British Airways, avec son hub de Londres-Heathrow, Virgin Atlantic sur le long-courrier et de grandes compagnies low cost et de loisirs comme easyJet et Jet2.
34 compagnies
Compagnies régulières avec un hub et des vols en correspondance – le plus souvent en court, moyen et long-courrier.
bmi British Midland
BD / BMA
Compagnie britannique historique (1938–2012) des East Midlands : de l’école de pilotage de Derby à la deuxième compagnie de Londres-Heathrow, membre de Star Alliance, en dernier lieu filiale de Lufthansa, rachetée par IAG en 2012 et intégrée à British Airways.
BOAC
BA / BOA
Compagnie d’État britannique long-courrier disparue : BOAC a volé de 1939 à 1974, a lancé en 1952 le premier service régulier à réaction au monde et a fusionné avec BEA pour former British Airways.
British Airways
BA / BAW
La compagnie de réseau britannique de Londres : née en 1974 de BOAC et BEA, hub à Heathrow, membre du groupe IAG, fondatrice de oneworld et dotée, avec l’A380, le 777 et le 787, de l’une des flottes long-courriers les plus variées d’Europe.
British Caledonian
BR
Compagnie britannique historique basée à Gatwick : de 1970 à 1988, BCal a volé avec des One-Eleven, des DC-10 et des Boeing 747 vers l’Afrique, l’Amérique et l’Asie, avant d’être reprise par British Airways.
British European Airways
BE / BEA
Compagnie d’État britannique historique pour l’Europe et le Royaume-Uni : de 1946 à 1974, BEA a volé depuis Londres-Heathrow, fait connaître le Viscount et le Trident et relié Berlin-Ouest à l’Allemagne de l’Ouest, avant d’être absorbée par British Airways.
GB Airways
GT / GBL
Compagnie britannique historique aux racines à Gibraltar : à partir de 1995, GB Airways volait comme partenaire franchisé de British Airways aux couleurs de BA depuis Gatwick vers la Méditerranée et l’Afrique du Nord, jusqu’à son rachat par easyJet en 2008.
Virgin Atlantic
VS / VIR
La compagnie britannique long-courrier à la dérive rouge : lancée en 1984 par Virgin Group, hub à Londres-Heathrow, membre de SkyTeam depuis 2023 et dotée d’une flotte exclusivement composée de gros-porteurs biréacteurs.
Liaisons de point à point bon marché, souvent avec une flotte homogène, de nombreuses bases et des temps d’escale courts.
bmibaby
WW / BMI
Compagnie low cost britannique disparue (2002–2012) : la filiale à bas coûts de bmi British Midland, avec des Boeing 737-300 et 737-500, basée à East Midlands, avec des destinations jusqu’à Cologne/Bonn et Munich – arrêtée après la vente de bmi à IAG.
easyJet
U2 / EZY
La compagnie low cost orange de Luton : uniquement des Airbus de la famille A320, des bases dans toute l’Europe et trois sociétés sous une même marque – avec des immatriculations britanniques, autrichiennes et suisses.
Flyglobespan
Y2 / GSM
Compagnie écossaise historique (2002–2009) du Globespan Group d’Édimbourg : avec ses Boeing 737, elle reliait à bas prix Glasgow, Édimbourg et Aberdeen à la Méditerranée, et avec ses 757 et 767 même l’Atlantique – jusqu’à l’arrêt de son exploitation le 16 décembre 2009.
Laker Airways
GK / LKR
Ancienne compagnie britannique de Freddie Laker : au départ de Gatwick, elle opérait des charters avec des One-Eleven et des DC-10, et lança en 1977 avec le Skytrain le premier vol à bas prix transatlantique. Elle s’effondra en 1982.
Compagnies tournées vers les destinations de vacances – en vols réguliers et pour les voyagistes.
Air Europe
AE
Compagnie britannique historique de loisirs et de ligne (1978–1991) basée à Gatwick : Air Europe volait pour le voyagiste Intasun avec des Boeing 737 et 757 neufs, a bâti un groupe aérien européen et a cessé brutalement ses vols en mars 1991.
Airtours International
VZ
Compagnie de loisirs britannique historique (1990–2008) basée à Manchester : Airtours International volait pour le voyagiste du même nom avec des MD-83, Airbus A320/A321, Boeing 757, 767 et DC-10, s’est appelée MyTravel Airways à partir de 2002 et a été absorbée par Thomas Cook Airlines en 2008.
Britannia Airways
BY / BAL
Compagnie charter britannique historique basée à Luton (exploitation 1962–2005) : Euravia devient Britannia Airways en 1964, la compagnie maison du voyagiste Thomson. Elle exploite tôt le Boeing 737-200, amène le Boeing 767 en Europe et se fond en 2005 dans Thomsonfly, ancêtre de l’actuelle TUI Airways.
First Choice Airways
DP / FCA
Compagnie charter britannique disparue (1987–2008) : lancée en 1987 à Manchester sous le nom d’Air 2000 avec deux Boeing 757, elle vole sous le nom de First Choice Airways à partir de 2003/2004. En 2008, elle fusionne avec Thomsonfly pour former Thomson Airways, aujourd’hui TUI Airways.
Jet2.com
LS / EXS
Compagnie britannique de vols de loisirs basée à Leeds : Boeing 737 et Airbus A321neo, 14 bases au Royaume-Uni, étroitement liée au voyagiste Jet2holidays – et un indicatif d’appel qui rappelle son passé dans le fret.
Monarch Airlines
ZB / MON
Ancienne compagnie britannique de loisirs (1968–2017) basée à Londres-Luton : pendant près de 50 ans, Monarch a emmené des vacanciers vers le sud, de la Bristol Britannia aux Boeing 720 et 757 puis à la flotte d’Airbus A321. Son effondrement le 2 octobre 2017 a déclenché le plus grand rapatriement britannique en temps de paix à l’époque.
