Flugzeugtypen von De Havilland Canada

De Havilland Canada Dash 8-100

DHC-8-100

Kurzer Rumpf, T-Leitwerk und Fahrwerk in den Triebwerksgondeln: Die Dash 8-100 ist die Urversion der Dash-8-Familie. Seit 1984 im Dienst, längst nicht mehr gebaut und trotzdem in Norwegen und Kanada noch Alltag. So erkennst du sie.

De Havilland Canada Dash 8-200 (Q200)

Q200

Von außen eine Dash 8-100, unter der Haube deutlich mehr Leistung: Die Dash 8-200 ist die schnellere Kurzversion der Dash-8-Familie. Nur 105 Exemplare wurden gebaut, heute fliegen sie vor allem in Norwegen und Island.

De Havilland Canada Dash 8-300 (Q300)

Q300

Länger als die Dash 8-100, deutlich kürzer als die Q400 und mit vier Blättern pro Propeller: Die Dash 8-300 ist die mittlere Größe der Dash-8-Familie. Widerøe, PAL und Air New Zealand fliegen sie noch, bei Air Canada Express ist sie Geschichte.

De Havilland Canada Dash 8-400 (Q400)

Q400

Hochdecker, T-Leitwerk, Sechsblatt-Propeller und ein Fahrwerk, das nach hinten in die Triebwerksgondeln klappt: Die Dash 8-400 ist der schnellste und größte Regional-Turboprop im Liniendienst. So erkennst du sie sicher.

De Havilland Canada DHC-3 Otter

Otter

Der „King Beaver“ aus Kanada: Die DHC-3 Otter trägt rund zehn Fluggäste auf Schwimmern, Ski oder Rädern – heute meist mit Turbine statt Sternmotor. So erkennst du den großen Buschflieger.

De Havilland Canada DHC-515

De Havilland Canadair 515

Bootsrumpf, Stützschwimmer, zwei Turboprops – auf den ersten Blick ein Canadair wie gewohnt. Die DHC-515 ist die Neuauflage des CL-415, bestellt von sechs EU-Staaten und mehreren kanadischen Provinzen. Hier steht, was neu ist und wann du sie zu sehen bekommst.

De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

Twin Otter

Hochdecker mit Flügelstreben, starres Fahrwerk, zwei schlanke PT6-Turboprops: Die Twin Otter landet auf Strand, Wasser, Schnee und Schotter. So erkennst du den kanadischen Klassiker.

De Havilland Canada DHC-7 Dash 7

Dash 7

Vier Propeller an einem Hochdecker, ein hohes T-Leitwerk und Landestrecken unter 600 Metern: Der Dash 7 war das Kurzstartflugzeug, mit dem der London City Airport überhaupt erst möglich wurde. Heute ist er eine echte Rarität. So erkennst du ihn und so findest du die letzten Exemplare.

de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk

Chipmunk

Tiefdecker mit langer Glashaube, schlanke Nase, Spornrad: Die DHC-1 Chipmunk hat nach dem Krieg Generationen von RAF-Piloten ausgebildet und fliegt heute vor allem in Privathand. So erkennst du den kleinen Trainer und hier triffst du ihn in Europa.

De Havilland Canada DHC-2 Beaver

Beaver

Dicker Sternmotor, Hochdecker mit Streben, Schwimmer statt Räder: Die DHC-2 Beaver ist seit 1947 das Sinnbild des Buschflugzeugs. So erkennst du den kanadischen Klassiker und findest ihn vor der Linse.