Groupe italien d’aéronautique et de défense basé à Rome, auquel appartiennent les hélicoptères d’AgustaWestland et les avions d’entraînement d’Aermacchi.
Pays du siège : Italie · 8 types d’avions
Avions de transport, ravitailleurs, avions d’entraînement et avions de combat. À voir surtout sur les bases aériennes, lors des meetings aériens et en visite sur les aéroports civils.
Aermacchi MB-339
MB-339
Long nez incliné vers le bas, siège de l’instructeur surélevé et fumée vert-blanc-rouge : l’Aermacchi MB-339 a formé des générations de pilotes militaires italiens et c’est l’avion des Frecce Tricolori depuis 1982.
Leonardo C-27J Spartan
Alenia C-27J
Fuselage trapu, rampe arrière, deux turbopropulseurs à hélices à six pales issues du C-130J : le C-27J Spartan est le transporteur tactique bimoteur de l’Italie, un G.222 entièrement modernisé. Voici comment le reconnaître.
Leonardo M-346 Master
M-346
Deux réacteurs, grandes extensions d’emplanture, longue verrière en tandem : le M-346 Master est l’avion d’entraînement à réaction sur lequel se forment en Europe les futurs pilotes d’Eurofighter et de F-35. Voici comment le reconnaître et où il vole.
Voilures tournantes pour le secours, la police, l’offshore et l’armée – souvent visibles sur les petites hélisurfaces et près des hôpitaux.
Leonardo AW101 Merlin
AgustaWestland AW101
Trois turbines, un immense rotor à cinq pales aux extrémités incurvées et une cabine pour plus de 25 personnes : l’AW101 Merlin sauve des vies au large de la Norvège, traque les sous-marins pour la Royal Navy et dépose des fusiliers marins à terre. Voici comment le reconnaître et où le trouver en Europe.
Leonardo AW109
Agusta A109
Nez pointu, fuselage fin, quatre pales de rotor et des roues qui disparaissent en vol : depuis les années 1970, l’AW109 est la voiture de sport des bimoteurs légers. Voici comment le reconnaître, lui et ses nombreuses variantes.
Leonardo AW139
AgustaWestland AW139
Cinq pales de rotor, rotor arrière ouvert et des roues qui rentrent dans des renflements latéraux : selon Leonardo, l’AW139 est le bimoteur le plus vendu de sa catégorie et vole pour les garde-côtes, la police et les exploitants offshore. Voici comment le reconnaître.
Leonardo AW169
AW169
Cinq pales de rotor, rotor arrière ouvert, des roues au lieu de patins : l’AW169 est le bimoteur léger de Leonardo, entre l’AW109 et l’AW139. Voici comment le reconnaître dans le sauvetage aérien, la police et l’armée en Europe.
Leonardo AW189
AgustaWestland AW189
Classe des huit tonnes, cinq pales de rotor, de la place pour jusqu’à 19 passagers : l’AW189 assure des missions de sauvetage pour les garde-côtes au Royaume-Uni et en Irlande et amène des équipes aux plateformes offshore. Voici comment le reconnaître et le distinguer de l’AW139, du H175 et du S-92.
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