Spotting en Austria: situación legal, normas de los aeropuertos y particularidades

Estás en la colina de spotters de Klein-Neusiedl, un avión de Austrian toma tierra en la pista 34 y detrás de ti se detiene un coche patrulla. No hay motivo de preocupación: el spotting está permitido en Austria. Pero las reglas del juego difieren claramente de las de Alemania en algunos puntos. El allanamiento funciona de otra manera, para el Bundesheer (las fuerzas armadas austriacas) hay una ley propia de zonas restringidas y los derechos de imagen figuran en la ley de derechos de autor. Esta guía ordena lo que rige junto a la valla de Schwechat, Hörsching o Thalerhof.

La respuesta corta

Quien observa aviones en Austria desde un camino público, un punto oficial para spotters o una terraza de observación y los fotografía para uso privado, actúa conforme a derecho. La cosa se complica en cinco puntos:

• Recinto del aeropuerto: la terminal, las zonas de aparcamiento y las terrazas pertenecen al gestor. Rigen sus condiciones de uso y su reglamento interno.
• Terreno ajeno: los campos, los aparcamientos de empresas y los caminos rurales cortados no son zonas públicas. Quien los usa a pesar de todo perturba una posesión ajena.
• Valla y zona restringida de seguridad: detrás de la valla empieza el lado aire. Allí, sin autorización, no tienes nada que hacer.
• Militares: para las zonas restringidas del Bundesheer rige una prohibición expresa de fotografiar.
• Drones, láseres, fotos de personas: normativas propias que tienen poco que ver con la foto del avión en sí.

Recinto del aeropuerto: condiciones de uso y reglamento interno

Los aeropuertos comerciales de Austria no son lugares públicos, sino recintos de empresas privadas o parcialmente privadas. Lo que está permitido allí lo regulan las condiciones de uso del aeródromo civil (Zivilflugplatz-Benützungsbedingungen) de cada aeropuerto, así como los reglamentos internos de la terminal, los aparcamientos y las zonas para visitantes. El aeropuerto de Viena, por ejemplo, publica en su propia web sus condiciones de uso para Viena-Schwechat. Sobre esa base, el personal puede pedirte que dejes de hacer algo o que abandones la zona.

Para ti, como spotter, esto significa en la práctica:

• Las fotos privadas en la zona pública de la terminal suelen tolerarse. El control de seguridad en sí no se fotografía; por qué lo explica el artículo Fotografiar en el control de seguridad.
• Las tomas fotográficas y de vídeo con fines comerciales en el recinto requieren por lo general la autorización del gestor. Eso vale también si fotografías por encargo de un cliente.
• Las terrazas de observación tienen sus propias normas, por ejemplo sobre horarios, trípodes o tiempo. La terraza de observación de Salzburgo, por ejemplo, permanece cerrada con nieve y hielo.

Los principios generales sobre las normas del gestor del recinto, también con vistas a Alemania, los encuentras en el artículo Las normas del gestor del aeropuerto.

Perturbación de la posesión en lugar de allanamiento

Aquí está la mayor diferencia con Alemania. El derecho penal alemán castiga ya la entrada no autorizada en una propiedad cerrada como allanamiento (Hausfriedensbruch). En Austria es distinto: el § 109 del Código Penal austriaco (StGB) solo contempla a quien fuerza la entrada en una vivienda ajena con violencia o amenaza de violencia. El mero hecho de pisar un prado vallado junto a la pista no entra ahí.

Pero eso no es un cheque en blanco:

• Perturbación de la posesión (§ 339 del Código Civil austriaco, ABGB): nadie puede perturbar por su cuenta una posesión ajena. El perturbado puede exigir judicialmente que cese la perturbación y que se le indemnice el daño. Los procedimientos por perturbación de la posesión son en Austria algo habitual y, para los afectados, a menudo caro; muchos lo conocen ya por aparcar en terreno privado.
• Daños (§ 125 StGB): quien dobla la valla al trepar, fuerza un candado o daña una barrera se arriesga a un proceso penal. La ley prevé para ello hasta seis meses de prisión o multa.
• Zona restringida de seguridad: detrás de la valla empieza el lado aire, con pistas, calles de rodaje y plataforma. Quien aparece allí sin autorización provoca, en caso de duda, una intervención policial y puede interrumpir las operaciones de vuelo, con todas las consecuencias legales y económicas. Qué diferencia el lado tierra, el lado aire y la zona restringida de seguridad lo explica el artículo Lado tierra, lado aire, zona restringida de seguridad.

