Sur la dérive, un logo que tu n’arrives pas à identifier tout de suite ? Cette base de données rassemble des compagnies aériennes d’Europe et du monde entier – avec fiche d’identité, codes IATA et OACI, indicatif d’appel, alliance, hubs et indices concrets pour les reconnaître en spotting.
620
compagnies répertoriées
129
pays d’origine
7
modèles économiques
Allemagne
Lufthansa, avec ses hubs de Francfort et Munich, domine le marché, aux côtés de compagnies de loisirs comme Condor, de compagnies low cost et de compagnies cargo.
32 compagnies →
Autriche
Austrian Airlines opère depuis son hub de Vienne, complétée par les bases de compagnies low cost internationales.
7 compagnies →
Suisse
Swiss, avec son hub de Zurich et une deuxième base à Genève, ainsi que des compagnies de loisirs comme Edelweiss.
15 compagnies →
Pays-Bas
KLM, avec son hub d’Amsterdam-Schiphol, ainsi que Transavia sur le marché des loisirs et du low cost.
6 compagnies →
Belgique
Brussels Airlines au départ de Bruxelles, ainsi que des compagnies de loisirs et un important trafic cargo à l’aéroport de Liège.
9 compagnies →
Luxembourg
Luxair en vols réguliers et de loisirs, et Cargolux, l’une des grandes compagnies tout-cargo d’Europe.
2 compagnies →
France
Air France, avec son hub de Paris-Charles-de-Gaulle, ainsi que Transavia France et des compagnies tournées vers les territoires d’outre-mer.
26 compagnies →
Espagne
Iberia au départ de Madrid, Vueling au départ de Barcelone, ainsi qu’Air Europa, Volotea et des compagnies régionales qui desservent les îles.
21 compagnies →
Portugal
TAP Air Portugal, avec son hub de Lisbonne et un réseau dense vers le Brésil et l’Afrique.
8 compagnies →
Italie
ITA Airways, qui a succédé à Alitalia, avec son hub de Rome-Fiumicino, ainsi que des compagnies de loisirs comme Neos.
16 compagnies →
Grande-Bretagne
British Airways, avec son hub de Londres-Heathrow, Virgin Atlantic sur le long-courrier et de grandes compagnies low cost et de loisirs comme easyJet et Jet2.
34 compagnies →
Irlande
Le pays de Ryanair, l’un des groupes aériens européens qui transportent le plus de passagers, et d’Aer Lingus, avec son hub de Dublin.
6 compagnies →
Danemark
Copenhague est un hub central de SAS, auquel s’ajoutent de petites compagnies régionales et charters.
10 compagnies →
Suède
SAS, compagnie de réseau scandinave, complétée par des compagnies de loisirs et régionales.
8 compagnies →
Norvège
Norwegian sur le court et le moyen-courrier, et Widerøe avec un réseau régional dense le long de la côte.
5 compagnies →
Finlande
Finnair, avec son hub d’Helsinki, traditionnellement très tournée vers les liaisons avec l’Asie.
3 compagnies →
Islande
Icelandair relie l’Europe et l’Amérique du Nord via Keflavík.
7 compagnies →
Pologne
LOT Polish Airlines, avec son hub de Varsovie, ainsi qu’Enter Air, grande compagnie charter.
5 compagnies →
République tchèque
Smartwings opère au départ de Prague, en vols de loisirs et réguliers.
2 compagnies →
Hongrie
Budapest est le berceau de Wizz Air, l’une des grandes compagnies low cost d’Europe.
2 compagnies →
Croatie
Croatia Airlines en vols réguliers, ainsi qu’un important trafic saisonnier vers les aéroports de la côte.
1 compagnie →
Grèce
Aegean Airlines, basée à Athènes, ainsi qu’un trafic dense vers les îles et beaucoup de vols de loisirs en été.
5 compagnies →
Malte
KM Malta Airlines est la compagnie nationale ; des filiales de grands groupes, comme Malta Air, sont en outre immatriculées à Malte.
4 compagnies →
Lettonie
airBaltic, avec son hub de Riga et une flotte d’Airbus A220.
