British Airways, con su hub de Londres-Heathrow, Virgin Atlantic en el largo radio y grandes aerolíneas de bajo coste y vacacionales como easyJet y Jet2.
34 aerolíneas
Aerolíneas regulares con hub y vuelos de conexión, normalmente en corto, medio y largo radio.
bmi British Midland
BD / BMA
Histórica aerolínea británica (1938–2012) de las East Midlands: de escuela de vuelo en Derby a segunda mayor aerolínea de Londres-Heathrow, miembro de Star Alliance, por último filial de Lufthansa y, en 2012, adquirida por IAG e integrada en British Airways.
BOAC
BA / BOA
Histórica aerolínea estatal británica de largo radio: BOAC operó de 1939 a 1974, puso en marcha en 1952 el primer servicio regular a reacción del mundo y se fusionó con BEA para formar British Airways.
British Airways
BA / BAW
La aerolínea de red británica con sede en Londres: nació en 1974 de BOAC y BEA, tiene su hub en Heathrow, forma parte de IAG, es miembro fundador de oneworld y, con A380, 777 y 787, opera una de las flotas de largo radio más variadas de Europa.
British Caledonian
BR
Aerolínea británica histórica con base en Gatwick: de 1970 a 1988, BCal voló con One-Eleven, DC-10 y Boeing 747 a África, América y Asia, antes de que British Airways la absorbiera.
British European Airways
BE / BEA
Aerolínea estatal británica histórica para Europa y vuelos nacionales: BEA operó de 1946 a 1974 desde Londres-Heathrow, hizo famosos al Viscount y al Trident y conectó Berlín Oeste con Alemania Occidental antes de integrarse en British Airways.
GB Airways
GT / GBL
Aerolínea británica histórica con raíces en Gibraltar: desde 1995, GB Airways voló como franquiciada de British Airways, con los colores de BA, desde Gatwick al Mediterráneo y al norte de África, hasta que easyJet la adquirió en 2008.
Virgin Atlantic
VS / VIR
La aerolínea británica de largo radio de la cola roja: fundada en 1984 por Virgin Group, con hub en Londres-Heathrow, miembro de SkyTeam desde 2023 y con una flota formada solo por birreactores de fuselaje ancho.
Vuelos de punto a punto baratos, a menudo con una flota homogénea, muchas bases y tiempos de escala cortos.
bmibaby
WW / BMI
Aerolínea británica de bajo coste ya desaparecida (2002–2012): la filial low cost de bmi British Midland con Boeing 737-300 y 737-500, con base en East Midlands y destinos hasta Colonia/Bonn y Múnich. Cesó tras la venta de bmi a IAG.
easyJet
U2 / EZY
La aerolínea naranja de bajo coste de Luton: solo Airbus de la familia A320, bases en toda Europa y tres sociedades bajo una misma marca, con matrículas británicas, austriacas y suizas.
Flyglobespan
Y2 / GSM
Aerolínea escocesa histórica (2002–2009) del Globespan Group de Edimburgo: con Boeing 737 volaba barato desde Glasgow, Edimburgo y Aberdeen al Mediterráneo y, con 757 y 767, incluso cruzaba el Atlántico, hasta que cesó sus operaciones el 16 de diciembre de 2009.
Laker Airways
GK / LKR
Histórica aerolínea británica de Freddie Laker: desde Gatwick operó vuelos chárter con One-Eleven y DC-10 y en 1977 inauguró con el Skytrain el primer vuelo barato a través del Atlántico. En 1982 quebró.
Aerolíneas centradas en destinos vacacionales, en vuelos regulares y para turoperadores.
Air Europe
AE
Histórica aerolínea británica vacacional y regular (1978–1991) con base en Gatwick: Air Europe voló para el touroperador Intasun con Boeing 737 y 757 recién salidos de fábrica, creó un grupo europeo de aerolíneas y cesó su actividad de golpe en marzo de 1991.
Airtours International
VZ
Histórica aerolínea vacacional británica (1990–2008) con base en Mánchester: Airtours International voló para el grupo turístico del mismo nombre con MD-83, Airbus A320/A321, Boeing 757, 767 y DC-10, pasó a llamarse MyTravel Airways en 2002 y se integró en Thomas Cook Airlines en 2008.
Britannia Airways
BY / BAL
Aerolínea chárter británica histórica con sede en Luton (operaciones de 1962 a 2005): Euravia se convirtió en 1964 en Britannia Airways, la aerolínea propia del turoperador Thomson. Voló pronto el Boeing 737-200, trajo el Boeing 767 a Europa y en 2005 pasó a llamarse Thomsonfly, antecesora de la actual TUI Airways.
First Choice Airways
DP / FCA
Aerolínea chárter británica histórica (1987–2008): empezó en 1987 como Air 2000 en Mánchester con dos Boeing 757 y desde 2003/2004 voló como First Choice Airways. En 2008 se integró con Thomsonfly en Thomson Airways, la actual TUI Airways.
Jet2.com
LS / EXS
Aerolínea vacacional británica de Leeds: Boeing 737 y Airbus A321neo, 14 bases en el Reino Unido, estrecha unión con el turoperador Jet2holidays y un indicativo que recuerda su pasado en carga.
