Air France, avec son hub de Paris-Charles-de-Gaulle, ainsi que Transavia France et des compagnies tournées vers les territoires d’outre-mer.
26 compagnies
Compagnies régulières avec un hub et des vols en correspondance – le plus souvent en court, moyen et long-courrier.
Aigle Azur
ZI / AAF
Compagnie française historique d’Orly : fondée en 1946, relancée en 1970 sous le nom de Lucas Aviation, puis, depuis 2001 sous le nom d’Aigle Azur, surtout active vers l’Algérie et le Portugal – jusqu’à la faillite de septembre 2019.
Air Austral
UU / REU
La compagnie de La Réunion : siège à l’aéroport Roland-Garros, long-courrier vers Paris-Charles-de-Gaulle avec Boeing 777-300ER et 787-8, un réseau régional dans l’océan Indien – et une histoire mouvementée depuis 1974.
Air Caraïbes
TX / FWI
La compagnie des Antilles françaises : siège en Guadeloupe, long-courrier depuis Paris-Orly en Airbus A350 et A330, un réseau d’ATR entre les îles – et French Bee comme sœur dans le même groupe.
Air France
AF / AFR
La compagnie de réseau française avec son hub à Paris-Charles de Gaulle : membre fondateur de SkyTeam, partie du groupe Air France-KLM, avec une flotte long-courrier d’Airbus A350 et de Boeing 777.
Air Inter
IT / ITF
Compagnie intérieure française historique (1954–1997) basée à Paris-Orly. Air Inter exploitait la Caravelle, fut le seul opérateur de la Dassault Mercure, a misé tôt sur l’A300 et l’A320 et a été entièrement absorbée par Air France en 1997.
Air Liberté
IJ / LIB
Compagnie française historique d’Orly : fondée en 1987 comme compagnie charter, challenger d’Air Inter sur le marché intérieur dès 1995, puis passée chez British Airways et Swissair – et, à partir de 2001, Air Lib jusqu’à la liquidation de 2003.
AOM French Airlines
IW / AOM
Compagnie française historique basée à Paris-Orly. AOM est née d’Air Outre Mer et de Minerve, a exploité des DC-10-30 vers l’outre-mer et des MD-83 en métropole, et a fusionné en 2001 avec Air Liberté pour devenir Air Lib.
La Compagnie
B0 / DJT
Compagnie boutique française 100 % classe affaires : deux Airbus A321neo, base à Paris-Orly, plaque tournante à Newark et lignes vers Paris, Milan, Nice et, dès 2027, Düsseldorf.
OpenSkies
EC / BOS
Compagnie premium française historique de British Airways : à partir de 2008, OpenSkies a volé avec de petites flottes de Boeing 757 puis un 767 de Paris-Orly à New York – jusqu’à ce que la marque soit absorbée par Level en septembre 2018.
UTA – Union de Transports Aériens
UT / UTA
Compagnie française historique (1963–1992) : la privée UTA volait de Paris vers l’Afrique de l’Ouest et centrale, le Pacifique et la Californie avec des DC-8, DC-10 et Boeing 747 – jusqu’à son rachat par Air France. Elle est tristement connue pour l’attentat à la bombe contre le vol 772 au-dessus du Ténéré en 1989.
Liaisons de point à point bon marché, souvent avec une flotte homogène, de nombreuses bases et des temps d’escale courts.
French bee
BF / FBU
La compagnie low cost française du long-courrier : lancée en 2016 sous le nom de French Blue, elle opère aujourd’hui une petite flotte 100 % A350 depuis Paris-Orly vers La Réunion, l’Amérique du Nord et Tahiti.
Transavia France
TO / TVF
La compagnie low cost française du groupe Air France-KLM : base principale à Paris-Orly, bases régionales de Lyon à Bordeaux, une flotte en transition du Boeing 737-800 à l’Airbus A320neo – et les mêmes couleurs vertes que sa sœur néerlandaise.
Compagnies tournées vers les destinations de vacances – en vols réguliers et pour les voyagistes.
Corsair
SS / CRL
Compagnie long-courrier française basée à Paris-Orly : Corsair fait voler une flotte homogène d’Airbus A330neo vers les Antilles, l’océan Indien et l’Afrique de l’Ouest.