2 compagnies →
Lituanie
Vilnius est le siège de plusieurs compagnies ACMI et de wet lease, comme Avion Express, qui louent des avions avec équipage à des compagnies de toute l’Europe.
4 compagnies →
Estonie
Depuis la fin d’Estonian Air en 2015, Tallinn n’a plus de compagnie nationale classique et est surtout desservie par des compagnies étrangères.
1 compagnie →
Slovaquie
Un petit marché autour des aéroports de Bratislava et Košice, où opèrent surtout des exploitants charters et ACMI.
1 compagnie →
Slovénie
Un petit marché autour de Ljubljana, qui se passe de compagnie nationale depuis la fin d’Adria Airways en 2019.
1 compagnie →
Serbie
Air Serbia, qui a succédé à la compagnie yougoslave JAT, fait de Belgrade le principal hub des Balkans occidentaux.
2 compagnies →
Monténégro
Un petit marché avec les aéroports de Podgorica et Tivat ; Montenegro Airlines, qui a cessé ses activités en 2020, a été remplacée par la compagnie publique ToMontenegro.
1 compagnie →
Bulgarie
Bulgaria Air, compagnie nationale au départ de Sofia, ainsi que de nombreux vols charters vers la côte de la mer Noire, à Bourgas et Varna.
2 compagnies →
Roumanie
La compagnie publique TAROM au départ de Bucarest, ainsi que des compagnies privées et de grandes bases de compagnies low cost internationales, sur un marché en croissance.
4 compagnies →
Chypre
L’île de vacances est desservie via Larnaca et Paphos ; après la faillite de l’ancienne Cyprus Airways en 2015, une nouvelle compagnie vole aujourd’hui sous ce nom.
1 compagnie →
Ukraine
Le pays du constructeur Antonov et d’Ukraine International Airlines ; le trafic aérien civil y est suspendu depuis février 2022 en raison de la guerre.
2 compagnies →
Biélorussie
Belavia est la compagnie nationale au départ de Minsk ; depuis 2021, les compagnies biélorusses n’ont plus le droit d’utiliser l’espace aérien de l’UE.
1 compagnie →
Russie
Aeroflot, S7 et d’autres compagnies russes ont longtemps été présentes en Europe, mais depuis 2022, en raison des sanctions, elles n’ont plus le droit d’atterrir dans l’UE.
4 compagnies →
Turquie
Turkish Airlines, avec son hub d’Istanbul, ainsi que Pegasus et des compagnies de loisirs comme SunExpress.
12 compagnies →
États-Unis
Le plus grand marché aérien du monde : les compagnies de réseau American, Delta et United, des compagnies low cost et des géants du cargo comme FedEx et UPS.
76 compagnies →
Canada
Air Canada, avec ses hubs de Toronto, Montréal et Vancouver, ainsi que WestJet.
25 compagnies →
Mexique
Aeroméxico, avec son hub de Mexico, et les compagnies low cost Volaris et Viva Aerobus façonnent l’un des plus grands marchés aériens d’Amérique latine.
10 compagnies →
Panama
Copa Airlines fait de l’aéroport de Tocumen, à Panama, une plaque tournante majeure entre l’Amérique du Nord, l’Amérique centrale et l’Amérique du Sud.
2 compagnies →
Costa Rica
Une destination de vacances prisée, avec les aéroports internationaux de San José et Liberia, également desservis en direct depuis l’Europe.
1 compagnie →
Salvador
San Salvador était le siège du groupe TACA et est aujourd’hui un hub d’Avianca en Amérique centrale.
1 compagnie →
Cuba
Cubana de Aviación est la compagnie publique ; La Havane et Varadero sont desservies par de nombreuses compagnies de loisirs européennes.
1 compagnie →
République dominicaine
Une grande destination de vacances des Caraïbes, dont le principal aéroport, Punta Cana, est desservi par de nombreuses compagnies d’Amérique du Nord et d’Europe.
1 compagnie →
Jamaïque
La Jamaïque est surtout desservie pour le tourisme, via Montego Bay et la capitale Kingston.
