Le plus grand marché aérien d’Amérique du Sud, avec LATAM Brasil, GOL et Azul, ainsi que le hub de São Paulo-Guarulhos.
9 compagnies
Compagnies régulières avec un hub et des vols en correspondance – le plus souvent en court, moyen et long-courrier.
Avianca Brasil
O6 / ONE
Compagnie brésilienne historique : fondée en 1998 sous le nom d’OceanAir comme taxi aérien pour l’industrie pétrolière, quatrième compagnie du pays sous le nom d’Avianca Brasil à partir de 2010 et membre de Star Alliance – arrêt des vols en 2019.
Azul Linhas Aéreas Brasileiras
AD / AZU
La compagnie brésilienne au mélange de types coloré : Embraer E-Jets, turbopropulseurs ATR, A320neo et A330neo, fondée en 2008 par David Neeleman, le fondateur de JetBlue, avec un hub à Campinas et des vols vers Lisbonne et Porto.
LATAM Airlines Brasil
JJ / TAM
Première compagnie du Brésil, issue de TAM : famille Airbus A320 sur le réseau intérieur, Boeing 777-300ER et 787 sur le long-courrier vers Francfort, Lisbonne, Milan et d’autres destinations en Europe.
Panair do Brasil
PB / PAB
Compagnie historique de Rio de Janeiro : Panair do Brasil a débuté en 1929 comme émanation de la NYRBA, a longtemps appartenu à Pan Am, a volé en Constellation et DC-8 vers l’Europe et a été clouée au sol en 1965 par le gouvernement militaire.
Transbrasil
TR / TBA
Compagnie brésilienne historique (1955–2001) : de la ligne aérienne du groupe alimentaire Sadia est née Transbrasil – siège à Brasília, arc-en-ciel sur la dérive, flotte de jets exclusivement Boeing et fin brutale en décembre 2001.
Varig
RG / VRG
Compagnie nationale historique du Brésil : fondée en 1927 à Porto Alegre par un émigrant allemand, pendant des décennies la plus grande compagnie d’Amérique du Sud, dans la Star Alliance à partir de 1997 – et démantelée en 2006 lors d’une procédure de faillite.
VASP
VP / VSP
Compagnie historique de São Paulo : fondée en 1933, pendant des décennies propriété de l’État fédéré, grand exploitant du Boeing 737-200, brièvement en long-courrier avec le MD-11 après la privatisation de 1990 – et clouée au sol en 2005.
Liaisons de point à point bon marché, souvent avec une flotte homogène, de nombreuses bases et des temps d’escale courts.
Lignes courtes en turbopropulseurs et jets régionaux, souvent en vols d’apport vers les grands hubs.
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