Nombre histórico estadounidense detrás del Constellation, el TriStar y el avión de transporte C-130 Hercules. Hoy forma parte de Lockheed Martin y trabaja sobre todo en el ámbito militar.
País de la sede: Estados Unidos · 11 tipos de avión
Cargueros puros y aviones de pasajeros convertidos, del pequeño carguero de alimentación al An-124. Suelen volar de noche o en horas valle.
Aviones de transporte, cisterna, de entrenamiento y de combate. Se ven sobre todo en bases aéreas, en festivales aéreos y como visitantes en aeropuertos civiles.
Lockheed C-130 Hercules
C-130
Ala alta, cuatro turbohélices y un fuselaje panzudo con rampa trasera: el C-130 Hercules vuela desde 1954 y se sigue fabricando. Así lo reconoces, distingues versiones antiguas y nuevas y sabes dónde verlo.
Lockheed C-5 Galaxy
C-5
El mayor transporte de la Fuerza Aérea de EE. UU.: el C-5 Galaxy voló por primera vez en 1968 y hoy operan los C-5M Super Galaxy modernizados. Así lo reconoces, lo distingues del C-17 y del An-124 y sabes dónde tienes opciones en Alemania.
Lockheed F-104 Starfighter
F-104
Morro de aguja, alas diminutas, cola en T: el Starfighter fue el primer caza Mach 2 de la Bundeswehr y a la vez su mayor trauma. Aquí descubrirás cómo reconocerlo, qué hay detrás de la crisis del Starfighter y dónde puedes verlo hoy.
Lockheed P-3 Orion
P-3
Cuatro turbohélices, un fuselaje corto con pocas ventanillas y una larga pértiga en la cola: el Lockheed P-3 Orion cazó submarinos durante décadas, también para la Armada alemana en Nordholz. Así lo reconoces, así lo distingues del Electra, el Atlantique y el P-8 y aquí lo ves todavía.
Lockheed U-2 Dragon Lady
U-2
Alas enormes y estrechas, un único motor y un tren de aterrizaje como el de una bicicleta: el U-2 vuela en la estratosfera desde 1955. Así reconoces a la Dragon Lady, conoces su historia y entiendes por qué Fairford es tan importante para los spotters.
Tipos retirados del servicio y aviones clásicos que solo se ven en vuelos especiales, festivales aéreos o en el museo.
Lockheed L-1011 TriStar
L-1011
Tres motores Rolls-Royce, uno de ellos escondido en la cola: el Lockheed TriStar fue el elegante y ambicioso rival del DC-10 y, durante décadas, la cara de LTU en Düsseldorf.
Lockheed L-1049 Super Constellation
Super Constellation
Tres derivas, un fuselaje como un delfín y cuatro motores radiales rugientes: el Lockheed Super Constellation es la esencia de la era de la hélice. Con él arrancó Lufthansa en 1955 sus vuelos de largo radio, y en Basilea una asociación mantuvo en el aire un Super Connie hasta 2016. Aquí verás cómo reconocerlo y dónde encontrarlo hoy.
Lockheed L-1649 Starliner
L-1649A
El último y mayor Constellation: con el L-1649 Starliner, Lockheed llevó al límite el largo radio con motores de pistón; en Lufthansa se llamó Super Star y hoy, tras una larga odisea de restauración, está en Fráncfort.
Lockheed L-188 Electra
Electra
Cuatro turbohélices Allison, un ala llamativamente corta y una historia agitada: el Lockheed L-188 Electra fue el primer gran avión comercial turbohélice de EE. UU., los reactores lo desplazaron enseguida y después hizo carrera como carguero y avión apagafuegos. Así lo reconoces y así encuentras los últimos ejemplares.
Lockheed SR-71 Blackbird
SR-71
Fuselaje de titanio, pintura negra resistente al calor, Mach 3: el SR-71 Blackbird tiene desde 1976 el récord de velocidad para aviones con propulsión a reacción. Aquí verás cómo funcionaba, en qué lo reconoces y dónde están los ejemplares de museo.
Colecciona tipos y matrículas en tu hangar, publica avistamientos con los datos del avión y no pierdas de vista los tipos raros gracias a las alertas. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
