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British Airways mit dem Drehkreuz London-Heathrow, Virgin Atlantic auf der Langstrecke und große Low-Cost- und Ferienairlines wie easyJet und Jet2.
34 Airlines
Linienfluggesellschaften mit Drehkreuz und Umsteigeverbindungen – meist auf Kurz-, Mittel- und Langstrecke.
bmi British Midland
BD / BMA
Historische britische Airline (1938–2012) aus den East Midlands: von der Flugschule in Derby zur zweitgrößten Airline in London-Heathrow, Star-Alliance-Mitglied, zuletzt Lufthansa-Tochter und 2012 von IAG übernommen und in British Airways eingegliedert.
BOAC
BA / BOA
Historische britische Langstrecken-Staatsairline: BOAC flog von 1939 bis 1974, startete 1952 den ersten Jet-Liniendienst der Welt und ging mit BEA in British Airways auf.
British Airways
BA / BAW
Die britische Netzwerk-Airline aus London: 1974 aus BOAC und BEA entstanden, Drehkreuz Heathrow, Teil der IAG, Gründungsmitglied von oneworld und mit A380, 777 und 787 eine der vielfältigsten Langstreckenflotten Europas.
British Caledonian
BR
Historische britische Airline mit Basis Gatwick: BCal flog von 1970 bis 1988 mit One-Eleven, DC-10 und Boeing 747 nach Afrika, Amerika und Asien, bevor British Airways sie übernahm.
British European Airways
BE / BEA
Historische britische Staatsairline für Europa und das Inland: BEA flog von 1946 bis 1974 ab London-Heathrow, machte die Viscount und die Trident groß und verband West-Berlin mit Westdeutschland, bevor sie in British Airways aufging.
GB Airways
GT / GBL
Historische britische Airline mit Wurzeln in Gibraltar: GB Airways flog ab 1995 als Franchise-Partner von British Airways in BA-Farben ab Gatwick ans Mittelmeer und nach Nordafrika, bis easyJet sie 2008 übernahm.
Virgin Atlantic
VS / VIR
Die britische Langstrecken-Airline mit dem roten Leitwerk: 1984 von der Virgin Group gestartet, Drehkreuz London-Heathrow, seit 2023 in SkyTeam und mit einer reinen Flotte aus zweistrahligen Großraumjets.
Günstige Punkt-zu-Punkt-Verbindungen, oft mit einheitlicher Flotte, vielen Basen und kurzen Bodenzeiten.
bmibaby
WW / BMI
Historische britische Low-Cost-Airline (2002–2012): der Billigableger von bmi British Midland mit Boeing 737-300 und 737-500, Heimat East Midlands, Ziele bis nach Köln/Bonn und München – eingestellt nach dem Verkauf der bmi an IAG.
easyJet
U2 / EZY
Die orange Low-Cost-Airline aus Luton: ausschließlich Airbus der A320-Familie, Basen in ganz Europa und drei Gesellschaften unter einer Marke – mit britischen, österreichischen und Schweizer Kennzeichen.
Flyglobespan
Y2 / GSM
Historische schottische Airline (2002–2009) der Globespan Group aus Edinburgh: Mit Boeing 737 flog sie günstig von Glasgow, Edinburgh und Aberdeen ans Mittelmeer, mit 757 und 767 sogar über den Atlantik – bis sie am 16. Dezember 2009 den Betrieb einstellte.
Laker Airways
GK / LKR
Historische britische Airline von Freddie Laker: Ab Gatwick flog sie Charter mit One-Eleven und DC-10 und startete 1977 mit dem Skytrain den ersten Billigflug über den Atlantik. 1982 brach sie zusammen.
Airlines mit Schwerpunkt auf Urlaubszielen – im Linienverkehr und für Reiseveranstalter.
Air Europe
AE
Historische britische Ferien- und Linienairline (1978–1991) aus Gatwick: Air Europe flog für den Reiseveranstalter Intasun mit fabrikneuen Boeing 737 und 757, baute eine europäische Airline-Gruppe auf und stellte im März 1991 schlagartig den Betrieb ein.
Airtours International
VZ
Historischer britischer Ferienflieger (1990–2008) aus Manchester: Airtours International flog für den gleichnamigen Reisekonzern mit MD-83, Airbus A320/A321, Boeing 757, 767 und DC-10, hieß ab 2002 MyTravel Airways und ging 2008 in Thomas Cook Airlines auf.
Britannia Airways
BY / BAL
Historische britische Charterairline mit Sitz in Luton (Flugbetrieb 1962–2005): Aus Euravia wurde 1964 Britannia Airways, die Hausairline des Reiseveranstalters Thomson. Sie flog früh die Boeing 737-200, brachte die Boeing 767 nach Europa und ging 2005 in Thomsonfly auf – der Vorläuferin der heutigen TUI Airways.
First Choice Airways
DP / FCA
Historische britische Charterairline (1987–2008): Als Air 2000 startete sie 1987 in Manchester mit zwei Boeing 757, ab 2003/2004 flog sie als First Choice Airways. 2008 ging sie mit Thomsonfly in Thomson Airways auf, der heutigen TUI Airways.
Jet2.com
LS / EXS
Britischer Ferienflieger aus Leeds: Boeing 737 und Airbus A321neo, 14 Basen im Vereinigten Königreich, enge Verzahnung mit dem Reiseveranstalter Jet2holidays – und ein Rufzeichen, das an die Frachtvergangenheit erinnert.
Monarch Airlines
ZB / MON
Historische britische Ferienairline (1968–2017) aus London-Luton: Monarch flog fast 50 Jahre lang Urlauber in den Süden, von der Bristol Britannia über Boeing 720 und 757 bis zur Airbus-A321-Flotte. Ihr Zusammenbruch am 2. Oktober 2017 löste die bis dahin größte britische Rückholaktion in Friedenszeiten aus.
