easyJet

Naranja en la deriva, Airbus bajo la pintura: easyJet es una de las aerolíneas que ves en casi todos los grandes aeropuertos de Europa. Precisamente por eso merece la pena mirarla con más atención: tras la imagen uniforme hay tres sociedades de tres países, cuatro tipos de la familia A320 y matrículas con G-, OE- o HB-. En esta página verás cómo clasificar bien cada easyJet y en qué fijarte en el spot.

easyJet de un vistazo

easyJet es una aerolínea británica de bajo coste con sede en el Hangar 89 del aeropuerto de Londres-Luton. La fundó el empresario Stelios Haji-Ioannou en 1995. El comienzo fue modesto: con unos 70 empleados y dos Boeing 737-200 arrendados, easyJet voló de Luton a Glasgow y Edimburgo. El primer avión propio llegó en 1996, y con él la primera ruta al extranjero, a Ámsterdam.

Hoy easyJet es una de las mayores aerolíneas de Europa. Según sus propios datos, la flota sumaba 355 aviones a 31 de marzo de 2025, que unen unos 160 aeropuertos de 38 países en más de 1200 rutas. En el ejercicio 2025, según las cifras publicadas, volaron con easyJet algo más de 93 millones de pasajeros.

A diferencia de British Airways, easyJet trabaja sin hub para pasajeros en conexión y no pertenece a ninguna alianza. La mayor base es Londres-Gatwick, a la que se suman Luton y otras bases en Reino Unido y en el continente —unas 30 en total, por ejemplo en París, Milán, Ámsterdam, Lisboa, Ginebra y Berlín—. En esas bases pernoctan aviones y tripulaciones, y por la mañana despegan en vuelos directos hacia todas las direcciones.

Códigos e indicativo

• Código IATA U2: figura en el número de vuelo, es decir, en el panel de salidas, en el billete y en la mayoría de los planes de vuelo. También muchos vuelos de easyJet Europe circulan con números U2.
• Código OACI EZY: figura en el plan de vuelo del control del tráfico aéreo y, por tanto, en los webs de seguimiento de vuelos cuando vuela easyJet UK.
• Indicativo EASY: así se anuncia por radio la tripulación británica. Quien escucha en el spot distingue las sociedades ya por el indicativo. Qué dice la ley al respecto lo explica el artículo Escuchar las comunicaciones aéreas: la situación legal.

Ni U2 ni EZY suenan a Reino Unido, y es normal. Los códigos IATA y OACI son simples identificadores de aerolínea, no códigos de país. Cómo funciona el sistema lo cuenta el artículo Códigos IATA y OACI explicados, y por qué el número de vuelo y el indicativo son dos cosas distintas, Indicativo y número de vuelo: la diferencia.

Una marca, tres aerolíneas

Para los pasajeros, easyJet es simplemente easyJet. Para ti, como spotter, la estructura que hay detrás es lo más interesante: bajo el paraguas de easyJet plc vuelan tres sociedades con licencias propias.

Sociedad	Sede	IATA	OACI	Indicativo	Matrícula
easyJet UK	Luton, Reino Unido	U2	EZY	EASY	G-
easyJet Europe	Viena, Austria	EC (se vende como U2)	EJU	ALPINE	OE-
easyJet Switzerland	Meyrin, junto a Ginebra, Suiza	DS	EZS	TOPSWISS	HB-

easyJet Europe nació como respuesta al Brexit. Para que la aerolínea pudiera seguir volando libremente dentro de la UE tras la salida del Reino Unido, necesitaba una sociedad con licencia de la UE. Desde 2017 easyJet Europe vuela con certificado de operador aéreo austriaco, así que muchos aviones de las bases continentales llevan matrícula OE-. La filial suiza es más antigua y tiene su propia historia; encontrarás todo sobre ella en la página de easyJet Switzerland.

Cómo se construyen las matrículas y qué prefijos corresponden a cada país lo explican los artículos Entender las matrículas de los aviones y Códigos de país de los aviones.

