Fabricante estadounidense con sede en Santa Mónica, conocido por la serie DC, del DC-2 al DC-9 pasando por el DC-3; en 1967 se fusionó con McDonnell para formar McDonnell Douglas.
País de la sede: Estados Unidos · 9 tipos de avión
Aviones de transporte, cisterna, de entrenamiento y de combate. Se ven sobre todo en bases aéreas, en festivales aéreos y como visitantes en aeropuertos civiles.
Tipos retirados del servicio y aviones clásicos que solo se ven en vuelos especiales, festivales aéreos o en el museo.
Douglas C-54 Skymaster
DC-4
El C-54 Skymaster fue el caballo de batalla de largo radio de las fuerzas armadas de EE. UU. y la columna vertebral del puente aéreo de Berlín. Aquí encontrarás sus versiones militares, su historia como bombardero de las pasas y los ejemplares que aún se conservan o vuelan.
Douglas DC-2
DC-2
Construcción totalmente metálica, tren retráctil y dos motores radiales: en 1934 el Douglas DC-2 hizo cotidiano el avión comercial moderno y, como Uiver de KLM, subió al podio en la carrera Londres–Melbourne. Así reconoces a la hermana pequeña del DC-3 y dónde la encuentras hoy.
Douglas DC-3 / C-47
C-47 Skytrain
Dos motores radiales, rueda de cola y un fuselaje inclinado en tierra: el DC-3 y su hermano militar, el C-47, son leyendas. Así los reconoces y así encuentras los últimos que vuelan en Europa.
Douglas DC-4 / C-54 Skymaster
C-54 Skymaster
Cuatro motores radiales, una sola deriva, tren de morro y ventanillas redondas: el DC-4 y su versión militar, el C-54, sostuvieron el puente aéreo de Berlín. Así reconoces al clásico y así encuentras los últimos ejemplares.
Douglas DC-6
DC-6
Cuatro motores radiales, cabina presurizada y tren de morro: tras la Segunda Guerra Mundial, el Douglas DC-6 fue uno de los aviones de largo radio más importantes del mundo. Hoy aún vuela como carguero en Alaska y como DC-6B pulido a espejo de los Flying Bulls de Salzburgo. Así lo reconoces y así lo pones delante del objetivo.
Douglas DC-7
DC-7
Sin escalas de costa a costa de Estados Unidos, a través del Atlántico sin parar y sobre el Polo Norte hasta Tokio: el Douglas DC-7 fue el avión de pistón más rápido y el último de Douglas, y también el de carrera más corta. Aquí aprendes a distinguir el DC-7, el DC-7B y el DC-7C y dónde encontrar hoy a los escasos supervivientes.
Douglas DC-8
DC-8
Con el DC-8, Douglas entró en la era del reactor: cuatro motores, ala en flecha y, más tarde, un fuselaje de más de 57 metros. Aquí lees en qué se diferencian las series, por qué el Super Sixty se hizo tan famoso y dónde puedes cazar todavía uno de los últimos DC-8.
Douglas DC-9
DC-9
El DC-9 fue el último avión comercial que nació todavía bajo el viejo nombre de Douglas, y el origen de una familia que llega hasta el Boeing 717. Aquí lees cómo se desarrolló este reactor de corto radio, qué diferencia a las series 10 a 50 y cómo de ahí creció el MD-80.
Colecciona tipos y matrículas en tu hangar, publica avistamientos con los datos del avión y no pierdas de vista los tipos raros gracias a las alertas. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
