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ITA Airways als Nachfolgerin der Alitalia mit dem Drehkreuz Rom-Fiumicino, dazu Ferienflieger wie Neos.
16 Airlines
Linienfluggesellschaften mit Drehkreuz und Umsteigeverbindungen – meist auf Kurz-, Mittel- und Langstrecke.
Air Italy
IG / ISS
Historische italienische Airline: 2018 aus Meridiana hervorgegangen, mit Qatar Airways als Miteigentümerin und Langstrecke ab Mailand-Malpensa – nach nur zwei Jahren im Februar 2020 liquidiert.
Air One
AP / ADH
Historische italienische Airline von Carlo Toto: aus der Aliadriatica in Pescara entstanden, ab 1995 Herausforderin der Alitalia mit Boeing 737, eng mit Lufthansa verbunden, ab 2009 Teil von Alitalia und bis 2014 als „Smart Carrier“ unterwegs.
Alitalia
AZ / AZA
Historische Nationalairline Italiens: 1946 gegründet, Drehkreuz Rom-Fiumicino, ab 1960 mit DC-8 und Caravelle im Jetzeitalter, später SkyTeam – nach mehreren Pleiten endete der Flugbetrieb am 14. Oktober 2021.
ITA Airways
AZ / ITY
Italiens Netzwerk-Airline und Nachfolgerin von Alitalia: Drehkreuz Rom-Fiumicino, seit April 2026 in der Star Alliance, mit Lufthansa als Anteilseignerin und einer reinen Airbus-Flotte in tiefem Blau.
Meridiana
IG / ISS
Historische Airline aus Sardinien: 1963 als Alisarda vom Aga Khan in Olbia gegründet, ab 1991 Meridiana, jahrzehntelang mit MD-82 unterwegs – am 1. März 2018 wurde daraus Air Italy.
Günstige Punkt-zu-Punkt-Verbindungen, oft mit einheitlicher Flotte, vielen Basen und kurzen Bodenzeiten.
Aeroitalia
XZ / AEZ
Junge italienische Airline mit Sitz in Rom: Boeing-737-Flotte, ein paar ATR 72-600, viel Inlandsverkehr zu den Inseln – und ein Namensstreit mit ITA Airways, der Spotter-Logbücher kurz durcheinanderbrachte.
Volare Airlines
VE / VLE
Historische italienische Airline aus Thiene bei Vicenza: 1998 als Charterflieger mit Airbus A320 gestartet, ab 2003 als Volareweb.com eine der ersten Low-Cost-Marken Italiens, 2004 pleite, ab 2006 bei Alitalia und im Januar 2009 zum letzten Mal unterwegs.
Wind Jet
IV / JET
Historische Low-Cost-Airline aus Sizilien: 2003 in Catania gegründet, mit Airbus A319 und A320 und auffällig oranger Nase unterwegs, zeitweise Italiens größter Billigflieger – bis eine geplatzte Übernahme durch Alitalia im August 2012 den Flugbetrieb beendete.
Airlines mit Schwerpunkt auf Urlaubszielen – im Linienverkehr und für Reiseveranstalter.
Blue Panorama Airlines
BV / BPA
Historische italienische Charter- und Ferienairline aus Fiumicino: Boeing 737 auf der Mittelstrecke, Boeing 767-300ER in die Karibik, die Low-Cost-Marke Blu-express – und ein Ende im Oktober 2021.
Eurofly
GJ / EEZ
Historische italienische Ferienairline: 1989 mit Alitalia und Olivetti gegründet, Heimat Mailand-Malpensa, erst MD-80, dann A320 und A330 – am 28. Februar 2010 wurde daraus Meridiana fly.
Neos
NO / NOS
Die Airline des Reiseveranstalters Alpitour: ein italienischer Ferienflieger mit Heimatbasis Mailand-Malpensa, reiner Boeing-Flotte aus 737 und 787-9 und Langstrecken bis in die Karibik und nach Ostafrika.
Kurze Strecken mit Turboprops und Regionaljets, häufig als Zubringer zu den großen Drehkreuzen.
Air Dolomiti
EN / DLA
Die italienische Regionalairline der Lufthansa Group aus Verona: reine Embraer-Flotte, eigene Marke statt Kranich und Flüge von Italien zu den Drehkreuzen München und Frankfurt.
Itavia
IH
Historische italienische Regionalairline aus Rom: 1958 gegründet, mit Heron, Herald, Fokker F28 und DC-9 im Inlandsverkehr unterwegs und untrennbar mit dem ungeklärten Absturz von Flug IH 870 bei Ustica 1980 verbunden.
SkyAlps
BQ / SWU
Die Regionalairline aus Südtirol: Basis am kleinen Alpenflughafen Bozen, reine Flotte aus De Havilland Dash 8-400 und Direktflüge von Bozen nach Deutschland, Österreich und in viele Ferienregionen.
Nurfrachtgesellschaften, Cargo-Töchter und Expressdienste mit eigenen Frachtflugzeugen.
Flugbereitschaften und Staatsflieger, die Regierungsmitglieder und Delegationen befördern.
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