Flugzeugtypen von de Havilland

de Havilland Vampire (DH.100 / DH.115)

Vampire

Kurze Rumpfgondel, zwei schlanke Leitwerksträger, ein einziges Strahltriebwerk: Die de Havilland Vampire gehört zur ersten Generation der Düsenjäger und flog in der Schweiz über vier Jahrzehnte. So erkennst du Einsitzer und Trainer und wo du sie heute erlebst.

De Havilland DH.104 Dove

Dove

Zwei schlanke Kolbenmotoren, ein kompakter Ganzmetallrumpf und eine durchsichtige Kabinendecke über dem Cockpit: Die DH.104 Dove war Großbritanniens erster neuer Zubringer nach dem Krieg. Hier erfährst du, wie du sie erkennst und wo du sie heute findest.

De Havilland DH.106 Comet

Comet

Vier Triebwerke versteckt in den Flügelwurzeln, eine schlanke Nase und ein Kapitel Luftfahrtgeschichte, das Triumph und Tragödie vereint: Die De Havilland Comet eröffnete 1952 das Jetzeitalter im Linienverkehr. Hier erfährst du, wie du sie erkennst und wo sie heute steht.

de Havilland DH.82 Tiger Moth

Tiger Moth

Zwei offene Sitze hintereinander, ein nach hinten gepfeilter Oberflügel und ein Reihenmotor, der kopfüber in der Nase hängt: Die Tiger Moth hat Tausende Piloten ausgebildet und fliegt bis heute. So erkennst du sie und hier triffst du sie in Europa.

De Havilland DH.89 Dragon Rapide

Dragon Rapide

Zwei Flügel übereinander, zwei Gipsy-Six-Motoren in schlanken Gondeln und eine Kabine aus Holz: Die De Havilland DH.89 Dragon Rapide war in den 1930ern ein moderner Kurzstrecken-Airliner und ist heute einer der beliebtesten Rundflug-Oldtimer Großbritanniens.

de Havilland DH.98 Mosquito

Mosquito

Zwei Merlin-Motoren, ein schlanker Rumpf aus Sperrholz und Balsa und eine Geschwindigkeit, mit der sie feindlichen Jägern davonflog: Die de Havilland DH.98 Mosquito ist das berühmteste Holzflugzeug der Luftfahrtgeschichte. Heute sind nur noch eine Handvoll Exemplare flugfähig.