Pionnier américain de l’hélicoptère basé à Stratford, dans le Connecticut, constructeur de l’UH-60 Black Hawk et du CH-53, intégré à Lockheed Martin depuis 2015.
Pays du siège : États-Unis · 5 types d’avions
Voilures tournantes pour le secours, la police, l’offshore et l’armée – souvent visibles sur les petites hélisurfaces et près des hôpitaux.
Sikorsky CH-53 Sea Stallion / CH-53G
Sea Stallion
Un grand rotor à six pales, deux turbines près du mât rotor, d’épais flotteurs-réservoirs et une rampe arrière : le CH-53G est le bourreau de travail de la flotte d’hélicoptères allemande depuis 1972. Voici comment le reconnaître, distinguer les versions – et ce qui se passe avec le Chinook comme successeur.
Sikorsky S-64 Skycrane / Erickson S-64 Air-Crane
Skycrane
Un hélicoptère sans ventre : sur le S-64 Skycrane, le fuselage se réduit à une poutre fine sous laquelle pendent des charges ou un immense réservoir d’extinction. Tu découvres ici comment reconnaître la grue volante, ce qui distingue S-64E, S-64F et CH-54 et où tu peux encore l’avoir dans l’objectif.
Sikorsky S-76
S-76 Spirit
Un nez fin, quatre pales de rotor, des roues qui disparaissent dans le fuselage : le Sikorsky S-76 a été le premier hélicoptère de Sikorsky pour le marché civil et a transporté pendant des décennies des VIP, des équipages offshore et des équipes de secours. Voici comment le reconnaître.
Sikorsky S-92
S-92A
Douze tonnes et demie, quatre pales de rotor, de la place pour 19 passagers : le S-92 est le cheval de trait de la mer du Nord et assure des missions de sauvetage pour les garde-côtes britanniques. Voici comment reconnaître le grand Sikorsky et le trouver.
Sikorsky UH-60 Black Hawk
Black Hawk
Fuselage plat, rotor à quatre pales, rotor de queue incliné : le Black Hawk est l’hélicoptère polyvalent standard de l’US Army et vole aujourd’hui dans de nombreuses forces armées européennes. Voici comment le reconnaître et où le trouver.
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