easyJet

De l’orange sur la dérive, de l’Airbus sous la peinture – easyJet fait partie des compagnies que tu vois dans presque tous les grands aéroports d’Europe. C’est justement pour cela qu’un regard plus attentif vaut la peine : derrière l’apparence uniforme se cachent trois sociétés de trois pays, quatre types de la famille A320 et des immatriculations en G-, OE- ou HB-. Cette page t’explique comment attribuer proprement chaque easyJet et ce qui compte sur le spot.

easyJet en bref

easyJet est une compagnie low cost britannique dont le siège est dans le hangar 89 de l’aéroport de Londres-Luton. Elle a été fondée par l’entrepreneur Stelios Haji-Ioannou en 1995. Le début était modeste : avec environ 70 employés et deux Boeing 737-200 loués, easyJet volait de Luton vers Glasgow et Édimbourg. Le premier avion en propre est arrivé en 1996 – et avec lui la première ligne à l’étranger, vers Amsterdam.

Aujourd’hui, easyJet est l’une des plus grandes compagnies d’Europe. D’après ses propres chiffres, la flotte comptait exactement 355 avions au 31 mars 2025, qui relient environ 160 aéroports dans 38 pays sur plus de 1 200 lignes. Pour l’exercice 2025, d’après les chiffres publiés, un peu plus de 93 millions de passagers ont voyagé avec easyJet.

Contrairement à British Airways, easyJet fonctionne sans hub pour les correspondances et n’appartient à aucune alliance. La plus grande base est Londres-Gatwick, à laquelle s’ajoutent Luton et d’autres bases au Royaume-Uni et sur le continent – environ 30 au total, par exemple à Paris, Milan, Amsterdam, Lisbonne, Genève et Berlin. Sur ces bases, avions et équipages passent la nuit, et le matin, ils décollent pour des vols directs dans toutes les directions.

Codes et indicatif d’appel

• Code IATA U2 : figure dans le numéro de vol, donc sur les panneaux d’affichage, le billet et dans la plupart des plans de vol. De nombreux vols d’easyJet Europe circulent eux aussi avec des numéros en U2.
• Code OACI EZY : figure dans le plan de vol du contrôle aérien et donc sur les sites de suivi quand easyJet UK vole.
• Indicatif d’appel EASY : c’est ainsi que l’équipage britannique s’annonce à la radio. Si tu écoutes sur ton spot, tu distingues les sociétés dès l’indicatif d’appel. Ce qui est légal dans ce cas, l’article Écouter la radio aéronautique – le cadre légal l’explique.

Ni U2 ni EZY ne font penser au Royaume-Uni – c’est normal. Les codes IATA et OACI sont de simples identifiants de compagnie, pas des codes de pays. Comment fonctionne le système, tu le lis dans l’article Codes IATA et OACI expliqués, et pourquoi numéro de vol et indicatif d’appel sont deux choses différentes, dans Indicatif d’appel et numéro de vol – la différence.

Une marque, trois compagnies

Pour les passagers, easyJet est simplement easyJet. Pour toi qui es spotteur, la structure qui se cache derrière est la partie la plus passionnante : sous le toit d’easyJet plc volent trois sociétés avec leurs propres agréments.

Société	Siège	IATA	OACI	Indicatif d’appel	Immatriculation
easyJet UK	Luton, Royaume-Uni	U2	EZY	EASY	G-
easyJet Europe	Vienne, Autriche	EC (vendu sous U2)	EJU	ALPINE	OE-
easyJet Switzerland	Meyrin près de Genève, Suisse	DS	EZS	TOPSWISS	HB-

easyJet Europe est née en réponse au Brexit. Pour que la compagnie puisse continuer à voler librement au sein de l’UE après la sortie du Royaume-Uni, il lui fallait une société disposant d’un agrément de l’UE. Depuis 2017, easyJet Europe vole avec un certificat de transporteur aérien autrichien ; de nombreux avions des bases continentales portent donc des immatriculations en OE-. La filiale suisse est plus ancienne et a sa propre histoire – tu trouveras tout cela sur la page easyJet Switzerland.

