Fotos de aviones en Wikimedia Commons: licencias, subida y uso

Tienes en la tarjeta un perfil lateral limpio de un avión raro y, en algún momento, te fijas en que el artículo de Wikipedia sobre ese mismo tipo muestra una imagen borrosa de los años noventa. Justo ahí entra Wikimedia Commons. La base de datos multimedia libre proporciona las imágenes de Wikipedia y está abierta a cualquiera que quiera ceder sus fotos de forma permanente. Pero para los spotters es aún más: un enorme archivo ordenado por matrículas y una fuente de imágenes legal. Esta guía explica qué licencias se aplican allí, cómo es una buena subida y qué debes tener en cuenta cuando usas tú mismo fotos de Commons.

Wikimedia Commons: la respuesta corta

Wikimedia Commons es la base de datos multimedia central de los proyectos de Wikimedia, y por tanto también de Wikipedia. Cada archivo está allí bajo una licencia libre o es de dominio público. En concreto, significa que cualquiera puede copiarlo, distribuirlo, modificarlo e incluso usarlo con fines comerciales, siempre que cumpla las condiciones de la licencia. Así que, cuando subes una foto de un avión, no la cedes solo para Wikipedia, sino para todo el mundo.

Con ello, Commons se diferencia radicalmente de los portales de spotters como JetPhotos, Airliners.net o Planespotters.net. Allí, por lo general, conservas todos los derechos y la imagen se limita sobre todo a mostrarse. En Commons cedes derechos de uso de forma deliberada. A cambio, tu foto puede aparecer en artículos, libros, presentaciones y material escolar, con tu nombre al lado.

Qué licencias se admiten en Commons

Commons solo acepta material realmente libre. Una licencia debe permitir la republicación, la distribución, la modificación y el uso comercial. Además, debe ser indefinida e irrevocable. Se permiten condiciones como el reconocimiento de autoría o la distribución en las mismas condiciones; no se permiten restricciones a determinados usuarios o fines.

Licencia	En Commons	Qué significa para los usuarios
CC0	admitida	prácticamente sin condiciones, reconocimiento voluntario
CC BY (1.0–4.0)	admitida	citar al autor, por lo demás libre
CC BY-SA (1.0–4.0)	admitida	citar al autor, modificaciones bajo la misma licencia
CC BY-NC (todas las variantes)	no admitida	quedaría excluido el uso comercial
CC BY-ND	no admitida	quedarían excluidas las modificaciones
«Se puede usar libremente» sin licencia	insuficiente	demasiado vago, sin base jurídica segura

Para obras propias, Commons recomienda tres vías. CC BY-SA 4.0 exige el reconocimiento de autoría y hace que las versiones modificadas también sigan siendo libres. CC BY 4.0 solo exige el reconocimiento. CC0 es una amplia renuncia a tus derechos. Para la mayoría de los spotters, CC BY-SA o CC BY es el término medio adecuado: tu nombre viaja con la imagen y, aun así, renuncias al control.

¿Te compensa Commons?

No toda foto de spotting pertenece a Commons. La plataforma solo acepta archivos que cumplan de forma realista un fin educativo. Las instantáneas privadas, las fotos de vacaciones sin valor informativo o las decenas de tomas casi idénticas del mismo motivo quedan fuera de ese marco. Los motivos raros o difíciles de fotografiar, en cambio, pueden estar algo menos logrados.

Precisamente el último punto es importante. Si quieres ganar dinero con tus imágenes, por ejemplo a través de agencias, lee antes Cómo vender fotos de aviones: lo legal y Cómo vender fotos de aviones en agencias de fotos de archivo. Una foto que está libremente en Commons es difícil de ofrecer en exclusiva.

La subida paso a paso

El camino pasa por el asistente de subida (Upload Wizard). Para ello necesitas una cuenta de usuario de Wikimedia, válida para todos los proyectos de Wikimedia. El proceso es siempre el mismo.

Nombre de archivo: acertar a la primera

El nombre de archivo es más importante en Commons que en tu disco duro, porque renombrar da mucho trabajo. Nombres como «IMG_4711.jpg» o «DSC00123.jpg» no son deseables en absoluto. Un buen nombre describe el contenido, no el origen. Es preciso, corto y sin palabras ligadas al momento como «actual» o «próximamente», que envejecen rápido. Para fotos de aviones ha funcionado un patrón de tipo, aerolínea, matrícula y lugar, por ejemplo «Airbus A320neo Lufthansa D-ABCD aeropuerto de Múnich 2026.jpg» (la matrícula, aquí solo como esquema). El límite es de 240 bytes, que sobra.

