Aeroméxico, con su hub de Ciudad de México, y las aerolíneas de bajo coste Volaris y Viva Aerobus marcan uno de los mayores mercados aéreos de Latinoamérica.
10 aerolíneas
Aerolíneas regulares con hub y vuelos de conexión, normalmente en corto, medio y largo radio.
Aeroméxico
AM / AMX
La aerolínea de red de México con hub en Ciudad de México: miembro fundador de SkyTeam, socia de empresa conjunta de Delta y visitante habitual con el Boeing 787 Dreamliner en Madrid, París, Ámsterdam, Londres y Roma.
Mexicana de Aviación
MX / MXA
Una de las aerolíneas más antiguas del mundo: Mexicana voló de 1921 a agosto de 2010 y marcó la aviación mexicana con el Comet, el 727 y las coloridas colas de sus Airbus; desde diciembre de 2023 vuela de nuevo como aerolínea estatal nacional con Embraer E2.
Vuelos de punto a punto baratos, a menudo con una flota homogénea, muchas bases y tiempos de escala cortos.
Interjet
4O / AIJ
Histórica aerolínea mexicana: empezó en 2005 en Toluca, creció con mucho espacio entre asientos y una flota de Airbus, fue el primer cliente occidental del Sukhoi Superjet 100 y en diciembre de 2020 se quedó en tierra.
Viva Aerobus
VB / VIV
Aerolínea mexicana de bajo coste de Monterrey: arrancó en 2006 con Boeing 737-300, hoy tiene una flota solo de Airbus A320 y A321 y desde 2024 opera con el nombre corto Viva.
Volaris
Y4 / VOI
La aerolínea con más pasajeros de México opera como aerolínea ultra low cost una flota exclusivamente de la familia Airbus A320, une México estrechamente con Estados Unidos y tiene filiales propias en Costa Rica y El Salvador.
Aerolíneas centradas en destinos vacacionales, en vuelos regulares y para turoperadores.
Rutas cortas con turbohélices y reactores regionales, a menudo como vuelos de alimentación hacia los grandes hubs.
Aeromar
VW / TAO
Aerolínea regional histórica de México: fundada en 1987, durante unos 35 años voló con turbohélices ATR desde Ciudad de México, muy unida a United, y quedó en tierra en febrero de 2023 por sus elevadas deudas.
Aeroméxico Connect
5D / SLI
La filial regional de Aeroméxico vuela con Embraer 190 bajo números de vuelo AM entre Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara y muchos destinos menores; antes también con E170, ERJ 145 y Saab 340.
Aerolíneas exclusivamente de carga, filiales de carga y servicios exprés con sus propios cargueros.
AeroUnion
6R / TNO
Aerolínea mexicana exclusivamente de carga con sede en Ciudad de México: durante más de dos décadas voló entre México y Estados Unidos con cargueros Airbus A300 y Boeing 767 y, desde 2025, opera con el nombre de Avianca Cargo México.
mas (MasAir)
M7 / MAA
La aerolínea de carga más conocida de México: antes, como MasAir, volaba con Boeing 767F dentro del grupo LAN y LATAM; es independiente desde 2018 y hoy opera como mas con Airbus A330 cargueros convertidos desde Ciudad de México.
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