Thomas Cook Airlines
MT / TCX
Compagnie de loisirs britannique historique (2003–2019) basée à Manchester : issue de JMC Air, dernièrement avec des Airbus A321 et A330-200 – jusqu’à la liquidation du groupe Thomas Cook le 23 septembre 2019 et la plus grande opération de rapatriement en temps de paix de l’histoire britannique.
TUI Airways
BY / TOM
La compagnie de loisirs britannique du groupe TUI : la plus grande compagnie du groupe, des Boeing 737 sur le court et le moyen-courrier, des Boeing 787 sur le long-courrier et une histoire qui commence avec Britannia Airways.
XL Airways
JN / XLA
Compagnie de loisirs britannique aujourd’hui disparue (1994–2008), basée à Crawley près de Gatwick : Sabre Airways est devenue Excel Airways en 2001, puis XL Airways en 2006. Avec des Boeing 737-800, 757, 767 et A330, elle emmenait les vacanciers en voyage organisé vers la Méditerranée et les Caraïbes, jusqu’à l’effondrement du groupe XL Leisure le 12 septembre 2008.
Lignes courtes en turbopropulseurs et jets régionaux, souvent en vols d’apport vers les grands hubs.
Air UK
UK / UKA
Ancienne compagnie régionale britannique (1980–1998), née d’Air Anglia, de British Island Airways et de deux petites sociétés. Air UK a fait voler des turbopropulseurs Fokker et des BAe 146 depuis Norwich et Stansted, est passée peu à peu sous le contrôle de KLM et s’appelle KLM uk depuis 1998.
Aurigny
GR / AUR
La compagnie de l’île anglo-normande de Guernesey appartient au gouvernement de l’île, ne vole aujourd’hui presque plus qu’avec des ATR 72-600 et a été le premier exploitant du Britten-Norman Trislander à trois moteurs.
BA CityFlyer
CJ / CFE
La filiale régionale de British Airways vole depuis London City à travers l’Europe avec une flotte 100 % Embraer 190 – en livrée BA complète et sous numéros de vol BA. Tu la reconnais au type, à l’immatriculation et à l’indicatif FLYER.
bmi regional
BM / BMR
Compagnie régionale britannique historique (1987–2019) : de Business Air à Aberdeen à flybmi indépendante avec des jets Embraer, via la famille bmi, qui desservait aussi beaucoup d’aéroports allemands jusqu’à la faillite de février 2019.
Eastern Airways
T3 / EZE
Compagnie régionale britannique historique (1997–2025) basée à l’aéroport d’Humberside : connue pour le Jetstream 41, les navettes pour l’industrie pétrolière au départ d’Aberdeen, le Saab 2000, les jets Embraer et, en dernier lieu, des vols en E190 pour le compte de KLM.
Flybe
BE / BEE
Compagnie régionale britannique historique d’Exeter : de Jersey European est née Flybe, un temps première compagnie régionale d’Europe et premier exploitant mondial du Dash 8 Q400. Après la faillite de mars 2020, une relance depuis Birmingham a suivi en 2022, achevée en janvier 2023.
Loganair
LM / LOG
La compagnie régionale écossaise relie les îles, les Highlands et les villes britanniques – avec des turbopropulseurs ATR, des jets Embraer, des Twin Otter sur la plage de Barra et des Islander sur le plus court vol régulier du monde.
Compagnies tout-cargo, filiales cargo et services express avec leurs propres avions cargo.
Channel Express
LS / EXS
Compagnie cargo et charter britannique historique de Bournemouth : tout a commencé avec des fleurs de Guernesey, puis des Herald, Lockheed Electra, Fokker F27 et Airbus A300 ont transporté courrier, journaux et colis express. En 2006, la société s’est fondue dans Jet2.com – le code EXS et l’indicatif d’appel CHANNEX lui survivent.
DHL Air UK
D0 / DHK
La compagnie cargo britannique du groupe DHL a sa base à l’aéroport d’East Midlands et exploite des Boeing 757F, 767F et 777F en jaune DHL – la nuit à travers l’Europe et sur les long-courriers.
Compagnies qui exploitent des avions avec leur équipage pour d’autres compagnies, des voyagistes ou des équipes sportives.
Astraeus Airlines
5W / AEU
Compagnie britannique historique de charter et de wet lease basée à Gatwick (2002–2011) : Astraeus a volé des Boeing 737 et 757 pour des voyagistes, Iceland Express et d’autres compagnies – et a fourni à Iron Maiden le 757 « Ed Force One », souvent avec le chanteur Bruce Dickinson aux commandes.
Dan-Air
DA / DAN
Compagnie britannique historique de charters et de vols réguliers (1953–1992) basée à Londres-Gatwick : Dan-Air a exploité la plus grande flotte de Comet au monde, introduit le BAe 146 en service régulier et volé pendant des décennies depuis Berlin-Tegel. En 1992, elle est passée à British Airways pour une livre symbolique.
Global Airlines
Une start-up britannique achète un Airbus A380 d’occasion et s’envole avec lui pour New York en 2025 : Global Airlines de James Asquith – avec un seul avion, sans AOC propre et un avenir incertain.
Titan Airways
ZT / AWC
Compagnie britannique de charter et d’affrètement avec équipage basée à Londres-Stansted : elle dépanne d’autres compagnies au pied levé, assure des vols VIP et du fret avec des A321 convertis, et exploite l’A321neo du gouvernement britannique.
Escadrilles de transport gouvernemental et transporteurs d’État qui transportent membres du gouvernement et délégations.
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