Apps de seguimiento de vuelos gratis: qué ofrecen las versiones sin coste de las grandes

Una app de seguimiento de vuelos forma parte del equipo básico de casi todo spotter. Normalmente no tienes que pagar nada por ella. Flightradar24, FlightAware, AirNav Radar, Plane Finder y ADS-B Exchange tienen todos una versión gratuita. Aun así, las tiendas anuncian Silver, Gold, Premium y Business, y enseguida te preguntas si la versión gratuita basta para el día a día del spotting. Este resumen te muestra qué pueden hacer de verdad las versiones gratuitas de los grandes servicios de seguimiento de vuelos, dónde se acaban y cómo conseguir las funciones de pago sin contratar una suscripción. Los datos proceden de las descripciones de las tiendas, las preguntas frecuentes y las páginas de suscripción de los proveedores (datos de octubre de 2026). Los proveedores cambian sus paquetes con regularidad, así que antes de decidir comprueba brevemente la situación actual.

La respuesta corta

Para un día normal de spotting, una app de seguimiento de vuelos gratuita casi siempre basta. El mapa en directo, el número de vuelo, la ruta, el tipo de avión, la matrícula y el panel de llegadas de tu aeropuerto los tienes en todos los grandes servicios sin suscripción. Se paga por cuatro cosas: un historial más largo de vuelos pasados, campos de datos adicionales como el número de serie o el squawk, alertas y capas de mapa y ausencia de publicidad. Quien no necesita nada de eso con regularidad se ahorra la suscripción. Quien lo necesita puede desbloquear a menudo las funciones gratis con un receptor ADS-B propio.

Importante de antemano: ninguna suscripción hace visibles más aviones. Todos los niveles de un servicio acceden a los mismos datos de posición. Los aviones cuyos propietarios hacen bloquear la visualización, así como los vuelos militares y gubernamentales bloqueados, faltan en los rastreadores comerciales incluso con la suscripción más cara. Los motivos los explica Por qué un avión no aparece en Flightradar.

Flightradar24 gratis: el mejor mapa de spotter sin suscripción

Flightradar24 es para muchos spotters la app que se abre primero junto a la valla, y la versión gratuita es sorprendentemente completa. Según la descripción de la tienda, sin suscripción tienes:

• el mapa en directo con todos los aviones que recibe el servicio,
• detalles del vuelo con ruta, hora de salida, llegada prevista, tipo de avión, velocidad, altitud y fotos,
• la vista del cielo: apuntas el móvil a un avión en el cielo y te muestra el vuelo y la foto,
• una vista 3D desde la perspectiva del piloto y modelos 3D con libreas,
• paneles de aeropuerto con llegadas, salidas, estado del vuelo, aviones en tierra, estadísticas de retrasos y tiempo,
• reproducción de vuelos pasados, según Flightradar24 hasta siete días atrás,
• búsqueda por número de vuelo, aeropuerto o aerolínea y filtros sencillos por aerolínea, tipo, altitud o velocidad.

Los límites están en los topes de la cuenta y en los datos profesionales. Sin suscripción, el número de marcadores y de dispositivos con sesión iniciada a la vez es ajustado. El número de serie y la edad del avión, la velocidad vertical, el squawk y las alertas solo los desbloquea Silver; las capas meteorológicas, los mapas aeronáuticos y los datos Mode-S ampliados, solo Gold. A eso se suma la publicidad. En la App Store de EE. UU., Silver figuraba últimamente desde 2,99 dólares al mes; en Alemania, los precios dependen de la tienda.

Para los spotters esto significa que observar la aproximación, identificar un avión en el cielo y comprobar por la noche qué matrícula aterrizó a las 14:37 en la 26R se puede hacer gratis. Cómo manejar el mapa lo muestra la guía de Flightradar24; los niveles de suscripción los explica en detalle Flightradar24 Silver, Gold y Business.

