Flugzeugtypen von Dornier

Fairchild Dornier 328JET

328JET

Ein Jet mit Flügel oben auf dem Rumpf, zwei Triebwerken darunter und T-Leitwerk: Die 328JET aus Oberpfaffenhofen ist einer der seltensten Regionaljets überhaupt. So erkennst du sie, und hier fliegt sie heute.

Dornier 228

Do 228

Langer, kantiger Rumpf, schlanker Hochdeckerflügel mit schräg abgeschnittenen Spitzen: Die Dornier 228 fliegt seit 1981 Inselstrecken, Küstenwache und Forschung. So erkennst du sie und ihre Varianten.

Dornier 328

Do 328

Schlanker Rumpf, T-Leitwerk, sechs Propellerblätter pro Seite und erstaunlich schnell: Die Dornier 328 ist das letzte komplett in Deutschland entwickelte Verkehrsflugzeug. So erkennst du den seltenen Turboprop aus Oberpfaffenhofen.

Dornier Do 24

Do 24

Drei Motoren auf einem hohen Flügel, seitliche Stummelflügel am Rumpf, doppeltes Leitwerk: Die Do 24 ist eines der markantesten Flugboote der Luftfahrtgeschichte. Hier findest du Varianten, Einsatzgeschichte und alles zur einzigartigen Do 24 ATT vom Bodensee.

Dornier Do 27

Do 27

Freitragender Hochdeckerflügel, Spornrad und riesige Kabinenfenster: Die Do 27 war das erste Serienflugzeug aus Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg und flog bei der Bundeswehr in großer Zahl. Heute triffst du sie an Vereinsflugplätzen und Oldtimertreffen.

Dornier Do X

Do X

Zwölf Motoren auf dem Flügel, ein Rumpf wie ein Schiff und 169 Menschen an Bord: Die Dornier Do X war 1929 das größte Flugzeug der Welt. Hier liest du ihre Geschichte, woran du sie auf alten Fotos erkennst und wo du ihr heute noch begegnest.