A ello se suma el derecho de tráfico. Alrededor del aeropuerto de Viena, los caminos agrícolas están cerrados a los vehículos de motor, y los spotters cuentan que hay controles. Aparca en zonas regulares y haz el resto a pie o en bicicleta.

Si una escalera o un taburete junto a la valla es admisible depende mucho del lugar. Los principios los resume Escalera, taburete y trípode en la valla del aeropuerto.

Ofertas oficiales para spotters: el camino seguro

Los aeropuertos de Austria son comparativamente abiertos con los spotters. Varios gestores han creado ofertas propias en las que se desea expresamente que se fotografíe:

Aeropuerto	Oferta oficial	Qué debes tener en cuenta
Viena-Schwechat	Colina de spotters al este de la pista 16/34, huecos fotográficos en la valla	Los huecos fotográficos pueden cerrarse en visitas de Estado o por motivos de seguridad; la terraza de observación está cerrada por la ampliación sur
Linz-Hörsching	Terraza en la azotea de la terminal, huecos para spotters en la valla	La pista se comparte con la base aérea Vogler; la parte sur militar tiene normas propias
Graz	Terraza de observación, doce huecos fotográficos en la valla	El antiguo sector militar no lo usa el Bundesheer desde 2013
Salzburgo	Terraza de observación en la terminal 1	Cerrada con nieve y hielo
Innsbruck	Terraza de observación	Rige el reglamento del aeropuerto

Los huecos fotográficos son una especialidad austriaca que deberías aprovechar: fotografías a la altura de los ojos sin alambre en la imagen y, al mismo tiempo, estás claramente en el lado correcto. Qué más merece la pena en Schwechat lo explica la guía de spotting en Viena. También el aeropuerto de Klagenfurt se puede observar desde fuera; allí rige el mismo principio: caminos públicos sí, terreno ajeno y valla no.

Militares: la ley de zonas restringidas de 2002

Para el Bundesheer hay una ley propia que los spotters deberían conocer. Según la ley de zonas restringidas de 2002 (Sperrgebietsgesetz 2002), el ministro de Defensa puede declarar mediante reglamento zona restringida los terrenos que sirven al Bundesheer, por ejemplo campos de maniobras o áreas con instalaciones militares. Esas zonas restringidas deben estar claramente señalizadas sobre el terreno.

Para ti es decisivo el § 4: está prohibido fotografiar, filmar y representar gráficamente de cualquier modo una zona restringida. Solo hay excepciones con el permiso de la unidad militar competente. Quien aun así aprieta el disparador o entra sin autorización en la zona comete una infracción administrativa:

• Marco sancionador: multa de hasta 2200 euros o prisión de hasta seis semanas; con circunstancias agravantes predominantes, también ambas.
• Tentativa: ya la tentativa es punible.
• Comiso: las fotos y películas hechas sin autorización se decomisan y, con circunstancias agravantes, también los aparatos utilizados, es decir, en determinadas circunstancias tu cámara.

¿Qué significa esto en el aeropuerto? En Linz-Hörsching, el aeropuerto civil y la base aérea Vogler comparten la pista 08/26. Allí despegan los C-130 Hercules del Bundesheer por la misma pista que los cargueros. Fotografiar un Hercules en el despegue desde la terraza o desde un hueco público para spotters no es lo mismo que retratar de forma deliberada las instalaciones del cuartel al sur. Presta atención a los carteles y no fotografíes hacia zonas señalizadas. Las reglas generales para las bases aéreas las resume Fotografiar aeródromos militares. En Zeltweg, la base aérea Hinterstoisser es la casa de los Eurofighter; con total legalidad y con invitación oficial los ves en el festival aéreo AIRPOWER en Zeltweg, que también presenta el resumen de festivales aéreos en Europa.

Personas en la imagen: protección de la imagen según el § 78 de la ley de derechos de autor

Austria no tiene una Kunsturhebergesetz como Alemania. La protección de la propia imagen figura en el § 78 de la ley de derechos de autor (UrhG): no se pueden publicar ni difundir imágenes de personas si con ello se vulneran intereses legítimos de la persona retratada. Se trata, por tanto, de una ponderación, no de una obligación general de consentimiento.

Para la práctica del spotting, esto significa:

• El avión como motivo: las figuras pequeñas y no reconocibles en ventanillas o en la plataforma no plantean problema.
• Personas reconocibles en primer plano: un retrato de un piloto en la ventana de la cabina o de personal de tierra en una situación poco favorecedora no deberías publicarlo sin preguntar.
• Protección de datos: quien publica de forma sistemática muchas imágenes con personas reconocibles entra además en el ámbito del RGPD.