Monarch Airlines
ZB / MON
Histórica aerolínea vacacional británica (1968–2017) de Londres-Luton: Monarch llevó a turistas al sur durante casi 50 años, de la Bristol Britannia a los Boeing 720 y 757 y a la flota de Airbus A321. Su quiebra el 2 de octubre de 2017 desencadenó la mayor operación de repatriación británica en tiempos de paz hasta entonces.
Thomas Cook Airlines
MT / TCX
Histórica aerolínea vacacional británica (2003–2019) de Mánchester: nacida de JMC Air, con Airbus A321 y A330-200 al final, hasta la liquidación del grupo Thomas Cook el 23 de septiembre de 2019 y la mayor operación de repatriación en tiempo de paz de la historia británica.
TUI Airways
BY / TOM
La aerolínea vacacional británica del grupo TUI: la mayor del grupo, con Boeing 737 en corto y medio radio, Boeing 787 en largo radio y una historia que empieza en Britannia Airways.
XL Airways
JN / XLA
Histórica aerolínea vacacional británica (1994–2008) con sede en Crawley, cerca de Gatwick: Sabre Airways pasó a ser Excel Airways en 2001 y XL Airways en 2006. Con Boeing 737-800, 757, 767 y A330 llevó a turistas de paquete al Mediterráneo y al Caribe, hasta el colapso del grupo XL Leisure el 12 de septiembre de 2008.
Rutas cortas con turbohélices y reactores regionales, a menudo como vuelos de alimentación hacia los grandes hubs.
Air UK
UK / UKA
Histórica aerolínea regional británica (1980–1998), surgida de Air Anglia, British Island Airways y dos compañías menores. Air UK voló turbohélices Fokker y BAe 146 desde Norwich y Stansted, pasó poco a poco al control de KLM y desde 1998 se llamó KLM uk.
Aurigny
GR / AUR
La aerolínea de la isla del Canal de Guernsey pertenece al gobierno insular, hoy vuela casi solo ATR 72-600 y fue el primer operador del trimotor Britten-Norman Trislander.
BA CityFlyer
CJ / CFE
La filial regional de British Airways vuela desde London City por Europa con una flota solo de Embraer 190, con la librea completa de BA y números de vuelo de BA. La reconocerás por el tipo, la matrícula y el indicativo FLYER.
bmi regional
BM / BMR
Histórica aerolínea regional británica (1987–2019): de Business Air en Aberdeen, pasando por la familia bmi, a la independiente flybmi con reactores Embraer, que hasta su quiebra en febrero de 2019 voló también a muchos aeropuertos alemanes.
Eastern Airways
T3 / EZE
Histórica aerolínea regional británica (1997–2025) con sede en el aeropuerto de Humberside: conocida por el Jetstream 41, los vuelos lanzadera de la industria petrolera desde Aberdeen, el Saab 2000, los reactores Embraer y, al final, vuelos de E190 por encargo de KLM.
Flybe
BE / BEE
Aerolínea regional británica histórica de Exeter: de Jersey European nació Flybe, durante un tiempo la mayor aerolínea regional de Europa y el mayor operador del mundo del Dash 8 Q400. Tras la quiebra de marzo de 2020 llegó en 2022 un relanzamiento desde Birmingham, que terminó en enero de 2023.
Loganair
LM / LOG
La aerolínea regional de Escocia conecta islas, las Highlands y ciudades británicas, con turbohélices ATR, reactores Embraer, Twin Otter en la playa de Barra y Islander en el vuelo regular más corto del mundo.
Aerolíneas exclusivamente de carga, filiales de carga y servicios exprés con sus propios cargueros.
Channel Express
LS / EXS
Histórica aerolínea británica de carga y chárter de Bournemouth: empezó con flores de Guernsey y después voló correo, periódicos y paquetes exprés con Herald, Lockheed Electra, Fokker F27 y Airbus A300. En 2006 se integró en Jet2.com; el código EXS y el indicativo CHANNEX siguen vivos.
DHL Air UK
D0 / DHK
La aerolínea de carga británica del grupo DHL tiene su base en el aeropuerto de East Midlands y vuela Boeing 757F, 767F y 777F en amarillo DHL: de noche por toda Europa y en rutas de largo radio.
Compañías que operan aviones con tripulación para otras aerolíneas, turoperadores o equipos deportivos.
Astraeus Airlines
5W / AEU
Histórica aerolínea británica de chárter y wet lease de Gatwick (2002–2011): Astraeus voló Boeing 737 y 757 para touroperadores, Iceland Express y otras aerolíneas, y puso a Iron Maiden el 757 «Ed Force One», a menudo con el cantante Bruce Dickinson en la cabina de mando.
Dan-Air
DA / DAN
Aerolínea británica histórica, chárter y regular (1953–1992), con base en Londres-Gatwick: Dan-Air operó la mayor flota de Comet del mundo, llevó el BAe 146 al servicio regular y voló durante décadas desde Berlín-Tegel. En 1992 pasó a British Airways por una libra simbólica.
Global Airlines
Una startup británica compra un Airbus A380 de segunda mano y vuela con él a Nueva York en 2025: Global Airlines, de James Asquith, con un único avión, sin AOC propio y con futuro abierto.
Titan Airways
ZT / AWC
Aerolínea británica de chárter y arrendamiento con tripulación de Londres-Stansted: cubre a otras aerolíneas a última hora, vuela chárter VIP, carga con A321 reconvertidos y opera el A321neo del Gobierno británico.
Unidades de transporte gubernamental y aerolíneas estatales que trasladan a miembros del gobierno y delegaciones.
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