La estatal Conviasa y las compañías privadas vuelan bajo sanciones y con escasez económica, a menudo con aviones antiguos como el MD-80 y el Boeing 737.
6 aerolíneas
Aerolíneas regulares con hub y vuelos de conexión, normalmente en corto, medio y largo radio.
Aeropostal
CW / ALV
Una de las aerolíneas más antiguas de Latinoamérica: fundada en 1929 por la francesa Aéropostale, luego nacionalizada como LAV, privatizada y de nuevo nacionalizada, y durante décadas con DC-9 y MD-80 en la red nacional venezolana.
Avior Airlines
9V / ROI
Aerolínea privada de Barcelona, en el este de Venezuela: una de las últimas operadoras del Boeing 737-200 en vuelos regulares, además de 737-400, con vuelos en Venezuela, a Colombia y a Curazao, y en la lista de seguridad aérea de la UE desde 2017.
Conviasa
V0 / VCV
La aerolínea estatal de Venezuela, con base en Maiquetía: una de las últimas operadoras del Airbus A340 en servicio regular, en la lista de sanciones de EE. UU. desde 2020 y con una red de largo radio que sigue sobre todo a socios políticos.
Estelar
ES / ETR
Aerolínea privada de Caracas: en el interior opera con Boeing 737 antiguos de las generaciones Original y Classic; en el largo radio a Madrid, con aviones de fuselaje ancho alquilados, al principio un Airbus A340 de Hi Fly.
LASER Airlines
QL / LER
Aerolínea privada venezolana de Caracas que vuela desde 1994 y que hasta hoy apuesta casi exclusivamente por la familia McDonnell Douglas MD-80: un destino poco habitual para los spotters.
VIASA
VA / VIA
Histórica aerolínea nacional de Venezuela con sede en Caracas: fundada en 1960, crecida con la ayuda de KLM, durante décadas con DC-8 y DC-10 en la ruta atlántica a Europa, y acabada tras la adquisición por Iberia en enero de 1997.
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