1 compagnie →
Trinité-et-Tobago
Caribbean Airlines, qui a succédé à BWIA, opère au départ de Port of Spain dans les Caraïbes et vers l’Amérique du Nord.
2 compagnies →
Bahamas
Bahamasair relie depuis Nassau les nombreuses îles, auxquelles s’ajoute un important trafic touristique en provenance d’Amérique du Nord.
1 compagnie →
Antigua-et-Barbuda
Antigua est le siège de LIAT, compagnie régionale des Caraïbes orientales, qui continue de voler aujourd’hui sous le nom de LIAT 2020.
1 compagnie →
Îles Caïmans
Ce territoire britannique d’outre-mer possède sa propre compagnie, Cayman Airways, basée à Grand Cayman.
1 compagnie →
Îles Turques-et-Caïques
Ce territoire britannique d’outre-mer est surtout desservi depuis l’Amérique du Nord via l’aéroport de Providenciales.
1 compagnie →
Curaçao
Curaçao est un pays constitutif du royaume des Pays-Bas et dispose de liaisons directes vers Amsterdam.
1 compagnie →
Aruba
Aruba est un pays constitutif du royaume des Pays-Bas et une destination prisée des Caraïbes, avec des vols depuis l’Amérique du Nord et l’Europe.
1 compagnie →
Sint Maarten
L’aéroport Princess Juliana, avec son approche au-dessus de Maho Beach, est mondialement célèbre chez les spotteurs ; Winair dessert la région depuis cet aéroport.
1 compagnie →
Suriname
Le Suriname est étroitement lié aux Pays-Bas ; une liaison long-courrier relie Paramaribo à Amsterdam.
1 compagnie →
Colombie
Le pays d’Avianca, l’une des plus anciennes compagnies du monde ; Bogotá exporte en outre de grandes quantités de fleurs coupées par fret aérien.
9 compagnies →
Venezuela
Sous le coup de sanctions et de pénuries économiques, la compagnie publique Conviasa et les compagnies privées volent souvent avec des avions anciens comme le MD-80 et le Boeing 737.
6 compagnies →
Équateur
Les aéroports de Quito et Guayaquil sont les principales portes d’entrée du pays, auxquelles s’ajoute la desserte des îles Galápagos.
3 compagnies →
Pérou
Lima est un hub central du groupe LATAM en Amérique du Sud, auquel s’ajoutent des compagnies low cost comme Sky et JetSMART.
4 compagnies →
Bolivie
Boliviana de Aviación est la plus grande compagnie du pays ; El Alto, près de La Paz, compte parmi les aéroports commerciaux les plus élevés du monde.
2 compagnies →
Brésil
Le plus grand marché aérien d’Amérique du Sud, avec LATAM Brasil, GOL et Azul, ainsi que le hub de São Paulo-Guarulhos.
9 compagnies →
Argentine
La compagnie publique Aerolíneas Argentinas, avec son hub de Buenos Aires, ainsi que des compagnies low cost comme Flybondi et JetSMART.
6 compagnies →
Chili
Le siège du groupe LATAM, avec son hub de Santiago, ainsi que les compagnies low cost Sky et JetSMART.
5 compagnies →
Paraguay
Un petit marché aérien dont l’aéroport d’Asunción est la principale porte d’entrée.
1 compagnie →
Uruguay
Depuis la fin de PLUNA en 2012, l’Uruguay n’a plus de compagnie nationale ; Montevideo est desservie par des compagnies étrangères.
1 compagnie →
Émirats arabes unis
Emirates à Dubaï et Etihad à Abou Dhabi exploitent de grandes flottes long-courriers, auxquelles s’ajoutent flydubai et Air Arabia.
8 compagnies →
Qatar
Qatar Airways, avec son hub de Doha, l’une des grandes plaques tournantes entre l’Europe, l’Asie et l’Afrique.
2 compagnies →
Arabie saoudite
Saudia, avec ses hubs de Djeddah et Riyad, ainsi que la nouvelle Riyadh Air et les compagnies low cost flynas et flyadeal.