XL Airways France
SE / XLF
Compagnie française historique de loisirs et de long-courrier, basée à Paris-Charles-de-Gaulle. Lancée en 1995 sous le nom de Star Europe, XL Airways à partir de 2006, finalement 100 % A330 – liquidée en octobre 2019.
Lignes courtes en turbopropulseurs et jets régionaux, souvent en vols d’apport vers les grands hubs.
Air Antilles
4I / KES
Compagnie régionale historique des Antilles françaises : lancée en 2002 sous le nom d’Air Antilles Express, elle volait en ATR entre la Guadeloupe, la Martinique et Saint-Martin et en Twin Otter sur la piste courte de Saint-Barth – jusqu’à la liquidation d’avril 2026.
Air Corsica
XK / CCM
La compagnie régionale de l’île de Corse : siège à Ajaccio, majoritairement détenue par la Collectivité de Corse, avec des ATR 72-600 et des Airbus A320neo sur les liaisons vers Marseille, Nice et Paris-Orly.
Air France Hop
A5 / HOP
La filiale régionale d’Air France est née en 2013 de Brit Air, Régional et Airlinair. D’un mélange coloré d’ATR, de CRJ et d’Embraer, elle est devenue une flotte 100 % E170/E190, qui vole sous numéros de vol Air France au départ de Paris-CDG et de Lyon.
Air Littoral
FU / LIT
Compagnie régionale française historique de Montpellier. Air Littoral a débuté en 1972 avec un Islander, a mis l’ATR 42 en service régulier en tant que client de lancement, a fini avec des CRJ100 et des ATR 42-500 et a cessé son activité en février 2004.
Brit Air
DB / BZH
Compagnie régionale historique de Morlaix, en Bretagne. Brit Air a débuté en 1973 comme taxi aérien, exploité ATR, Saab 340 et Fokker 100, mis en service régulier les CRJ700 et CRJ1000 comme client de lancement et fusionné à partir de 2013 dans HOP!.
Chalair Aviation
CE / CLG
Petite compagnie régionale française de Caen : des turbopropulseurs ATR et Beechcraft, des lignes subventionnées entre Paris-Orly et des villes comme Aurillac, Brive et Castres – un sujet que tu ne croises pas dans tous les aéroports.
Twin Jet
T7 / TJT
Compagnie régionale française d’Aix-en-Provence : en service depuis 2001, avec une flotte composée uniquement de petits Beechcraft 1900D sur de courtes lignes en France et vers l’Italie.
Compagnies tout-cargo, filiales cargo et services express avec leurs propres avions cargo.
ASL Airlines France
5O / FPO
L’ancienne Europe Airpost de Paris vole aujourd’hui pour le groupe irlandais ASL : des cargos Boeing 737 la nuit, des 737 passagers le jour – avec des charters, des lignes régulières vers l’Algérie et du courrier en soute.
CMA CGM Air Cargo
2C / CMA
La compagnie cargo de l’armateur français CMA CGM : lancée en 2021, elle vole aujourd’hui avec des Boeing 777F et un A330-200F au départ de Paris-CDG, avec Air Belgium dans le groupe, et doit être le premier exploitant de l’Airbus A350F.
Compagnies qui exploitent des avions avec leur équipage pour d’autres compagnies, des voyagistes ou des équipes sportives.
Amelia
8R / AIA
La famille de marques de la française Regourd Aviation : petite flotte de jets régionaux Embraer et d’Airbus A319, beaucoup d’ACMI pour d’autres compagnies, des charters pour équipes sportives et entreprises – et, avec Pau–Paris-Orly, aussi une ligne propre.
Europe Airpost
5O / FPO
La compagnie postale française de Paris-Charles de Gaulle : sous le nom d’Aéropostale, des lettres la nuit et des vacanciers le jour – Europe Airpost dès 2000/2001, groupe irlandais ASL dès 2007/2008 et ASL Airlines France depuis 2015.
Escadrilles de transport gouvernemental et transporteurs d’État qui transportent membres du gouvernement et délégations.
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