Le deuxième marché aérien du monde, avec Air China, China Eastern et China Southern, et le berceau des avions de ligne COMAC.
20 compagnies
Compagnies régulières avec un hub et des vols en correspondance – le plus souvent en court, moyen et long-courrier.
Air China
CA / CCA
La compagnie nationale de Chine, basée à Pékin : membre de Star Alliance, phénix rouge sur la dérive et flotte mixte, du Boeing 747-8 à l’A350 en passant par le Comac C919 made in China.
Beijing Capital Airlines
JD / CBJ
Compagnie de la famille HNA basée à Pékin-Daxing : flotte 100 % Airbus de l’A319 à l’A330, long-courrier notamment vers Lisbonne et des origines dans l’aviation d’affaires avec Deer Jet.
Chengdu Airlines
EU / UEA
La compagnie de Chengdu qui a mis en service régulier le premier avion régional conçu en Chine : client de lancement du Comac ARJ21 (aujourd’hui C909), avec en plus une flotte d’Airbus A319, A320 et A321neo – et un indicatif d’appel hérité de l’époque United Eagle Airlines.
China Eastern Airlines
MU / CES
La grande compagnie de Shanghai est membre de SkyTeam, exploite une flotte mixte Airbus et Boeing et a été en 2022 le premier client à prendre livraison du COMAC C919 chinois.
China Southern Airlines
CZ / CSN
La plus grande compagnie de Chine par la flotte : hub à Canton, environ 700 avions, A350, Boeing 787-9 et 777-300ER sur le long-courrier – et, avec China Southern Cargo, une branche cargo en 777 qui dessert aussi l’Europe.
Hainan Airlines
HU / CHH
La plus grande compagnie de réseau non étatique de Chine, basée à Haikou : cinq étoiles Skytrax, aucune alliance, Boeing 787 et Airbus A330 en long-courrier et lignes vers l’Europe – dont Berlin.
Juneyao Air
HO / DKH
Compagnie privée chinoise de Shanghai : famille Airbus A320 sur le court-courrier, Boeing 787-9 sur le long-courrier et, en tant que premier Connecting Partner, étroitement liée à la Star Alliance.
Loong Air
GJ / CDC
Compagnie privée chinoise de Hangzhou : née comme compagnie cargo, aujourd’hui avec une flotte exclusivement composée d’A319, A320ceo, A320neo et A321neo et un réseau en Chine, en Asie de l’Est, du Sud-Est et centrale.
Shandong Airlines
SC / CDG
Compagnie chinoise de Jinan, dans la province du Shandong : contrôlée par Air China depuis 2023, flotte 100 % Boeing 737 et dense réseau intérieur avec des lignes vers l’Asie de l’Est et du Sud-Est.
Shanghai Airlines
FM / CSH
La compagnie de la ville de Shanghai : filiale de China Eastern depuis 2010, mais avec sa propre marque, une dérive rouge ornée d’une grue et une flotte 100 % Boeing composée de 737 et de 787-9.
Shenzhen Airlines
ZH / CSZ
Compagnie de Star Alliance du sud de la Chine : détenue majoritairement par Air China, hub à Shenzhen-Bao’an et flotte composée presque à parts égales d’Airbus A320 et de Boeing 737.
Sichuan Airlines
3U / CSC
La plus grande compagnie de l’ouest de la Chine, basée à Chengdu : flotte quasi 100 % Airbus de l’A319 à l’A350-900, livrée spéciale panda, aucune alliance – et connue pour l’atterrissage d’urgence du vol 8633.
Tianjin Airlines
GS / GCR
La compagnie de la sphère HNA basée à Tianjin : l’une des plus grandes flottes d’E-Jets de Chine, plus la famille A320 et une petite flotte d’A330 pour les lignes internationales – jusqu’à Londres.
Xiamen Airlines
MF / CXA
Compagnie chinoise de la ville côtière de Xiamen : membre de SkyTeam, filiale de China Southern, flotte 100 % Boeing pendant près de quatre décennies et, avec le 787, des vols long-courriers vers l’Europe.
Liaisons de point à point bon marché, souvent avec une flotte homogène, de nombreuses bases et des temps d’escale courts.
Lignes courtes en turbopropulseurs et jets régionaux, souvent en vols d’apport vers les grands hubs.
OTT Airlines
Compagnie historique de Shanghai : fondée en 2020 par China Eastern pour des avions de production chinoise, avec une flotte régulière exclusivement ARJ21, fusionnée avec sa maison mère en septembre 2024.
Tibet Airlines
TV / TBA
La compagnie des hauts plateaux basée à Lhasa : depuis 2026, elle vole à l’international sous le nom de Xizang Airlines, avec une flotte centrée sur l’Airbus A319 pour des aéroports à plus de 4 000 mètres et des commandes Comac spécialement conçues pour le plateau.
Compagnies tout-cargo, filiales cargo et services express avec leurs propres avions cargo.
Air China Cargo
CA / CAO
La branche cargo d’Air China, basée à Pékin : Boeing 777F en colonne vertébrale, derniers Boeing 747-400F, A330-200P2F convertis et A350F commandés – avec des destinations comme Francfort, Liège et Prestwick.
China Cargo Airlines
CK / CKK
La compagnie cargo du groupe China Eastern : une flotte exclusivement de Boeing 777F, le hub de Shanghai-Pudong, l’indicatif d’appel « CARGO KING » – et un nom facile à confondre avec Air China Cargo et China Airlines.
SF Airlines
O3 / CSS
La compagnie du transporteur de colis SF Express, basé à Shenzhen : plus de 90 cargos Boeing, du petit 737 converti au 747-400, un aéroport cargo dédié à Ezhou et de nouvelles lignes vers l’Europe.
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