas rusas y bielorrusas hoy las avistas con más seguridad en Estambul, Antalya o el Golfo, y el resto de tu lista de deseos, en los spots de casa. Un panorama de la situación en otros países lo ofrece Spotting en el extranjero.