Quien ya nombra bien sus archivos en su propio archivo se ahorra trabajo aquí. Hay consejos en Cómo archivar fotos de aviones y Cómo etiquetar bien las fotos.

Descripción y pie de foto

El pie de foto (caption) es una frase breve y objetiva, sin enlaces, posible en varios idiomas. Hace que la foto se encuentre en las búsquedas. La descripción puede ser más extensa. En una foto de avión deben figurar:

• El tipo con su denominación exacta, por ejemplo Airbus A320neo o Boeing 737-800
• La matrícula y el operador, por ejemplo Lufthansa
• El aeropuerto y el movimiento (aterrizaje, despegue, rodaje), con la pista si se conoce
• La fecha de la toma
• Particularidades como una librea especial o una primera visita

Determinar con seguridad la matrícula es obligatorio. Los datos erróneos se siguen copiando en Commons y, en el peor de los casos, acaban en Wikipedia. Si tienes dudas, te ayuda la guía Cómo averiguar una matrícula ilegible.

Datos de ubicación

Si tu cámara o tu smartphone han grabado datos GPS en la imagen, el asistente de subida los toma automáticamente como lugar de la toma. Para Commons es valioso, porque así los puntos de spotting aparecen en el mapa. Si no quieres compartir una ubicación, por ejemplo porque has fotografiado desde una propiedad privada, elimina los datos geográficos antes de subir. Cómo hacerlo lo explican Metadatos de las fotos de aviones y Cómo añadir datos GPS a las fotos.

Categorías: cómo ordena Commons los aviones

El sistema de categorías es el verdadero corazón para los spotters. La categoría superior «Aircraft by registration» no contiene fotos, sino solo subcategorías para aviones concretos. Sus nombres siguen el patrón «Matrícula (aircraft)». Esto funciona igual para matrículas civiles que para números de serie militares.

Cada categoría de matrícula debería tener al menos dos asignaciones:

• Fabricante y modelo, por ejemplo «Airbus A320»
• Operador, es decir, la aerolínea o la fuerza aérea

Opcionalmente se añaden combinaciones como «modelo de operador», la denominación exacta del tipo con código de cliente, el número de serie o el año de construcción. Tus propias fotos puedes clasificarlas además por lugar (aviones en un aeropuerto concreto), por perspectiva (por ejemplo, vistas frontales) o por situación (despegues, aterrizajes). Si no conoces la matrícula, clasificas la imagen según las demás características.

Para los coleccionistas es especialmente atractivo. Quien colecciona matrículas o documenta libreas especiales encuentra en Commons imágenes de comparación y puede cubrir lagunas con tomas propias.

Calidad de imagen y marcas de agua

Commons no tiene un departamento de revisión como los grandes portales de spotters. Aun así, las buenas imágenes se premian: con las distinciones Quality Images y Featured Pictures, la comunidad elige los archivos especialmente logrados. Para las Quality Images se exigen, entre otras cosas, al menos dos megapíxeles reales, y la foto debe proceder de un miembro de Commons. Reducir una foto solo para que parezca más nítida no es deseable.

Con las marcas de agua, Commons es reservado. Las directrices de imagen para las imágenes destacadas excluyen las firmas y las marcas de agua. Según una guía (aún en fase de propuesta), las marcas de agua visibles se consideran no deseables, y las publicitarias o molestas, inaceptables. Tu nombre va en la descripción. Aun así, otros no pueden quitar sin más una marca de agua: Commons remite a los riesgos legales y a una sentencia del Tribunal Superior Regional de Colonia (Oberlandesgericht Köln) de 2014, según la cual retirar una marca de agua con mención de autoría infringía las condiciones de una licencia CC. Más sobre el tema encontrarás en Marcas de agua y derechos de imagen.

Aquí también valen las reglas básicas habituales de edición: horizonte recto, nitidez limpia, sin colores exagerados. Si editas para portales de spotters, en Commons normalmente vas por buen camino. Los detalles los ofrecen Cómo recortar bien las fotos de aviones y Cómo enfocar fotos de aviones sin artefactos.