La façon dont les immatriculations sont construites et quels préfixes correspondent à quel pays, les articles Comprendre les immatriculations d’avions et Marques de nationalité des avions l’expliquent.

La flotte : uniquement la famille Airbus A320

Si tu cherches la diversité des types chez easyJet, tu la trouves au sein d’une seule famille. Tous les avions viennent d’Airbus, quatre types sont en service :

Type	Sièges	Rôle dans la flotte	Remarque de spotteur
Airbus A319	156	Les avions les plus anciens, retirés du service progressivement	Fuselage le plus court, paraît trapu
Airbus A320 (A320ceo)	180 ou 186	Le plus grand groupe de la flotte	Parfois avec sharklets, parfois avec de petits wingtip fences
Airbus A320neo	186	Part croissante	Moteurs très gros, toujours des sharklets
Airbus A321neo	235	Le plus grand modèle, en service depuis 2018	Fuselage nettement plus long, gros moteurs

L’Airbus A320 de première génération reste l’épine dorsale. Depuis des années, ce sont surtout l’A320neo et l’A321neo qui s’ajoutent – easyJet a pris livraison de son premier A321neo en juillet 2018. Fin 2023, la compagnie a commandé 157 autres avions de la famille neo, dont une grande partie d’A321neo. Les avions livrés récemment ont en outre à bord, depuis 2026, la cabine Airspace d’Airbus, plus moderne.

L’A319, en revanche, est un modèle en fin de vie. easyJet en avait commandé un grand nombre à partir de 2002 et avait ainsi réalisé le passage de Boeing à Airbus. Entre-temps, les A319 sont retirés du service les uns après les autres. S’il t’en manque encore dans ton carnet, mieux vaut ne pas trop attendre.

A319, A320, A320neo ou A321neo ? Comment les distinguer

Les quatre types portent la même livrée et se ressemblent beaucoup au premier regard. Deux questions t’aident à trier : quelle est la longueur du fuselage – et quelle est la taille des moteurs ?

Pour la longueur, regarde le rapport entre fuselage et aile : l’A319 paraît court et trapu, avec nettement moins de fenêtres devant et derrière l’aile que l’A320. Les issues de secours au-dessus de l’aile n’aident en revanche guère chez easyJet, car en raison de la configuration dense, les A319 aussi ont deux issues par côté. L’A321neo se remarque par son fuselage très long, surtout à côté d’un A319. Et important : les sharklets seuls ne sont pas un signe sûr du neo, car une partie des A320ceo a été livrée avec. Fie-toi aux moteurs. Tu trouveras d’autres astuces dans Reconnaître les types d’avions quand on débute et Distinguer Airbus et Boeing.

Comment reconnaître easyJet

L’orange est le programme d’easyJet : fuselage blanc, titres « easyJet » orange et dérive orange. La couleur est si étroitement liée à la marque qu’elle a même déclenché un litige avec un groupe de téléphonie mobile qui misait lui aussi sur l’orange. Dans les premières années, le numéro de téléphone de réservation figurait en grand sur le fuselage, puis l’adresse web – aujourd’hui, la livrée est nettement plus sobre.

Comme presque tous les avions se ressemblent, les écarts sont les motifs les plus recherchés. Plusieurs A320neo et un A321neo portent de grandes lettres « NEO », auxquelles s’ajoutent des livrées publicitaires, par exemple pour easyJet holidays ou des partenaires, et des livrées spéciales pour des occasions particulières comme le Concours Eurovision de la chanson 2025. Quel avion porte quel motif change au fil du temps – comment les chercher méthodiquement, l’article Trouver des livrées spéciales te le montre.

Spotter easyJet en Allemagne

Berlin, seule base allemande

easyJet est arrivée en Allemagne en 2004 – avec des lignes au départ de Berlin-Schönefeld, de Cologne/Bonn et de Dortmund. Schönefeld est devenue la première base allemande, la compagnie a abandonné Dortmund en 2008. En 2017, easyJet a repris une partie de la compagnie insolvable Air Berlin à Tegel, dont des A320 loués et des droits de décollage et d’atterrissage. Depuis novembre 2020, la base de Berlin opère depuis le nouvel aéroport de Berlin-Brandenburg.