La flota: solo la familia Airbus A320

Quien busque variedad de tipos en easyJet la encuentra dentro de una sola familia. Todos los aviones son de Airbus y hay cuatro tipos en servicio:

Tipo	Asientos	Papel en la flota	Nota para spotters
Airbus A319	156	Los aviones más antiguos, que se van retirando poco a poco	Fuselaje más corto, aspecto achaparrado
Airbus A320 (A320ceo)	180 o 186	El grupo más numeroso de la flota	Unos con sharklets y otros con pequeños wingtip fences
Airbus A320neo	186	Proporción creciente	Motores muy grandes, siempre con sharklets
Airbus A321neo	235	El modelo más grande, en servicio desde 2018	Fuselaje claramente más largo, motores grandes

El Airbus A320 de primera generación sigue siendo la columna vertebral. Desde hace años se suman sobre todo el A320neo y el A321neo; easyJet recibió el primer A321neo en julio de 2018. A finales de 2023, la aerolínea encargó otros 157 aviones de la familia neo, una gran parte de ellos A321neo. Además, desde 2026 los aviones recién entregados llevan la cabina Airspace de Airbus, más moderna.

El A319, en cambio, es un modelo en extinción. easyJet lo encargó en gran número a partir de 2002 y con él completó el paso de Boeing a Airbus. Ahora los A319 se van retirando poco a poco. Si todavía te faltan algunos en tu cuaderno de anotaciones, mejor no esperar demasiado.

¿A319, A320, A320neo o A321neo? Así los distingues

Los cuatro tipos llevan la misma librea y a primera vista se parecen mucho. Dos preguntas te ayudan a clasificarlos: ¿cómo de largo es el fuselaje? ¿Y cómo de grandes son los motores?

Para la longitud, fíjate en la proporción entre fuselaje y ala: el A319 parece corto y achaparrado, con bastantes menos ventanillas delante y detrás del ala que el A320. Las salidas de emergencia sobre el ala, en cambio, ayudan poco en easyJet, porque por la disposición densa de los asientos también los A319 tienen dos salidas por lado. El A321neo destaca por su fuselaje llamativamente largo, sobre todo si tienes un A319 al lado. Y, ojo: los sharklets por sí solos no son una señal segura de neo, porque una parte de los A320ceo se entregó con ellos. Fíate de los motores. Encontrarás más consejos en Cómo reconocer tipos de avión para principiantes y Cómo distinguir un Airbus de un Boeing.

Cómo reconocer easyJet

El naranja es el programa de easyJet: fuselaje blanco, rótulo naranja «easyJet» y deriva naranja. El color está tan ligado a la marca que llegó a provocar un pleito con un operador de telefonía móvil que también apostaba por el naranja. En los primeros años, el fuselaje lucía en grande el teléfono de reservas y más tarde la dirección web; hoy la librea es bastante más sobria.

Como casi todos los aviones son iguales, las excepciones son los motivos más codiciados. Varios A320neo y un A321neo llevan un gran rótulo «NEO», a lo que se suman libreas publicitarias, por ejemplo para easyJet holidays o para socios, y libreas especiales en ocasiones señaladas, como el Festival de Eurovisión de 2025. Qué avión lleva cada motivo cambia con el tiempo; cómo buscarlos de forma dirigida lo muestra el artículo Cómo encontrar libreas especiales.

Hacer spotting de easyJet en Alemania

Berlín, la única base alemana

easyJet llegó a Alemania en 2004, con rutas desde Berlín-Schönefeld, Colonia/Bonn y Dortmund. Schönefeld se convirtió en la primera base alemana; Dortmund la dejó la aerolínea en 2008. En 2017 easyJet se quedó con una parte de la quebrada Air Berlin en Tegel, incluidos A320 arrendados y derechos de despegue y aterrizaje. Desde noviembre de 2020, la base berlinesa opera desde el nuevo aeropuerto de Berlín-Brandenburgo.