FlightAware gratis: el mejor planificador sin suscripción

FlightAware, de Houston y parte de Collins Aerospace desde 2021, pone el acento en otra cosa. El servicio está construido en torno a vuelos, planes de vuelo y aeropuertos; el mapa es una herramienta entre varias. Según la ficha de la tienda, la app es gratuita e incluye publicidad. Sin suscripción tienes:

• búsqueda de vuelos y estado del vuelo con horas previstas y estimadas,
• páginas de aeropuerto con llegadas, salidas, vuelos programados y aviones en aproximación,
• el mapa en directo y un radar meteorológico,
• alertas de estado de salida, llegada, cancelación, cambio de puerta, retraso y desvío,
• aviones y aeropuertos favoritos guardados.

Según sus preguntas frecuentes, se pueden consultar los últimos siete días del historial de vuelos. Si creas una cuenta gratuita, FlightAware actualiza las páginas con más frecuencia; sin registrarte, las actualizaciones llegan de una a cuatro veces por minuto. La publicidad se puede quitar en la app mediante una pequeña compra individual, según la tienda de EE. UU. por 1,49 dólares al mes o 8,99 dólares al año. Los paquetes Aviator de la tienda se dirigen a pilotos de aviación general y apenas interesan a los spotters. Las verdaderas suscripciones premium amplían sobre todo el historial a tres, cinco u ocho meses y aportan alertas ilimitadas.

En el spot, FlightAware destaca sobre todo la víspera: en la página del aeropuerto ves qué rotaciones están programadas y si el reactor de largo radio que esperas va puntual. Más sobre ello en la guía de FlightAware y en el duelo directo Flightradar24 y FlightAware, comparados. Cuánta fiabilidad tienen las horas previstas lo cuenta ¿Cómo de precisas son las estimaciones de hora de llegada?.

AirNav Radar gratis: mapa sólido con publicidad

AirNav Radar, conocido en el ambiente todavía por su antiguo nombre RadarBox, combina receptores de voluntarios, ADS-B por satélite, MLAT y datos de las autoridades. Gratis usas el mapa en directo, la búsqueda de vuelos, la Flight Card con detalles del vuelo y fuente de datos, y listas de aeropuertos, aunque con publicidad y de forma limitada. Cuánto ADS-B por satélite es visible sin suscripción lo decide el proveedor. Según sus preguntas frecuentes, AirNav cobra incluso aparte determinados datos por satélite.

Los tres niveles de pago, Spotter, Pilot y Business, se diferencian en ausencia de publicidad, historial, reproducción, capas de mapa, capas meteorológicas y exportación. La página de suscripciones indicaba en octubre de 2026 precios anuales de 24,50 dólares para Spotter, 79,50 dólares para Pilot y 399,50 dólares para Business. Las nuevas suscripciones empiezan, según sus preguntas frecuentes, con un periodo de prueba de siete días. Quien use AirNav Radar como segundo mapa se las arregla bien con la versión gratuita. Qué aportan exactamente los niveles lo explica RadarBox (AirNav), explicado, y el manejo, Usar AirNav RadarBox.

Plane Finder gratis: con publicidad y suscripción opcional

Plane Finder, del desarrollador británico Pinkfroot, fue antes una app de pago. Hoy la versión básica es una app gratuita financiada con publicidad; las funciones adicionales se obtienen con la suscripción Plane Finder Premium.

Plane Finder ofrece varios estilos de mapa, una vista de realidad aumentada y un modo 3D. Qué filtros y extras están desbloqueados sin suscripción lo decide el proveedor, y lo cambia de vez en cuando con las actualizaciones. Lo más sencillo es probar qué puede tu cuenta gratuita. Encontrarás detalles en Plane Finder de un vistazo y Plane Finder, explicado.

Mapas comunitarios: totalmente gratuitos y sin filtrar

Una categoría muy distinta son los mapas que se basan directamente en los datos de redes de voluntarios. No tienen niveles de suscripción y renuncian al filtrado selectivo que los servicios comerciales incorporan a petición de los propietarios.

