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Iberia ab Madrid, Vueling ab Barcelona, dazu Air Europa, Volotea und Regionalgesellschaften für die Inseln.
21 Airlines
Linienfluggesellschaften mit Drehkreuz und Umsteigeverbindungen – meist auf Kurz-, Mittel- und Langstrecke.
Air Europa
UX / AEA
Spaniens private Netzwerk-Airline von Mallorca: Drehkreuz Madrid-Barajas, SkyTeam-Mitglied, reine Boeing-Flotte aus 737 und 787 Dreamliner und ein starker Fokus auf Lateinamerika.
Iberia
IB / IBE
Die spanische Netzwerk-Airline aus Madrid: 1927 gegründet, Drehkreuz Barajas mit Terminal 4, Teil der International Airlines Group, Mitglied von oneworld und Erstkunde der Airbus A321XLR.
Plus Ultra Líneas Aéreas
PU / PUE
Kleine spanische Langstreckenairline aus Madrid: Airbus A330 nach Lima, Caracas und Buenos Aires, eine A340-Vergangenheit und eine viel diskutierte Staatshilfe aus der Corona-Zeit.
Spanair
JK / JKK
Historische spanische Airline: 1986 von SAS und spanischen Investoren gegründet, lange eine der großen MD-80-Betreiberinnen Europas, ab 2003 in der Star Alliance – und im Januar 2012 über Nacht am Boden.
Günstige Punkt-zu-Punkt-Verbindungen, oft mit einheitlicher Flotte, vielen Basen und kurzen Bodenzeiten.
Clickair
XG / CLI
Historische spanische Low-Cost-Airline: 2006 auf Initiative von Iberia in Barcelona gegründet, nur Airbus A320 mit 180 Sitzen – und schon im Juli 2009 in Vueling aufgegangen.
Iberia Express
I2 / IBS
Die Kurz- und Mittelstrecken-Tochter von Iberia: reine Airbus-Flotte aus A320 und A321neo, Basis Madrid-Barajas, Zubringer für das Langstreckennetz und oneworld-Affiliate.
Level
LL / LVL
Langstrecke zum Low-Cost-Preis aus Barcelona: Level gehört zur IAG, fliegt Airbus A330-200 nach Nord- und Südamerika und hat seit Dezember 2024 ein eigenes AOC – nicht zu verwechseln mit der früheren Level Europe aus Wien.
Volotea
V7 / VOE
Die spanische Low-Cost-Airline der Vueling-Gründer: Direktflüge zwischen mittelgroßen Städten in Frankreich, Italien und Spanien, eine reine Flotte aus Airbus A319 und A320 – und der Werksshuttle für Airbus.
Vueling
VY / VLG
Die Low-Cost-Airline aus Barcelona gehört zur IAG: eine Flotte aus der kompletten Airbus-A320-Familie, ein zweites Drehkreuz in Rom und eine Boeing-Bestellung, die das einheitliche Bild aufbricht.
Airlines mit Schwerpunkt auf Urlaubszielen – im Linienverkehr und für Reiseveranstalter.
Iberojet
E9 / EVE
Spanisch-portugiesische Ferien- und Charterairline der Barceló-Reisesparte Ávoris: kleine, reine Airbus-Flotte mit A350-900 und A330, Langstrecke ab Madrid und Lissabon in die Karibik und nach Asien.
Pullmantur Air
EB / PLM
Historische spanische Charterairline aus Madrid: 2003 gegründet, um Kreuzfahrtgäste mit Jumbos zu den Schiffen zu fliegen, später mit Boeing 747-400 in die Karibik unterwegs – und Ende 2014 in Wamos Air umbenannt.
Kurze Strecken mit Turboprops und Regionaljets, häufig als Zubringer zu den großen Drehkreuzen.
Air Nostrum
YW / ANE
Spaniens große Regionalairline aus Valencia fliegt seit 1997 als Iberia Regional: CRJ1000-Jets und ATR-72-600-Turboprops in Iberia-Farben, verkauft unter IB-Flugnummern, durchgeführt unter dem ICAO-Code ANE.
Aviaco
AO / AYC
Historische spanische Inlands- und Charterairline (1948–1999) aus Bilbao und später Madrid. Aviaco flog die Nebenstrecken neben Iberia, prägte mit DC-9 und MD-88 die spanischen Flughäfen und ging am 1. September 1999 in Iberia auf.
Binter Canarias
NT / IBB
Die Airline der Kanarischen Inseln: ATR-Turboprops im Inselhüpfer-Takt, Embraer E195-E2 für Festland, Madeira und Westafrika – und Flugzeuge mit Namen aus dem kanarischen Alltag.
Canaryfly
PM / CNF
Die kleine Inselairline der Kanaren: eine Handvoll ATR 72 ab Gran Canaria, Low-Cost-Tarife im Inselverkehr und ein ungleiches Duell mit dem Platzhirsch Binter.
Nurfrachtgesellschaften, Cargo-Töchter und Expressdienste mit eigenen Frachtflugzeugen.
Gesellschaften, die Flugzeuge samt Besatzung für andere Airlines, Reiseveranstalter oder Sportteams fliegen.
AlbaStar
AP / LAV
Kleine Charterairline aus Palma de Mallorca mit italienischen Wurzeln: Boeing 737-800, Basen in Mailand, Flüge für Reiseveranstalter und ein Schwerpunkt auf Pilgerreisen nach Lourdes.
Futura International Airways
FH / FUA
Historische Charterairline aus Palma de Mallorca: 1989 im Umfeld von Aer Lingus gegründet, groß geworden mit Urlaubsflügen von den Britischen Inseln nach Spanien, durchgehend mit Boeing 737 unterwegs – und im September 2008 am Boden.
Privilege Style
P6 / PVG
Kleine spanische Charterairline mit großer Reichweite: Privilege Style fliegt Fußballteams, Unternehmen und Gruppen, springt im Wet Lease für Airlines wie Finnair, El Al oder LOT ein und war lange mit Boeing 757, 767 und 777 unterwegs.
Spantax
BX / BXS
Historische spanische Charterairline: 1959 als Lufttaxi auf Gran Canaria gegründet, mit einer der größten Convair-990-Flotten der Welt groß geworden und nach dem DC-10-Unglück von Málaga 1982 im März 1988 am Ende.
Wamos Air
EB / PLM
Die spanische Charter- und Wet-Lease-Airline aus Madrid startete 2003 als Pullmantur Air für Kreuzfahrtgäste, flog jahrelang Jumbos und ist heute mit Airbus A330 für andere Airlines in aller Welt unterwegs.
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