Fabricante francés de los aviones de negocios Falcon y de los aviones de combate Mirage y Rafale.
País de la sede: Francia · 13 tipos de avión
Reactores de pasillo único, los caballos de batalla del corto y medio radio: la familia A320, el Boeing 737 y compañía.
Aviones de negocios, del Cessna Citation al Gulfstream: abundan en muchos aeropuertos durante ferias y grandes eventos.
Dassault Falcon 20
Mystère 20
Con él empezó la familia Falcon, con él inició Federal Express en 1973 su servicio nocturno y como avión de simulación de amenazas vuela todavía hoy: el Falcon 20 es un avión de negocios con una trayectoria asombrosa.
Dassault Falcon 2000
Falcon 2000
Dos motores en la cola, la sección de un Falcon 900 y, desde 2009, casi siempre winglets: el Falcon 2000 es el Falcon de fuselaje ancho más fabricado de Dassault. Así lo reconoces y distingues las variantes.
Dassault Falcon 50
Falcon 50
Pequeño, esbelto y con tres motores en la cola: el Falcon 50 inauguró en 1976 la tradición de trirreactores de Dassault y llevó durante décadas a invitados de Estado y gobiernos. Así reconoces hoy este clásico.
Dassault Falcon 6X
Falcon 6X
Dos motores en la cola, un fuselaje llamativamente voluminoso y, detrás, la cabina más ancha de la aviación de negocios según Dassault: el Falcon 6X es el gran birreactor francés. Así lo reconoces.
Dassault Falcon 7X
Falcon 7X
Tres motores en la cola y sidesticks en lugar de volante: en 2005, el Falcon 7X fue el primer avión de negocios con fly-by-wire integral. Así lo reconoces y lo distingues del casi idéntico Falcon 8X.
Dassault Falcon 8X
Falcon 8X
Tres motores en la cola, uno de ellos en mitad del fuselaje: el Falcon 8X es el mayor trirreactor del programa actual de Dassault. Así lo reconoces y lo distingues del casi idéntico Falcon 7X.
Dassault Falcon 900
Falcon 900
Tres motores en la cola, un fuselaje ancho y más de cuatro décadas de producción: el Falcon 900 hizo grande al reactor ejecutivo trirreactor y hoy sigue volando para gobiernos y empresas. Así lo reconoces, con sus variantes del 900B al 900LX.
Aviones de transporte, cisterna, de entrenamiento y de combate. Se ven sobre todo en bases aéreas, en festivales aéreos y como visitantes en aeropuertos civiles.
Breguet Atlantic / Dassault Atlantique 2
Breguet Br 1150 Atlantic
Dos potentes turbohélices, un fuselaje como un ocho tumbado y una estaca en la cola: el Breguet Atlantic cazó submarinos para la Marina alemana hasta 2010 y, como Atlantique 2, vuela aún hoy para Francia. Así lo reconoces y aquí puedes encontrarlo.
Dassault Mirage 2000
Mirage 2000
Un ala delta esbelta, sin estabilizador horizontal y con un único motor grande: el Mirage 2000 fue durante tres décadas la columna vertebral de la fuerza aérea francesa. Así lo reconoces, así distingues las versiones y dónde sigue volando.
Dassault Mirage F1
Mirage F1
El Mirage F1 rompió con la tradición delta de Dassault: ala en flecha montada alta, estabilizador horizontal clásico y un motor Atar. Francia lo voló hasta 2014 y hoy antiguos reactores militares operan en Estados Unidos como adversarios civiles de entrenamiento. Así lo reconoces y así fue su carrera.
Dassault Rafale
Rafale
Canards pegados al ala delta, dos tomas de aire laterales y una sonda de reabastecimiento fija junto a la cabina: el Rafale es el caza polivalente de Francia. Así lo reconoces, con sus versiones B, C y M.
Dassault/Dornier Alpha Jet
Alpha Jet
Ala alta en flecha, dos motores a los lados del fuselaje, cabina en tándem escalonada: el Alpha Jet es el proyecto conjunto germano-francés de los años 70, avión ligero de combate en la Luftwaffe y entrenador e icono acrobático en Francia.
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