De quién son las fotos y qué debes tener en cuenta al cederlas lo explica el artículo sobre los derechos de autor de las fotos de aviones.

Drones, láseres, radio y datos

Drones: en Austria tienes que registrarte una vez como operador de drones y colocar el número de registro en cada dron. Para drones de más de 249 gramos, es decir, a partir de 250 gramos, es obligatoria una formación en línea con examen; además, Austro Control exige un seguro de responsabilidad civil. Dónde puedes volar lo muestran las zonas geográficas de Austro Control en la aplicación Dronespace; alrededor de los aeropuertos rigen allí restricciones importantes. Los detalles están en el artículo Volar un dron en Austria. Para los spotters vale la regla de oro sencilla: en el aeropuerto, el dron se queda en la mochila.

Punteros láser: dirigir luz hacia la cabina no es una broma, sino un peligro para la tripulación, y puede tener graves consecuencias penales. Más al respecto en el artículo Punteros láser contra aviones.

Radio de aviación y ADS-B: escuchar radio y recibir datos ADS-B son cuestiones legales propias, que cada país regula de forma distinta. La valoración para Austria la encuentras en Escuchar la radio de aviación: la situación legal y Recibir datos ADS-B. Quién es responsable del control del tráfico aéreo en Austria lo explica Austro Control y Skyguide.

Control policial junto a la valla

Quien está con un objetivo largo junto a la valla de seguridad acaba siendo abordado tarde o temprano. En Austria será la policía o el servicio de seguridad del aeropuerto. Es importante saber:

• Sin obligación general de llevar documento de identidad: no tienes que llevar siempre un documento encima.
• Obligación de colaborar en la identificación: el § 35 de la ley de policía de seguridad (Sicherheitspolizeigesetz) permite a la policía, bajo determinadas condiciones, averiguar nombre, fecha de nacimiento y domicilio. Si se da un caso así, tienes que colaborar. Sin documento de identidad, tarda más.
• El servicio de seguridad no es la policía: los vigilantes privados hacen cumplir las normas del gestor del recinto, pero no tienen facultades policiales. Si tienes que borrar las fotos cuando te lo piden lo responde el artículo Borrar fotos a petición del servicio de seguridad. Qué rige si quieren retenerte la cámara o la tarjeta de memoria lo encuentras en Cámara o tarjeta de memoria confiscada.

Cómo suelen desarrollarse los controles lo explica con detalle Control policial durante el spotting.

Austria, Alemania, Suiza: las diferencias más importantes

Tema	Austria	Alemania
Entrada no autorizada	Por lo general no es allanamiento; perturbación de la posesión según el § 339 ABGB	Posible allanamiento según el § 123 StGB
Instalaciones militares	Prohibición de fotografiar zonas restringidas según el § 4 de la ley de zonas restringidas de 2002	Representación gráfica que pone en peligro la seguridad según el § 109g StGB
Personas en las fotos	Protección de la imagen según el § 78 UrhG (ponderación de intereses)	Kunsturhebergesetz, en principio consentimiento
Documento de identidad	Sin obligación general de llevarlo, colaboración en la identificación	Obligación de tener documento de identidad, pero no de llevarlo encima

La visión de conjunto de los países DACH la ofrece ¿Está permitido el spotting?, y las particularidades suizas las explica Spotting en Suiza. Si sigues viaje desde Austria, te ayuda Spotting en el extranjero.

Lista de comprobación antes del día de spotting en Austria

Un extra para los spotters en Austria: quien se interese por el sistema de las matrículas del país encontrará en el artículo sobre las matrículas austriacas OE- el contexto adecuado para su propia colección.

Conclusión

El spotting es en Austria una afición legal y que muchos aeropuertos incluso apoyan activamente. Las colinas de spotters, los huecos fotográficos y las terrazas facilitan quedarse en el lado seguro. Jurídicamente, el país funciona de otra manera que Alemania en algunos puntos: entrar sin autorización no suele ser allanamiento, pero puede salir caro enseguida por la perturbación de la posesión. Las zonas militares restringidas están protegidas por una ley propia con prohibición de fotografiar, y la ley de derechos de autor mide las fotos de personas con los intereses legítimos de los retratados. Quien lo tiene presente está tranquilo junto a la valla en Schwechat, Hörsching o Salzburgo.