5 compagnies →
Oman
Oman Air et la compagnie low cost SalamAir opèrent au départ de Mascate, y compris vers l’Europe.
3 compagnies →
Bahreïn
Gulf Air, l’une des plus anciennes compagnies du golfe Persique, a son hub à Bahreïn.
1 compagnie →
Koweït
Kuwait Airways, compagnie de réseau, et Jazeera Airways, compagnie low cost, opèrent au départ de Koweït.
2 compagnies →
Jordanie
Royal Jordanian, membre de oneworld, opère au départ d’Amman ; des compagnies jordaniennes fournissent en outre des capacités en wet lease à des compagnies européennes.
2 compagnies →
Liban
Middle East Airlines relie Beyrouth à l’Europe, au Moyen-Orient et à l’Afrique.
1 compagnie →
Israël
El Al, Israir et Arkia opèrent au départ de Tel Aviv-Ben Gourion, auxquelles s’ajoutent des compagnies cargo avec des liaisons vers l’Europe.
4 compagnies →
Iran
Marquées par les sanctions, Iran Air, Mahan Air et d’autres compagnies exploitent encore de nombreux avions anciens comme l’Airbus A300 et l’A310.
2 compagnies →
Irak
Iraqi Airways est la compagnie nationale, avec des vols au départ de Bagdad et d’Erbil.
1 compagnie →
Géorgie
Tbilissi et Koutaïssi sont des destinations en croissance pour les compagnies de réseau et low cost, Koutaïssi surtout pour Wizz Air.
1 compagnie →
Azerbaïdjan
AZAL est la compagnie nationale au départ de Bakou, où est également basée la grande compagnie cargo Silk Way West.
3 compagnies →
Kazakhstan
Air Astana et sa filiale low cost FlyArystan dominent le marché, avec des hubs à Almaty et Astana.
2 compagnies →
Ouzbékistan
Uzbekistan Airways relie Tachkent à des destinations en Asie et en Europe.
1 compagnie →
Turkménistan
La compagnie publique Turkmenistan Airlines opère au départ d’Achgabat avec une flotte d’avions Boeing.
1 compagnie →
Tadjikistan
Somon Air et la compagnie publique Tajik Air opèrent au départ de Douchanbé.
1 compagnie →
Inde
L’un des marchés aériens à la croissance la plus rapide du monde, dominé par IndiGo et le groupe Air India, qui ont passé de grosses commandes d’avions chez Airbus et Boeing.
6 compagnies →
Pakistan
Pakistan International Airlines (PIA) et des compagnies privées comme Airblue opèrent au départ de Karachi, Lahore et Islamabad.
2 compagnies →
Bangladesh
Biman Bangladesh Airlines et US-Bangla Airlines sont les deux grandes compagnies, avec leur hub à Dacca.
2 compagnies →
Sri Lanka
SriLankan Airlines relie son hub de Colombo à l’Asie, au Moyen-Orient et à l’Europe.
1 compagnie →
Népal
Nepal Airlines et des compagnies privées opèrent au départ de Katmandou ; le pays est connu pour ses aérodromes exigeants de l’Himalaya, comme Lukla.
1 compagnie →
Bhoutan
Drukair opère au départ de Paro, dont l’approche par une étroite vallée himalayenne compte parmi les plus difficiles du monde.
1 compagnie →
Maldives
Trans Maldivian Airways exploite l’une des plus grandes flottes d’hydravions du monde et relie l’aéroport de Malé aux îles-hôtels.
2 compagnies →
Chine
Le deuxième marché aérien du monde, avec Air China, China Eastern et China Southern, et le berceau des avions de ligne COMAC.
20 compagnies →
Hong Kong
Cathay Pacific fait de Hong Kong l’une des principales plaques tournantes d’Asie pour les passagers et le fret.
6 compagnies →
Macao
Air Macau est la compagnie de la région administrative spéciale et dessert surtout la Chine et l’Asie de l’Est.
1 compagnie →
Taïwan
China Airlines, EVA Air et Starlux exploitent de solides réseaux long-courriers au départ de Taipei-Taoyuan.