En el BER, easyJet es una de las aerolíneas que seguro verás. Por la mañana despegan uno tras otro los aviones que han pernoctado y por la tarde regresan. Tienes una vista oficial de la plataforma desde la terraza de visitantes del aeropuerto de Berlín. Comprueba antes los horarios de apertura actuales.

Otros aeropuertos alemanes

En otros aeropuertos alemanes como Hamburgo, ves easyJet sobre todo en conexiones desde bases en el extranjero, por ejemplo en Reino Unido o Suiza. Qué rutas se operan en cada momento cambia de temporada en temporada, así que conviene echar un vistazo al plan de vuelos actual. Aquí cuenta especialmente la matrícula, porque pueden aparecer las tres sociedades. En Hamburgo resulta adecuada, por ejemplo, la terraza de visitantes.

easyJet en el extranjero

La densidad es realmente alta en las grandes bases de easyJet. En Ginebra domina la filial suiza, y desde la terraza de observación del aeropuerto de Ginebra suelen verse varios naranjas a la vez. En Ámsterdam es una buena opción el spot de la Polderbaan y, en Mánchester, el Runway Visitor Park. De vacaciones te encuentras con easyJet en destinos como Palma de Mallorca o Lanzarote, donde Playa Honda queda justo en la aproximación.

Para conseguir buenas imágenes, además del plan de vuelos cuenta la luz. Cómo planificar la posición del sol en tu spot lo muestra Planificar la posición del sol en el spot fotográfico, y cómo estimar de antemano la dirección de las pistas, Entender la configuración de un aeropuerto. ¿Eres nuevo? Entonces Spotting de aviones para principiantes te ayudará a empezar.

easyJet frente a la competencia

En el mercado europeo del bajo coste, easyJet tiene un perfil propio. Ryanair vuela casi solo Boeing 737 y apuesta con fuerza por aeropuertos más pequeños y baratos. easyJet, en cambio, vuela solo Airbus y está presente a menudo en los grandes aeropuertos principales como Gatwick, París o Ámsterdam. Wizz Air también apuesta por la familia A320, y se reconoce por el rosa y el violeta en lugar del naranja.

También Vueling y Transavia se cruzan a menudo en los mismos aeropuertos. Vueling vuela Airbus en amarillo y gris; Transavia, sobre todo Boeing 737 y cada vez más A321neo en verde y azul. En Alemania, Eurowings es uno de los competidores más importantes en corto y medio radio y, en Reino Unido, además de British Airways, sobre todo Jet2 en el tráfico vacacional.

Confusiones frecuentes

• Dar por hecho que todo A320 naranja es de easyJet UK: easyJet Europe y easyJet Switzerland llevan la misma librea. La matrícula decide.
• Tomar U2 por un código de país: U2 es solo un identificador de aerolínea.
• Tomar los sharklets por una señal segura de neo: muchos A320ceo también los tienen. Los motores son más fiables.
• Distinguir el A319 del A320 por las salidas de emergencia: los A319 de easyJet también tienen dos salidas sobre el ala por lado, por la disposición densa de los asientos. Fíjate en la longitud del fuselaje o comprueba el tipo en el web de seguimiento.
• Creer que easyJet es una aerolínea de Boeing: el 737 solo voló en los primeros años; hoy todo es Airbus.
• Equiparar el número de vuelo U2 con la compañía que opera: el código OACI del web de seguimiento muestra quién vuela realmente.

Conclusión

easyJet es la constante naranja de los aeropuertos europeos, y más que una sola aerolínea. Tras la marca hay tres sociedades de Reino Unido, Austria y Suiza, cuatro tipos de la familia A320 y una flota que pasa del A319 al A321neo. Quien anota la matrícula y el código OACI y se fija en los motores y en la longitud del fuselaje convierte cada avistamiento rutinario en una entrada limpia del cuaderno.