• ADS-B Exchange, en globe.adsbexchange.com, es el mapa sin filtrar más conocido. Se puede usar libremente en el navegador y muestra publicidad. Desde su adquisición por JETNET, ADS-B Exchange vende productos de datos a empresas; el mapa en sí sigue siendo gratuito. Trazas, reproducción y mapa de calor están ahí sin suscripción. Todo lo demás está en ADS-B Exchange, explicado.
• adsb.fi, adsb.lol y airplanes.live usan la misma interfaz tar1090, funcionan sin cuenta ni suscripción y no ofrecen niveles premium. Cuál de ellos tiene más feeders en tu región lo compara Rastreadores comunitarios sin filtrar, comparados.
• OpenSky Network es una asociación sin ánimo de lucro de Burgdorf, en Suiza, con un enfoque de investigación. Además del mapa en directo hay una API REST con cuota diaria: 400 créditos de forma anónima, 4000 con cuenta. Más en OpenSky Network, explicado.

El precio de esa libertad: los mapas comunitarios tienen menos comodidad. Faltan en gran parte los planes de vuelo, las previsiones de retraso y los vistosos paneles de aeropuerto como en Flightradar24 o FlightAware. Pero como segundo mapa para aviones militares, gubernamentales y de negocios son insuperables, sobre todo si buscas a propósito aviones cisterna o helicópteros. Para eso también merece la pena Encontrar helicópteros en el radar de vuelos.

Las versiones gratuitas, comparadas

Servicio	Incluido gratis	Historial gratuito	Límites principales sin suscripción	Publicidad
Flightradar24	mapa en directo, vista del cielo, 3D, paneles de aeropuerto con tráfico en tierra, filtros sencillos	7 días	pocos marcadores y dispositivos, sin alertas, sin número de serie ni squawk	sí
FlightAware	estado del vuelo, páginas de aeropuerto, mapa, radar meteorológico, alertas de estado	7 días	historial corto, alertas limitadas, actualizaciones menos frecuentes sin cuenta	sí, se puede quitar en la app
AirNav Radar	mapa en directo, Flight Card, listas de aeropuertos	limitado	reproducción, capas, tiempo y exportación en las suscripciones	sí
Plane Finder	mapa en directo, estilos de mapa, detalles del vuelo	limitado	extras premium solo con suscripción	sí
ADS-B Exchange	mapa sin filtrar, trazas, reproducción, mapa de calor	reproducción en el navegador	poca comodidad con planes de vuelo	sí
adsb.fi, adsb.lol	mapa tar1090 sin filtrar y sin cuenta	mediante trazas y reproducción	sin planes de vuelo, poca comodidad	no

La tabla resume los datos de los proveedores a octubre de 2026. En AirNav Radar y Plane Finder, los proveedores no indican una duración exacta del historial para el nivel gratuito, por eso pone «limitado». Una visión más amplia de todos los servicios, con sus suscripciones, la da la comparativa de apps de radar de vuelos.

Cuándo la versión gratuita ya no basta

Que una suscripción tenga sentido no lo decide el precio, sino tu estilo de spotting. La mayoría de los spotters ocasionales no echan nada en falta en la versión gratuita. Tres situaciones cambian eso.

Para el último punto existen los periodos de prueba: Flightradar24 ofrece un periodo de prueba gratuito para Silver y Gold, y AirNav Radar, según sus preguntas frecuentes, siete días para probar. Cancela a tiempo; si no, la suscripción continúa automáticamente. Si Flightradar24 te compensa a ti en concreto lo responde Suscripción a Flightradar24: ¿qué merece la pena para spotters?. Cómo encaja la suscripción en el coste total del hobby lo muestra ¿Cuánto cuesta el spotting?.

La vía del feeder: premium sin cuota de suscripción

Los grandes servicios construyen en gran parte sus redes de receptores con voluntarios y lo agradecen con cuentas premium. Quien opera un receptor ADS-B propio y comparte datos obtiene:

• en Flightradar24, una cuenta ampliada sin cuota de suscripción,
• en FlightAware, una cuenta Enterprise gratuita, cuyo valor el proveedor cifra en 99,95 dólares al mes,
• en AirNav Radar, una cuenta Business, según sus preguntas frecuentes en las 24 horas posteriores a los primeros datos,
• en Plane Finder, Premium en todas las plataformas.

