Aeroméxico, avec son hub de Mexico, et les compagnies low cost Volaris et Viva Aerobus façonnent l’un des plus grands marchés aériens d’Amérique latine.
10 compagnies
Compagnies régulières avec un hub et des vols en correspondance – le plus souvent en court, moyen et long-courrier.
Aeroméxico
AM / AMX
La compagnie de réseau du Mexique, avec son hub à Mexico : membre fondateur de SkyTeam, partenaire de coentreprise de Delta, et visiteuse régulière de Madrid, Paris, Amsterdam, Londres et Rome avec le Boeing 787 Dreamliner.
Mexicana de Aviación
MX / MXA
L’une des plus anciennes compagnies du monde : Mexicana a volé de 1921 à août 2010, a marqué l’aviation mexicaine avec le Comet, le 727 et des dérives d’Airbus multicolores – et vole de nouveau depuis décembre 2023 comme compagnie intérieure publique avec des Embraer E2.
Liaisons de point à point bon marché, souvent avec une flotte homogène, de nombreuses bases et des temps d’escale courts.
Interjet
4O / AIJ
Compagnie mexicaine historique : lancée en 2005 à Toluca, devenue grande avec beaucoup d’espace entre les sièges et une flotte Airbus, premier client occidental du Sukhoi Superjet 100 – et clouée au sol en décembre 2020.
Viva Aerobus
VB / VIV
Compagnie low cost mexicaine de Monterrey : lancée en 2006 avec des Boeing 737-300, aujourd’hui une flotte 100 % Airbus d’A320 et d’A321 – elle opère depuis 2024 sous le nom abrégé de Viva.
Volaris
Y4 / VOI
La compagnie la plus fréquentée du Mexique exploite, en ultra low cost, une flotte exclusivement de la famille Airbus A320, relie étroitement le Mexique aux États-Unis et possède ses propres filiales au Costa Rica et au Salvador.
Compagnies tournées vers les destinations de vacances – en vols réguliers et pour les voyagistes.
Lignes courtes en turbopropulseurs et jets régionaux, souvent en vols d’apport vers les grands hubs.
Aeromar
VW / TAO
Compagnie régionale historique du Mexique : fondée en 1987, elle a volé pendant environ 35 ans avec des turbopropulseurs ATR depuis Mexico, étroitement liée à United – et clouée au sol en février 2023 après de lourdes dettes.
Aeroméxico Connect
5D / SLI
La filiale régionale d’Aeroméxico vole en Embraer 190 sous des numéros de vol AM entre Mexico, Monterrey, Guadalajara et de nombreuses destinations plus petites – autrefois aussi en E170, ERJ 145 et Saab 340.
Compagnies tout-cargo, filiales cargo et services express avec leurs propres avions cargo.
AeroUnion
6R / TNO
Compagnie tout-cargo mexicaine basée à Mexico : pendant plus de vingt ans, elle a relié le Mexique et les États-Unis avec des cargos Airbus A300 et Boeing 767, et opère depuis 2025 sous le nom d’Avianca Cargo México.
mas (MasAir)
M7 / MAA
La compagnie cargo la plus connue du Mexique : longtemps MasAir, avec des Boeing 767F dans le giron de LAN puis de LATAM, indépendante depuis 2018 et aujourd’hui, sous le nom mas, exploitant des Airbus A330 cargo convertis au départ de Mexico.
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