4 compagnies →
Japon
JAL et ANA, grandes compagnies de réseau avec leurs hubs à Tokyo, ainsi que de nombreuses compagnies low cost et régionales.
10 compagnies →
Corée du Sud
Korean Air a repris Asiana Airlines et réunit ainsi les deux grandes compagnies de réseau sur le hub de Séoul-Incheon.
8 compagnies →
Corée du Nord
La compagnie publique Air Koryo exploite encore, au départ de Pyongyang, des avions de ligne de construction soviétique et russe.
1 compagnie →
Mongolie
MIAT Mongolian Airlines est la compagnie nationale, basée à Oulan-Bator.
1 compagnie →
Singapour
Singapore Airlines, avec son hub de Changi, ainsi que sa filiale low cost Scoot.
2 compagnies →
Malaisie
Le pays de Malaysia Airlines et du groupe AirAsia, tous deux avec leur hub à Kuala Lumpur.
5 compagnies →
Thaïlande
Thai Airways, avec son hub de Bangkok, ainsi que de nombreuses compagnies low cost dans un grand pays de vacances.
7 compagnies →
Vietnam
Un marché en forte croissance, dominé par Vietnam Airlines et la compagnie low cost Vietjet.
3 compagnies →
Philippines
Philippine Airlines et Cebu Pacific dominent le trafic aérien, avec leur hub à Manille.
2 compagnies →
Indonésie
Un immense État insulaire avec un important trafic intérieur, dominé par Garuda Indonesia et le groupe Lion Air.
6 compagnies →
Brunei
Royal Brunei Airlines est la compagnie nationale, basée à Bandar Seri Begawan.
1 compagnie →
Australie
Qantas, l’une des plus anciennes compagnies du monde, exploite certaines des plus longues lignes sans escale, auxquelles s’ajoutent Virgin Australia et Jetstar.
6 compagnies →
Nouvelle-Zélande
Air New Zealand, avec son hub d’Auckland, complétée par de petites compagnies régionales.
2 compagnies →
Fidji
Fiji Airways fait de Nadi un hub du Pacifique Sud.
1 compagnie →
Polynésie française
Air Tahiti Nui relie Papeete à Paris et à l’Amérique du Nord, Air Tahiti assure les vols entre les îles.
1 compagnie →
Nouvelle-Calédonie
Aircalin relie Nouméa à des destinations du Pacifique, d’Asie et à la France.
1 compagnie →
Papouasie-Nouvelle-Guinée
Ce pays montagneux dépend fortement du transport aérien ; la compagnie nationale est Air Niugini, basée à Port Moresby.
1 compagnie →
Égypte
EgyptAir, avec son hub du Caire, ainsi que de nombreuses compagnies charters pour les stations balnéaires de la mer Rouge.
6 compagnies →
Maroc
Royal Air Maroc, avec son hub de Casablanca, et Air Arabia Maroc relient étroitement le Maroc à l’Europe.
2 compagnies →
Algérie
Air Algérie opère au départ d’Alger, avec de nombreuses liaisons vers la France.
2 compagnies →
Tunisie
Tunisair et Nouvelair desservent une destination de vacances prisée sur la Méditerranée.
2 compagnies →
Éthiopie
Ethiopian Airlines, la plus grande compagnie d’Afrique, exploite son hub à Addis-Abeba.
1 compagnie →
Kenya
Kenya Airways, avec son hub de Nairobi ; l’aéroport est aussi une importante plaque tournante du fret, notamment pour les exportations de fleurs vers l’Europe.
2 compagnies →
Rwanda
RwandAir développe un hub régional à Kigali.
1 compagnie →
Tanzanie
La compagnie publique Air Tanzania a été modernisée avec de nouveaux avions ; le Kilimandjaro et Zanzibar sont des destinations prisées.
1 compagnie →
Ouganda
L’Ouganda a refondé sa compagnie nationale en 2019 avec Uganda Airlines, basée à Entebbe.
1 compagnie →
Afrique du Sud
Le plus grand marché aérien d’Afrique australe, avec South African Airways, Airlink et FlySafair, ainsi que le hub de Johannesburg.