Usar tú mismo fotos de Commons

Commons es también una fuente de imágenes legal para tu blog, el boletín de tu asociación o un trabajo. Condición: cumples la licencia. Las indicaciones de uso de Commons se resumen en pocos puntos.

Así es un crédito correcto

Una mención de imagen para CC BY o CC BY-SA incluye el autor (si usa un seudónimo, puede ir así), el título si se ha asignado uno, la fuente y la licencia, a ser posible con enlaces. En línea basta una forma compacta como «Foto: Max Mustermann / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0», con enlaces a la página del archivo y al texto de la licencia. Si el autor ha indicado una forma concreta, usas esa. En las imágenes de dominio público, el reconocimiento no siempre es necesario legalmente; Commons lo recomienda de todos modos, para que el origen siga siendo trazable.

Derechos más allá de los derechos de autor

La licencia de la imagen solo regula los derechos de autor de la foto. Otros derechos no se ven afectados. Entre ellos están el derecho a la propia imagen de las personas retratadas, los derechos de marca sobre logotipos y libreas de aerolíneas, y las cuestiones de protección de datos. Para un uso editorial rara vez es un problema. En publicidad o merchandising, es distinto. Lee para ello Personas en las fotos de spotting y Derecho de marcas y logotipos de aerolíneas. Commons marca algunos archivos con un aviso sobre derechos de la personalidad. Es una señal de advertencia para quienes los reutilizan, no una autorización.

Para tus propias subidas rige a la inversa: para publicar fotos con personas reconocibles se necesita en Alemania, en principio, un consentimiento, con excepciones. En las imágenes típicas de spotting, las personas suelen aparecer solo pequeñas en el borde. Si alguien es claramente reconocible, mejor elige otro encuadre.

Edificios y arquitectura aeroportuaria

Si fotografías también terminales o torres de control, en Alemania se aplica la libertad de panorama del artículo 59 de la ley alemana de propiedad intelectual (Urheberrechtsgesetz). Las obras situadas de forma permanente en vías públicas puedes fotografiarlas desde lugares de acceso público y publicar las imágenes también con fines comerciales. En los edificios, esto vale solo para la vista exterior. En otros países, la situación legal es en parte bastante más estricta. Quien hace spotting en el extranjero consulta antes Spotting en el extranjero.

Commons frente a otras plataformas

Commons no sustituye a una comunidad de spotters, pero la complementa bien. Un panorama general:

Plataforma	Derechos de la foto	Revisión	Punto fuerte
Wikimedia Commons	licencia libre, también comercial	comunidad, sin revisión previa	alcance a través de Wikipedia, archivo de matrículas
Flickr	a elegir, desde «todos los derechos reservados» hasta CC0	ninguna	elección flexible de licencia, grupos
Portales de spotters como JetPhotos	los derechos suelen quedarse con el fotógrafo	revisión	público de spotters, estándar de calidad
Instagram	derechos del fotógrafo	ninguna	comunidad y alcance

Muchos spotters van por dos vías: las mejores tomas pasan por la revisión de los portales y las imágenes seleccionadas con valor informativo acaban además en Commons. Un tipo que aún no tiene una buena foto en Wikipedia es un buen motivo. Si quieres montar tu propia galería, te ayuda Cómo crear tu propia web o portfolio.

A qué debes prestar atención

• Sube solo imágenes propias o acreditadamente libres. Las fotos de foros, de portales o de conocidos solo van a Commons con una licencia libre expresa del autor.
• Revisa dos veces la matrícula. Una letra cambiada acaba en la categoría equivocada y falsea la historia de un avión.
• Selección en lugar de cantidad. Dos tomas potentes de un avión valen más que veinte casi iguales.
• Trata los datos geográficos con criterio. Comparte con gusto ubicaciones de spots públicos, pero no propiedades privadas.
• Fija la licencia una vez. Elige una licencia estándar para todas tus subidas y tu fondo seguirá siendo homogéneo.

Conclusión

Wikimedia Commons es, para los fotógrafos de aviones, archivo, herramienta de investigación y escaparate a la vez. Quien sube una foto la cede de forma permanente bajo CC0, CC BY o CC BY-SA, también con fines comerciales. A cambio, la imagen llega a través de Wikipedia a un público que ningún portal de spotters ofrece. Lo decisivo son un nombre de archivo descriptivo, una matrícula determinada con seguridad y categorías limpias. Y quien usa imágenes de Commons indica autor, fuente y licencia y piensa en los derechos de la personalidad y de marca.