Thomas Cook Airlines
MT / TCX
Historische britische Ferienairline (2003–2019) aus Manchester: hervorgegangen aus JMC Air, zuletzt mit Airbus A321 und A330-200 unterwegs – bis zur Liquidation des Thomas-Cook-Konzerns am 23. September 2019 und der größten Rückholaktion der britischen Friedensgeschichte.
TUI Airways
BY / TOM
Der britische Ferienflieger der TUI Group: größte Airline im TUI-Verbund, Boeing 737 auf der Kurz- und Mittelstrecke, Boeing 787 auf der Langstrecke und eine Geschichte, die bei Britannia Airways beginnt.
XL Airways
JN / XLA
Historischer britischer Ferienflieger (1994–2008) mit Sitz in Crawley bei Gatwick: Aus Sabre Airways wurde 2001 Excel Airways und 2006 XL Airways. Mit Boeing 737-800, 757, 767 und A330 flog sie Pauschalurlauber ans Mittelmeer und in die Karibik, bis die XL Leisure Group am 12. September 2008 zusammenbrach.
Kurze Strecken mit Turboprops und Regionaljets, häufig als Zubringer zu den großen Drehkreuzen.
Air UK
UK / UKA
Historische britische Regionalairline (1980–1998), entstanden aus Air Anglia, British Island Airways und zwei kleineren Gesellschaften. Air UK flog Fokker-Turboprops und BAe 146 ab Norwich und Stansted, geriet schrittweise unter KLM-Kontrolle und hieß ab 1998 KLM uk.
Aurigny
GR / AUR
Die Airline der Kanalinsel Guernsey gehört der Inselregierung, fliegt heute fast nur noch ATR 72-600 und war Erstbetreiberin der dreimotorigen Britten-Norman Trislander.
BA CityFlyer
CJ / CFE
Die Regionaltochter von British Airways fliegt ab London City mit einer reinen Embraer-190-Flotte durch Europa – in voller BA-Bemalung und unter BA-Flugnummern. Erkennen kannst du sie am Typ, am Kennzeichen und am Rufzeichen FLYER.
bmi regional
BM / BMR
Historische britische Regionalairline (1987–2019): von Business Air in Aberdeen über die bmi-Familie zur eigenständigen flybmi mit Embraer-Jets, die bis zur Insolvenz im Februar 2019 auch viele deutsche Flughäfen anflog.
Eastern Airways
T3 / EZE
Historische britische Regionalairline (1997–2025) mit Sitz am Flughafen Humberside: bekannt für die Jetstream 41, Ölindustrie-Shuttles ab Aberdeen, Saab 2000, Embraer-Jets und zuletzt E190-Flüge im Auftrag von KLM.
Flybe
BE / BEE
Historische britische Regionalairline aus Exeter: Aus Jersey European wurde Flybe, zeitweise Europas größte Regionalairline und weltweit größter Betreiber der Dash 8 Q400. Nach der Pleite im März 2020 folgte 2022 ein Neustart aus Birmingham, der im Januar 2023 endete.
Loganair
LM / LOG
Schottlands Regionalairline verbindet Inseln, Highlands und britische Städte – mit ATR-Turboprops, Embraer-Jets, Twin Ottern auf dem Strand von Barra und Islandern auf dem kürzesten Linienflug der Welt.
Nurfrachtgesellschaften, Cargo-Töchter und Expressdienste mit eigenen Frachtflugzeugen.
Channel Express
LS / EXS
Historische britische Fracht- und Charterairline aus Bournemouth: Mit Blumen von Guernsey fing es an, später flogen Herald, Lockheed Electra, Fokker F27 und Airbus A300 Post, Zeitungen und Expresspakete. 2006 ging die Gesellschaft in Jet2.com auf – Code EXS und Rufzeichen CHANNEX leben bis heute weiter.
DHL Air UK
D0 / DHK
Die britische Frachtairline der DHL Group hat ihre Basis am East Midlands Airport und fliegt Boeing 757F, 767F und 777F in DHL-Gelb – nachts quer durch Europa und auf Langstrecken.
Gesellschaften, die Flugzeuge samt Besatzung für andere Airlines, Reiseveranstalter oder Sportteams fliegen.
Astraeus Airlines
5W / AEU
Historische britische Charter- und Wet-Lease-Airline aus Gatwick (2002–2011): Astraeus flog Boeing 737 und 757 für Reiseveranstalter, Iceland Express und andere Airlines – und stellte Iron Maiden die 757 „Ed Force One“, oft mit Sänger Bruce Dickinson im Cockpit.
Dan-Air
DA / DAN
Historische britische Charter- und Linienairline (1953–1992) mit Basis London-Gatwick: Dan-Air betrieb die größte Comet-Flotte der Welt, brachte die BAe 146 in den Liniendienst und flog jahrzehntelang ab Berlin-Tegel. 1992 ging sie für ein symbolisches Pfund an British Airways.
Global Airlines
Ein britisches Startup kauft einen gebrauchten Airbus A380 und fliegt damit 2025 nach New York: Global Airlines von James Asquith – mit einem einzigen Flugzeug, ohne eigenes AOC und mit offener Zukunft.
Titan Airways
ZT / AWC
Britische Charter- und Wet-Lease-Airline aus London-Stansted: springt kurzfristig für andere Airlines ein, fliegt VIP-Charter, Fracht mit umgebauten A321 und betreibt den A321neo der britischen Regierung.
Flugbereitschaften und Staatsflieger, die Regierungsmitglieder und Delegationen befördern.
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