Empresa conjunta de Airbus y Leonardo con sede en Toulouse. El ATR 42 y el ATR 72 están entre los turbohélices más extendidos en la aviación regional.
País de la sede: Francia · 7 tipos de avión
Aviones turbohélice para rutas cortas y aeropuertos pequeños, como el ATR 42/72 y el Dash 8.
ATR 42-300/320
ATR 42-300
Ala alta, cola en T y solo cuatro palas por hélice: el ATR 42-300 y el -320 son la primera generación del turbohélice ATR. Hoy los verás sobre todo como cargueros. Así se reconocen.
ATR 42-500
ATR 42
Con el ATR 42-500, el pequeño turbohélice de ATR recibió a mediados de los noventa hélices de seis palas, motores más potentes y una cabina nueva. Así lo reconoces y lo separas de los ATR 42 más antiguos y más jóvenes.
ATR 42-600
ATR 42
Ala alta, cola en T, dos hélices de seis palas y un fuselaje corto y compacto: el ATR 42-600 es el turbohélice más pequeño de ATR. Así lo reconoces y lo separas del ATR 72, más grande.
ATR 72-200/210
ATR 72-201
Ala alta, cola en T y solo cuatro palas por hélice: el ATR 72-200 y el -210 son la primera generación del ATR grande. Hoy muchos vuelan sin ventanillas como cargueros. Así los reconoces y así los encuentras.
ATR 72-500
ATR 72-212A
Seis palas en las hélices, ala alta, cola en T y, por fuera, casi indistinguible del -600: el ATR 72-500 es el ATR 72 más fabricado antes de la generación actual. Así lo separas con claridad.
ATR 72-600
ATR 72-212A (600)
Ala alta, cola en T, dos hélices de seis palas y un fuselaje que casi se apoya en la plataforma: el ATR 72-600 es uno de los turbohélices regionales de más éxito de nuestro tiempo. Así lo reconoces y así lo encuentras.
ATR 72-600F
ATR 72-600 Freighter
Ni una sola ventanilla de cabina, una enorme puerta delante en el fuselaje y los colores de FedEx en la cola: el ATR 72-600F es el único carguero regional con hélices construido de fábrica. Así lo reconoces y así lo distingues de los cargueros ATR convertidos.
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