Au BER, easyJet fait donc partie des compagnies que tu es sûr de voir. Le matin, les avions stationnés décollent à quelques minutes d’intervalle, le soir, ils reviennent. Tu as une vue officielle sur l’aire de trafic depuis la terrasse d’observation de l’aéroport de Berlin. Vérifie avant les horaires d’ouverture actuels.

Autres aéroports allemands

Dans les autres aéroports allemands comme Hambourg, tu vois easyJet surtout sur des liaisons depuis des bases à l’étranger, par exemple au Royaume-Uni ou en Suisse. Quelles lignes sont desservies change d’une saison à l’autre – un coup d’œil au programme des vols actuel vaut la peine. Ici, l’immatriculation compte particulièrement, car les trois sociétés peuvent apparaître. À Hambourg, la terrasse d’observation est par exemple un bon choix.

easyJet à l’étranger

Ça devient vraiment dense dans les grandes bases d’easyJet. À Genève, c’est la filiale suisse qui domine, et depuis la terrasse panoramique de l’aéroport de Genève, tu vois souvent plusieurs orange en même temps. À Amsterdam, le spotterplaats de la Polderbaan est tout indiqué, à Manchester le Runway Visitor Park. En vacances, tu croises easyJet dans des destinations comme Palma de Majorque ou Lanzarote, où la Playa Honda se trouve directement sous l’approche.

Pour de bonnes images, la lumière compte autant que le programme des vols. Comment planifier la position du soleil sur ton spot, Planifier la position du soleil sur ton spot photo te le montre, et comment estimer à l’avance l’orientation des pistes, Comprendre la configuration d’un aéroport l’explique. Tu débutes ? Alors Le spotting pour débutants t’aide à démarrer.

easyJet en comparaison

Sur le marché européen du low cost, easyJet a son propre profil. Ryanair n’exploite presque que des Boeing 737 et mise fortement sur des aéroports plus petits et moins chers. easyJet, en revanche, n’exploite que des Airbus et est souvent présente dans les grands aéroports principaux comme Gatwick, Paris ou Amsterdam. Wizz Air mise aussi sur la famille A320, reconnaissable au rose et au violet à la place de l’orange.

Vueling et Transavia se croisent eux aussi souvent dans les mêmes aéroports. Vueling exploite des Airbus en jaune et gris, Transavia surtout des Boeing 737 et de plus en plus d’A321neo en vert et bleu. En Allemagne, Eurowings est l’un des concurrents les plus importants sur le court et le moyen-courrier, au Royaume-Uni, outre British Airways, surtout Jet2 sur les vols de loisirs.

Confusions fréquentes

• Prendre tout A320 orange pour easyJet UK – easyJet Europe et easyJet Switzerland portent la même livrée. C’est l’immatriculation qui tranche.
• Prendre U2 pour un code de pays – U2 est un simple identifiant de compagnie.
• Considérer les sharklets comme un signe sûr du neo – beaucoup d’A320ceo ont aussi des sharklets. Les moteurs sont plus fiables.
• Distinguer A319 et A320 par les issues de secours – les A319 d’easyJet ont aussi deux issues au-dessus de l’aile par côté en raison de la configuration dense. Regarde la longueur du fuselage ou vérifie le type sur le site de suivi.
• Prendre easyJet pour une compagnie Boeing – le 737 n’a volé que dans les premières années, aujourd’hui tout est Airbus.
• Confondre numéro de vol en U2 et société qui opère – le code OACI sur le site de suivi montre qui vole réellement.

Conclusion

easyJet est la constante orange des aéroports d’Europe – et plus qu’une seule compagnie. Derrière la marque se trouvent trois sociétés du Royaume-Uni, d’Autriche et de Suisse, quatre types de la famille A320 et une flotte qui passe de l’A319 à l’A321neo. Si tu notes aussi l’immatriculation et le code OACI et que tu regardes les moteurs et la longueur du fuselage, tu transformes chaque observation de routine en une entrée propre dans ton carnet.