Groupe britannique d’aéronautique et de défense. Les spotteurs le connaissent surtout pour le BAe 146, jet régional quadriréacteur, et son évolution, l’Avro RJ.
Pays du siège : Royaume-Uni · 11 types d’avions
Avions à réaction plus petits pour les vols d’apport et les lignes régionales, comme les E-Jets, le CRJ et le Superjet.
Avro RJ100 / BAe 146-300
Avro RJ100
L’Avro RJ100 est la version la plus longue de la famille de quadriréacteurs BAe 146 – pendant des années le cheval de bataille de Crossair, de Swiss et de Brussels Airlines, aujourd’hui un visiteur rare dans le ciel.
Avro RJ70
Avro RJ70
L’Avro RJ70 est la version modernisée du BAe 146-100 – même fuselage court, nouveaux moteurs, cockpit numérique. Avec seulement douze exemplaires construits, c’est le membre de série le plus rare de toute la famille Jumbolino.
BAe 146 / Avro RJ85
Avro RJ85
Aile haute, quatre petits réacteurs, empennage en T et un cône de queue qui fait office d’aérofrein : l’Avro RJ85 est l’un des avions régionaux les plus reconnaissables – et c’est devenu une vraie rareté.
BAe 146-100
BAe 146 Series 100
Le BAe 146-100 est la version la plus courte et la plus ancienne du quadriréacteur régional britannique – point de départ de toute la famille Jumbolino et, pendant des décennies, l’avion de la famille royale.
BAe 146-200
British Aerospace 146-200
Aile haute, quatre petits moteurs, arrière en coquille : le BAe 146-200 est la version intermédiaire et la plus vue du quadriréacteur britannique. Aujourd’hui, il vole surtout comme bombardier d’eau en Amérique du Nord.
BAe 146-300
BAe 146-300QT
La plus longue version du BAe 146 compte environ 100 sièges, quatre moteurs et une aile haute. Comme cargo de nuit silencieux « Quiet Trader », elle vole encore aujourd’hui en Australie.
Avions à turbopropulseurs pour les lignes courtes et les petits aéroports, comme l’ATR 42/72 et le Dash 8.
BAe ATP
British Aerospace ATP
Aile basse, deux turbopropulseurs à six pales, dérive en flèche : le BAe ATP fut le dernier turboprop régional britannique conçu en propre. Sa plus longue carrière, il l’a connue comme cargo de nuit chez West Atlantic en Scandinavie.
BAe Jetstream 31/32
Jetstream 31
Petit, fin, aile basse et un sifflement Garrett inimitable : le Jetstream 31/32 a longtemps assuré les lignes régionales britanniques – et c’est aujourd’hui une prise rare.
BAe Jetstream 32 (Super 31)
Jetstream Super 31
Le Jetstream 32 est la sœur plus robuste du Jetstream 31 : plus de puissance, plus de masse au décollage, même silhouette. Tu découvres ici comment situer le JS32, où il a volé et où le trouver encore aujourd’hui.
BAe Jetstream 41
Jetstream 41
Un fin avion à aile basse avec des hélices à cinq pales, un empennage cruciforme et une aile qui passe sous le fuselage : le Jetstream 41 est la version allongée de 29 places du Jetstream 31. Voici comment le reconnaître et où il vole encore aujourd’hui.
Avions de transport, ravitailleurs, avions d’entraînement et avions de combat. À voir surtout sur les bases aériennes, lors des meetings aériens et en visite sur les aéroports civils.
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