Flugzeugtypen von Dassault Aviation

Dassault Mercure

Mercure 100

Ein französischer Kurzstreckenjet, der größer und schneller als die Boeing 737 war und trotzdem nur einen Kunden fand: Die Dassault Mercure flog von 1974 bis 1995 ausschließlich für Air Inter. So erkennst du sie und findest sie heute im Museum.

Dassault Falcon 20

Mystère 20

Mit ihr begann die Falcon-Familie, mit ihr startete Federal Express 1973 den Nachtexpress – und als Zieldarsteller fliegt sie bis heute: Die Falcon 20 ist ein Businessjet mit erstaunlichem Lebenslauf.

Dassault Falcon 2000

Falcon 2000

Zwei Triebwerke am Heck, der Querschnitt einer Falcon 900 und seit 2009 meist Winglets: Die Falcon 2000 ist Dassaults meistgebaute Großraum-Falcon. So erkennst du sie und trennst die Varianten.

Dassault Falcon 50

Falcon 50

Klein, schlank und mit drei Triebwerken am Heck: Die Falcon 50 begründete 1976 die Dreistrahler-Tradition von Dassault und flog jahrzehntelang Staatsgäste und Regierungen. So erkennst du den Klassiker heute noch.

Dassault Falcon 6X

Falcon 6X

Zwei Triebwerke am Heck, ein auffällig voluminöser Rumpf und dahinter die laut Dassault breiteste Kabine der Geschäftsluftfahrt: Die Falcon 6X ist der große Zweistrahler aus Frankreich. So erkennst du sie.

Dassault Falcon 7X

Falcon 7X

Drei Triebwerke am Heck, Sidesticks statt Steuerhorn: Die Falcon 7X war 2005 der erste Businessjet mit voller Fly-by-Wire-Steuerung. So erkennst du sie und trennst sie von der fast gleichen Falcon 8X.

Dassault Falcon 8X

Falcon 8X

Drei Triebwerke am Heck, eines davon mitten im Rumpf: Die Falcon 8X ist der größte Dreistrahler im aktuellen Dassault-Programm. So erkennst du sie und trennst sie von der fast gleichen Falcon 7X.

Dassault Falcon 900

Falcon 900

Drei Triebwerke am Heck, ein breiter Rumpf und über vier Jahrzehnte Bauzeit: Die Falcon 900 machte den Dreistrahler-Businessjet groß und fliegt bis heute Regierungen und Unternehmen. So erkennst du sie und ihre Varianten von 900B bis 900LX.

Breguet Atlantic / Dassault Atlantique 2

Breguet Br 1150 Atlantic

Zwei kräftige Turboprops, ein Rumpf wie eine liegende Acht und ein Stachel am Heck: Die Breguet Atlantic jagte bis 2010 für die Deutsche Marine U-Boote, als Atlantique 2 fliegt sie bis heute für Frankreich. So erkennst du sie und hier findest du sie noch.

Dassault Mirage 2000

Mirage 2000

Ein schlanker Deltaflügel, kein Höhenleitwerk, ein einziges großes Triebwerk: Die Mirage 2000 war drei Jahrzehnte lang das Rückgrat der französischen Luftwaffe. So erkennst du sie, so unterscheidest du die Versionen und hier fliegt sie noch.

Dassault Mirage F1

Mirage F1

Die Mirage F1 brach mit der Delta-Tradition von Dassault: hoch angesetzter Pfeilflügel, klassisches Höhenleitwerk, ein Atar-Triebwerk. Frankreich flog sie bis 2014, heute sind ehemalige Militärjets als zivile Übungsgegner in den USA unterwegs. So erkennst du sie, so verlief ihre Karriere.

Dassault Rafale

Rafale

Canards dicht vor dem Deltaflügel, zwei seitliche Lufteinlässe, ein fest eingebauter Tankstutzen neben dem Cockpit: Die Rafale ist Frankreichs Allzweck-Kampfjet. So erkennst du sie und ihre Versionen B, C und M.

Dassault/Dornier Alpha Jet

Alpha Jet

Hoch angesetzter, gepfeilter Flügel, zwei Triebwerke seitlich am Rumpf, gestufte Tandemkanzel: Der Alpha Jet ist das deutsch-französische Gemeinschaftsprojekt der 1970er-Jahre – bei der Luftwaffe Leichtkampfflugzeug, in Frankreich Trainer und Kunstflug-Ikone.