Air Canada, con hubs en Toronto, Montreal y Vancouver, además de WestJet.
25 aerolíneas
Aerolíneas regulares con hub y vuelos de conexión, normalmente en corto, medio y largo radio.
Air Canada
AC / ACA
La mayor aerolínea de Canadá y miembro fundador de Star Alliance: hubs en Toronto, Montréal y Vancouver, una flota mixta de Airbus y Boeing y una llamativa cola negra con una hoja de arce roja.
Canadian Airlines International
CP / CDN
Histórica aerolínea de red canadiense de Calgary: nació en 1987 de Pacific Western y CP Air, fue socio fundador de oneworld y en 2000/2001 quedó integrada por completo en Air Canada.
Canadian Pacific Air Lines
CP / CPC
Histórica aerolínea canadiense: Canadian Pacific Air Lines voló de 1942 a 1987, desde 1968 como CP Air con un naranja intenso, y se integró en Canadian Airlines International.
Pacific Western Airlines
PW / PWA
Aerolínea histórica del oeste de Canadá (1946–1987): Pacific Western Airlines pasó de los vuelos de exploración en Columbia Británica a ser una potencia regional con cargueros Hercules y Boeing 737, y en 1987 absorbió CP Air, de lo que nació Canadian Airlines International.
Porter Airlines
PD / POE
La tercera aerolínea de Canadá: nació en 2006 con turbohélices en la isla de Toronto y hoy tiene una de las mayores flotas de Embraer E195-E2 del mundo, con rutas a Estados Unidos, México y el Caribe.
WestJet
WS / WJA
La segunda mayor aerolínea de Canadá, con sede en Calgary: nació como aerolínea de bajo coste y hoy opera Boeing 787-9 en largo radio, una gran flota de 737 y turbohélices Dash 8 en WestJet Encore.
Vuelos de punto a punto baratos, a menudo con una flota homogénea, muchas bases y tiempos de escala cortos.
Flair Airlines
F8 / FLE
Verde neón, negro y un toque de lila: Flair Airlines es la aerolínea ultra low cost independiente de Canadá, con una flota compacta de Boeing 737 MAX 8 y 737-800, y una historia movida entre vuelos chárter, NewLeaf y problemas de leasing.
Lynx Air
Y9 / DAT
Aerolínea ultra low cost histórica de Calgary: surgió de la aerolínea chárter Enerjet, arrancó en abril de 2022 con Boeing 737 MAX 8 y, tras casi dos años, terminó en febrero de 2024.
Swoop
WO / WSW
Histórica aerolínea ultra low cost canadiense (2018–2023): WestJet creó Swoop como filial barata con Boeing 737 y cola rosa; tras algo más de cinco años, aviones, rutas y personal volvieron a la matriz.
Zoom Airlines
Z4 / OOM
Histórica aerolínea low cost canadiense de Ottawa que, de 2002 a 2008, ofreció vuelos baratos entre Canadá, Reino Unido y Francia con Boeing 757 y 767, hasta que a finales de agosto de 2008 se inmovilizaron sus aviones y las operaciones terminaron de golpe.
Aerolíneas centradas en destinos vacacionales, en vuelos regulares y para turoperadores.
Air Canada Rouge
RV / ROU
La filial vacacional de Air Canada: desde 2013, Rouge vuela a destinos de sol en el Caribe, México y Estados Unidos. Antes llegaba a Europa con Boeing 767; hoy está en pleno cambio de Airbus al Boeing 737 MAX 8.
Air Transat
TS / TSC
La aerolínea vacacional de Canadá, con base en Montreal: Air Transat vuela con Airbus A321LR y A330 a Europa en verano y al sol en invierno, y con Berlín está al alcance de los spotters alemanes.
Canada 3000
2T / CMM
Histórica aerolínea chárter canadiense de Toronto: nació como filial de una compañía británica, tras la desaparición de Wardair lideró el tráfico vacacional, fue primer operador del A330-200 y en noviembre de 2001 quedó de golpe en tierra.
Sunwing Airlines
WG / SWG
Histórica aerolínea vacacional de Toronto: de 2005 a 2025 Sunwing voló al sol con Boeing 737, mandó sus aviones a Europa en verano y, tras su compra por WestJet, se integró en la flota de esta.
Wardair
WD / WDA
Aerolínea histórica canadiense (1953–1990): Max Ward convirtió un solo Otter de monte en la mayor aerolínea chárter internacional de Canadá, con 747, vajilla de porcelana a bordo y aviones bautizados con nombres de pilotos de monte.
Rutas cortas con turbohélices y reactores regionales, a menudo como vuelos de alimentación hacia los grandes hubs.
Air Inuit
3H / AIE
La arteria vital de Nunavik: desde 1978, Air Inuit conecta los pueblos inuit del norte de Quebec entre sí y con Montreal, con Dash 8, Twin Otter y Boeing 737 Combi en pistas de grava.
Air North
4N / ANT
La aerolínea del Yukón: desde Whitehorse, Air North conecta el extremo norte de Canadá con Vancouver, Calgary y Edmonton, con ATR 42 para el Ártico y Boeing 737 para el sur.
Canadian North
5T / AKT
La aerolínea del Ártico canadiense: nacida de la fusión con First Air, Canadian North vuela Boeing 737 y turbohélices ATR, a menudo como Combi con carga y pasajeros en una misma cabina, a Nunavut, los Territorios del Noroeste y Nunavik.
First Air
7F / FAB
Aerolínea ártica histórica de Canadá: fundada en 1946 como escuela de vuelo cerca de Ottawa, desde 1990 propiedad de los inuit de Nunavik y conocida por sus Boeing 737-200 Combi con kit para pistas de grava. En 2019 se integró en Canadian North.
Harbour Air
YB
La mayor aerolínea de hidroaviones de Norteamérica, de la Columbia Británica: Beaver, Otter y Twin Otter despegan en pleno Vancouver y Victoria, y desde 2019 Harbour Air prueba un Beaver eléctrico.
Jazz Aviation
QK / JZA
La mayor aerolínea regional de Canadá vuela casi exclusivamente como Air Canada Express: Dash 8-400, CRJ900 y Embraer 175 con aspecto de Air Canada, códigos propios QK y JZA y una historia que arranca en cuatro aerolíneas regionales.
PAL Airlines
PB / PVL
La aerolínea Dash 8 del este de Canadá: PAL Airlines conecta desde St. John’s Terranova, Labrador, Quebec y las Marítimas, y además opera Q400 para Air Canada Express.
WestJet Encore
WR / WEN
La filial regional de WestJet opera desde 2013 exclusivamente De Havilland Canada Dash 8-400, con los colores de WestJet pero con su propio código OACI WEN. Aquí aprenderás a identificar con seguridad los turbohélices de Calgary.
Aerolíneas exclusivamente de carga, filiales de carga y servicios exprés con sus propios cargueros.
Compañías que operan aviones con tripulación para otras aerolíneas, turoperadores o equipos deportivos.
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