Constructeur américain basé à Wichita, aujourd’hui intégré à Textron Aviation. Le Cessna 172 est l’avion le plus construit au monde ; s’y ajoutent le Caravan et les avions d’affaires Citation.
Pays du siège : États-Unis · 13 types d’avions
Avions à turbopropulseurs pour les lignes courtes et les petits aéroports, comme l’ATR 42/72 et le Dash 8.
Avions d’affaires, du Cessna Citation au Gulfstream – nombreux sur bien des aéroports lors des salons et des grands événements.
Cessna Citation CJ3/CJ3+
Model 525B
Aile droite, empennage en T, deux moteurs Williams à l’arrière : depuis 2004, la Citation CJ3 est l’un des jets légers standards de toute aire d’aviation d’affaires. Voici comment la reconnaître et la distinguer des CJ2, CJ4 et Phenom 300.
Cessna Citation CJ4
Model 525C
Aile légèrement en flèche, empennage en T, deux puissants moteurs Williams à l’arrière : la Citation CJ4 est le plus grand membre de la famille CitationJet. Voici comment la reconnaître et la distinguer à coup sûr des CJ3, Phenom 300 et consorts.
Cessna Citation Excel/XLS
Cessna 560XL
Aile droite, empennage cruciforme, hauteur debout en cabine : la Citation Excel et ses successeurs XLS comptent parmi les jets midsize les plus construits au monde. En Europe, tu les croises souvent avec une immatriculation portugaise chez NetJets Europe.
Cessna Citation Latitude
Model 680A
Fuselage rond et haut, aile en flèche de la Sovereign et plancher de cabine sans marche centrale : depuis 2015, la Citation Latitude est l’un des jets de taille intermédiaire que tu croises le plus souvent sur les plateformes d’aviation d’affaires. Voici comment la reconnaître et la distinguer des Sovereign, Longitude et XLS.
Cessna Citation Longitude
Model 700
Fuselage de Latitude, mais allongé, avec empennage en T et aile fortement en flèche : la Citation Longitude est le jet super-midsize de Cessna. Voici comment la reconnaître et la distinguer à coup sûr des Latitude, Challenger 350, G280 et Praetor 600.
Cessna Citation Mustang
Cessna 510
Le plus petit jet à avoir jamais porté le logo Citation : la Mustang a fait entrer Cessna en 2006 dans la catégorie des very light jets. Elle n’est plus construite, mais reste une habituée des aires d’aviation d’affaires en Europe.
Cessna Citation Sovereign/Sovereign+
Model 680
Aile en flèche, empennage cruciforme, long fuselage élancé : de 2004 à 2021, la Citation Sovereign a été le jet midsize de Cessna entre l’Excel et la Citation X. Voici comment la reconnaître et la distinguer des XLS et Latitude.
Cessna Citation X
Cessna 750
Aile très en flèche, empennage en T, immenses nacelles moteur à l’arrière : pendant des années, la Citation X a été l’avion civil de série le plus rapide après le Concorde. Elle n’est plus construite, mais plus de 300 jets volent encore – et valent le coup d’œil sur les aéroports d’aviation d’affaires.
Avions légers pour l’école, les vols privés et les baptêmes de l’air, comme le Cessna 172 ou les Piper – l’épine dorsale des aérodromes à l’écart des grands aéroports.
Cessna 150
Reims-Cessna F150
Petite, biplace, aile haute avec un hauban : la Cessna 150 a formé des générations de pilotes. Voici comment la reconnaître, avec ses années de construction et les Reims F150 fabriquées en France.
Cessna 152
C152
Deux sièges, aile en haut, hauban, train avant fixe : la Cessna 152 est l’un des avions d’école les plus connus au monde. Voici comment la reconnaître, la distinguer de la 150 et la trouver sur l’aérodrome.
Cessna 172 Skyhawk
Skyhawk
Aile haute, un hauban par aile, train fixe et hélice bipale : la Cessna 172 est l’avion le plus construit au monde. Voici comment la reconnaître, elle et ses variantes, à coup sûr.
Cessna 182 Skylane
Skylane
Elle ressemble à une Cessna 172, mais elle est plus grande, plus lourde et nettement plus puissante : la Cessna 182 Skylane est à la fois avion de voyage, avion de largage pour parachutistes et bête de somme des petits terrains. Voici comment la reconnaître à coup sûr.
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