Todas las cuentas valen solo mientras tu estación emita. Un único receptor puede alimentar varias redes a la vez, así que con el mismo hardware reúnes varias cuentas premium. FlightAware cifra las piezas de Raspberry Pi, receptor USB y antena en unos 100 dólares o 80 euros. Las instrucciones de montaje las encontrarás en Construir tu propio receptor ADS-B, la configuración en Configurar PiAware y Configurar fr24feed. Lo que devuelve cada red lo compara Qué reciben los feeders a cambio.

La mejor combinación gratuita para el spot

En la práctica, muchos spotters no usan un solo rastreador, sino dos o tres, cada uno por su punto fuerte. Un reparto gratuito que funciona:

• La víspera: FlightAware para la página del aeropuerto. ¿Qué rotaciones llegan, qué tipo vuela cuándo, hay retrasos? En el aeropuerto de Fráncfort o en el aeropuerto de Múnich ves así con antelación si merece la pena el desplazamiento.
• En el spot: Flightradar24 para vigilar la aproximación y la vista del cielo. En la colina de observación del aeropuerto de Múnich (Besucherhügel) o en la plataforma de observación de Zeppelinheim reconoces así a tiempo qué está a punto de pasar sobre ti.
• Para lo especial: ADS-B Exchange o adsb.fi en el navegador, cuando hay aviones militares, gubernamentales o de negocios por la zona.
• Después de hacer spotting: el historial de siete días, para identificar fotos sin una matrícula leída con seguridad. Cómo hacerlo de forma sistemática lo explica Contrastar avistamientos con registros ADS-B e historial del radar de vuelos.

Qué significan los símbolos y los colores de los mapas lo cuenta Símbolos, colores y campos de datos en los mapas de radar de vuelos. Y si quieres alertas para aviones concretos sin contratar una suscripción, encontrarás vías en Configurar notificaciones para aviones, tipos y aerolíneas.

En qué debes fijarte con los rastreadores gratuitos

• La publicidad se come batería y datos. Los banners y los vídeos se cargan en segundo plano. En jornadas largas de spotting, una batería externa debe ir en la mochila, y en el extranjero conviene vigilar el consumo de datos.
• Merece la pena crear una cuenta. En Flightradar24 te da marcadores, en FlightAware actualizaciones más frecuentes. Ambas cosas no cuestan nada.
• Cancela las suscripciones a través de la tienda. Si contrataste en la App Store o en Google Play, cancelas también allí. Borrar la app no pone fin a ninguna suscripción.
• Ninguna garantía de que esté todo. Hasta el mejor mapa gratuito solo muestra lo que oye un receptor. Los transpondedores antiguos sin ADS-B solo aparecen si hay suficientes estaciones al alcance para un cálculo MLAT. La técnica que hay detrás la explica Seguimiento de vuelos con ADS-B para spotters.
• El contenido de los paquetes cambia. Los proveedores cambian de vez en cuando qué función va en qué nivel. Lo que hoy es gratis puede estar mañana detrás de la suscripción, y al revés.

Conclusión

Las versiones gratuitas de los grandes servicios de seguimiento de vuelos no son un anzuelo, sino herramientas completas. Flightradar24 ofrece gratis el mapa de spotter más cómodo, con vista del cielo y panel de aeropuerto; FlightAware, los mejores datos de planificación y estado con alertas de estado; AirNav Radar y Plane Finder, alternativas sólidas con publicidad. Los mapas comunitarios como ADS-B Exchange, adsb.fi y adsb.lol completan el cuadro con tráfico sin filtrar, sin ningún nivel de pago. Se paga por el historial, los datos adicionales, las alertas y la ausencia de publicidad, y quien instala un receptor propio suele recibir justo eso de regalo. Qué otras apps forman parte del equipo básico del spotter lo muestra la comparativa de apps de spotting.