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Brasilianischer Hersteller aus São José dos Campos, bekannt für die E-Jets, die Phenom- und Praetor-Businessjets und das Transportflugzeug C-390.
Sitzland: Brasilien · 18 Flugzeugtypen
Kleinere Strahlflugzeuge für Zubringer- und Regionalverkehr, etwa E-Jets, CRJ und Superjet.
Embraer E170
ERJ-170-100
Der kleinste E-Jet der ersten Generation: Die E170 brachte 2004 bei LOT die ganze Familie in den Liniendienst, wird nicht mehr gebaut und ist in Europa ein Auslaufmodell. So trennst du sie von der fast identischen E175.
Embraer E175
ERJ-170-200
Der kleine E-Jet mit der großen US-Karriere: Die E175 fliegt mit rund 76 bis 88 Sitzen in 2+2-Kabine, ist Embraers Bestseller und in Europa vor allem bei KLM Cityhopper und LOT zu sehen.
Embraer E190
ERJ-190
Der Regionaljet mit Mittelstrecken-Komfort: Die E190 bringt rund 100 Passagiere in einer 2+2-Kabine ohne Mittelsitz in die Luft – und wird gern mit ihrer Nachfolgerin E190-E2 verwechselt.
Embraer E190-E2
E190-E2
Gleicher Rumpf, ganz neuer Flügel: Die E190-E2 ist die zweite Generation des mittleren E-Jets. Lange, schräg auslaufende Flügelspitzen und große Getriebefan-Triebwerke verraten sie – wenn du weißt, worauf du achten musst.
Embraer E195
ERJ 190-200
Der größte E-Jet der ersten Generation: Die E195 streckt die E190 um rund 2,4 Meter und bringt typischerweise gut 100 bis 120 Passagiere in einer 2+2-Kabine in die Luft. In Europa ist sie vor allem im Lufthansa-Konzern zu Hause.
Embraer E195-E2
Embraer 195-E2
Der größte Jet, den Embraer je gebaut hat: Die E195-E2 bringt bis zu 146 Sitze in eine 2+2-Kabine, hat extrem lange Flügel und ist in Europa vor allem mit KLM Cityhopper unterwegs.
Embraer ERJ 135
EMB-135
Der kürzeste Jet der ERJ-Familie: Die ERJ 135 ist eine um rund 3,5 Meter gekürzte ERJ 145 mit 37 Sitzen, Hecktriebwerken und T-Leitwerk – und die Basis für den Businessjet Legacy 600.
Embraer ERJ 140
EMB-135KL
Der Regionaljet, der wegen eines Pilotenvertrags existiert: Die ERJ 140 ist eine ERJ 145 mit 44 statt 50 Sitzen, fast ausschließlich für American Eagle gebaut und heute aus dem Liniendienst verschwunden.
Embraer ERJ 145
EMB-145
Lange Nase, Hecktriebwerke, T-Leitwerk und drei Sitze pro Reihe: Die ERJ 145 ist das 50-sitzige Grundmodell der ERJ-Familie und Embraers Durchbruch bei den Jets – mit über 1.200 gebauten Familienmitgliedern.
Propellerturbinen-Flugzeuge für kurze Strecken und kleinere Flughäfen, etwa ATR 42/72 und Dash 8.
Embraer EMB 110 Bandeirante
Bandeirante
Tiefdecker, zwei PT6-Turboprops, rund 15 bis 21 Sitze: Mit dem Bandeirante begann 1968 die Geschichte von Embraer. So erkennst du den brasilianischen Zubringer-Klassiker und findest die letzten Exemplare.
Embraer EMB 120 Brasilia
EMB-120
Tiefdecker, T-Leitwerk, zwei Vierblatt-Propeller und rund 30 Sitze: Die EMB 120 Brasilia war in den 1980er- und 1990er-Jahren ein Arbeitstier der US-Regionalairlines. Heute ist sie vor allem als Frachter und Exot unterwegs.
Geschäftsreiseflugzeuge von Cessna Citation bis Gulfstream – bei Messen und Großereignissen an vielen Flughäfen zahlreich.
Embraer Legacy 600/650
EMB-135BJ
Ein Regionaljet im Maßanzug: Die Legacy 600 und 650 sind aus der ERJ 135 entstanden – mit Winglets, Zusatztanks und Business-Kabine für rund 13 bis 14 Gäste. Bis 2020 baute Embraer 289 Stück.
Embraer Lineage 1000
Lineage 1000E
Von außen eine E190, innen ein fliegendes Apartment: Die Lineage 1000 ist Embraers größter Businessjet. Nur 28 Stück wurden gebaut – so erkennst du die seltene VIP-Version.
Embraer Phenom 100
EMB-500
Klein, schnell und oft nur mit einem Piloten im Cockpit: Die Phenom 100 ist Embraers Einstieg in die Welt der Very Light Jets. Seit 2008 fliegt sie bei Eignern, Lufttaxi-Firmen, Flugschulen und Luftstreitkräften.
Embraer Phenom 300
EMB-505
Seit Jahren der meistausgelieferte Light Jet der Welt: Die Phenom 300 fliegt bei NetJets, Charterfirmen und Eignern, die selbst im Cockpit sitzen. So erkennst du sie und so findest du sie in Europa.
Embraer Praetor 500
EMB-545
Fly-by-Wire mit Sidesticks, Stehhöhen-Kabine und Reichweite über den Atlantik: Die Praetor 500 ist die weiterentwickelte Legacy 450 und einer der modernsten Midsize-Businessjets. So erkennst du sie und trennst sie von der längeren Praetor 600.
Embraer Praetor 600
EMB-550
Hecktriebwerke, T-Leitwerk, große Winglets und eine Reichweite von gut 4.000 nautischen Meilen: Die Praetor 600 ist Embraers Super-Midsize-Jet. So trennst du sie von der kürzeren Praetor 500 und der Legacy 500.
Transporter, Tanker, Trainer und Kampfflugzeuge. Zu sehen vor allem an Militärflugplätzen, bei Airshows und als Gäste an zivilen Flughäfen.
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