3 compagnies →
Nigeria
Dans le pays le plus peuplé d’Afrique, Air Peace est la plus grande compagnie ; les principaux aéroports sont Lagos et Abuja.
1 compagnie →
Sénégal
Air Sénégal opère au départ de Dakar, ville traditionnellement très liée à la France.
1 compagnie →
Côte d’Ivoire
Air Côte d’Ivoire est la compagnie nationale, avec son hub à Abidjan.
1 compagnie →
Togo
Lomé est le hub d’ASKY Airlines, compagnie partenaire d’Ethiopian.
1 compagnie →
Cap-Vert
Les îles de Sal et Boa Vista sont des destinations de vacances prisées ; le Cap-Vert est étroitement lié au Portugal.
1 compagnie →
Maurice
Une destination long-courrier de l’océan Indien et le siège d’Air Mauritius.
1 compagnie →
Seychelles
Air Seychelles et des compagnies internationales desservent l’aéroport de l’île principale, Mahé.
1 compagnie →
Madagascar
Madagascar Airlines est la compagnie nationale, basée à Antananarivo.
1 compagnie →
Angola
TAAG Angola Airlines relie étroitement Luanda au Portugal et à l’Afrique australe.
1 compagnie →
Chaque compagnie aérienne porte deux codes : le code IATA à deux caractères, celui du numéro de vol et du billet, et le code OACI à trois lettres, qui figure dans le plan de vol et sur les sites de suivi des vols. S’y ajoute un indicatif d’appel pour les communications radio. Si tu sais distinguer les trois, tu identifies chaque observation à coup sûr – même quand l’avion vole aux couleurs d’une autre compagnie ou en affrètement avec équipage (wet lease).
Compagnies de réseau
Compagnies régulières avec un hub et des vols en correspondance – le plus souvent en court, moyen et long-courrier.
223 compagnies répertoriées
Compagnies low cost
Liaisons de point à point bon marché, souvent avec une flotte homogène, de nombreuses bases et des temps d’escale courts.
112 compagnies répertoriées
Compagnies de loisirs
Compagnies tournées vers les destinations de vacances – en vols réguliers et pour les voyagistes.
61 compagnies répertoriées
Compagnies régionales
Lignes courtes en turbopropulseurs et jets régionaux, souvent en vols d’apport vers les grands hubs.
108 compagnies répertoriées
Compagnies cargo
Compagnies tout-cargo, filiales cargo et services express avec leurs propres avions cargo.
60 compagnies répertoriées
Charter et wet lease
Compagnies qui exploitent des avions avec leur équipage pour d’autres compagnies, des voyagistes ou des équipes sportives.
48 compagnies répertoriées
Vols gouvernementaux et d’État
Escadrilles de transport gouvernemental et transporteurs d’État qui transportent membres du gouvernement et délégations.
8 compagnies répertoriées
Avec Planetrack, tu publies chaque observation avec la compagnie, le type d’avion, l’immatriculation et le spot, et tu reçois une alerte quand une compagnie ou une livrée spéciale que tu recherches est en approche. Planetrack arrive bientôt – inscris-toi sur la liste d’attente et profite d’un accès anticipé.
Le logo sur la dérive et les titres sur le fuselage trahissent généralement la marque. Attention aux livrées spéciales et aux livrées d’alliance.
Le préfixe de l’immatriculation, à l’arrière ou sur le fuselage, indique le pays d’immatriculation, par ex. D- pour l’Allemagne – et mène à l’exploitant de l’avion.
La compagnie qui vend le billet et celle qui effectue le vol ne sont pas toujours les mêmes : partage de codes et affrètement avec équipage (wet lease) sont monnaie courante. Le code OACI du plan de vol désigne l’exploitant réel.
Note ensemble la compagnie, le type d’avion, l’immatriculation, le spot et la date. Seule cette combinaison rend une observation exploitable par la suite.
Remarque : flottes, lignes, alliances et structures de propriété changent en permanence. Les informations confirmées figurent dans la fiche d’identité de chaque page ; tout ce qui peut changer avec un nouveau programme de vols ou une restructuration est signalé comme tel.
