Bureau d’études russe à l’origine du long-courrier Il-62, de l’avion de transport Il-76 et du gros-porteur Il-96.
Pays du siège : Russie · 6 types d’avions
Jets à deux couloirs pour le long-courrier et les vols au départ des hubs – des A330 et A350 aux 747 et A380, en passant par les 777 et 787.
Avions à turbopropulseurs pour les lignes courtes et les petits aéroports, comme l’ATR 42/72 et le Dash 8.
Avions de transport, ravitailleurs, avions d’entraînement et avions de combat. À voir surtout sur les bases aériennes, lors des meetings aériens et en visite sur les aéroports civils.
Types retirés du service et avions de collection, visibles seulement lors de vols spéciaux, de meetings aériens ou au musée.
Iljuschin Il-18
Il-18
Quatre turbopropulseurs sous une longue aile droite, un fuselage effilé et un ronronnement grave et sonore : l’Il-18 fut le premier grand avion de ligne à turbopropulseurs de l’Union soviétique et, dans les années 1960, l’épine dorsale d’Interflug. Voici comment reconnaître ce classique.
Iljuschin Il-62
Il-62
Quatre moteurs groupés par paires à l’arrière, un grand empennage en T et une béquille rétractable sous le bout du fuselage : l’Il-62 fut le premier long-courrier à réaction soviétique, fleuron d’Interflug et avion gouvernemental de nombreux États. Voici comment reconnaître ce classique.
Iljuschin Il-86
Il-86
Le premier gros-porteur à réaction de l’Union soviétique : sur l’Il-86, les passagers montaient par des escaliers intégrés jusqu’au pont inférieur et portaient eux-mêmes leurs bagages à bord. Voici comment reconnaître ce quadriréacteur rare – et où se trouvent les derniers exemplaires.
Collectionne les types et les immatriculations dans ton hangar, publie tes observations avec les données de l’avion et garde un œil sur les types rares grâce aux alertes. Planetrack arrive bientôt – inscris-toi sur la liste d’attente et profite d’un accès anticipé.
