Fabricante aeronáutico neerlandés con una larga historia. Los Fokker 50, 70 y 100 abundaban en la aviación regional europea y hoy son visitantes poco habituales.
País de la sede: Países Bajos · 6 tipos de avión
Aviones a reacción más pequeños para vuelos de alimentación y rutas regionales, como los E-Jets, el CRJ y el Superjet.
Fokker 100
F100
Dos motores Tay en la cola, una cola en T alta y un cono trasero que se abre al aterrizar: el Fokker 100 es el mayor avión comercial a reacción que construyó Fokker y hoy es una captura poco habitual.
Fokker 70
F70
Corto, rechoncho, con dos motores Tay en la cola y un extremo del fuselaje que se abre al aterrizar: el Fokker 70 es el hermano pequeño del Fokker 100, conocido por KLM Cityhopper y como avión de Estado, y hoy una captura poco habitual.
Fokker F28 Fellowship
F28
El primer reactor de Ámsterdam: el Fokker F28 Fellowship voló por primera vez en 1967, llevó a la familia Fokker los motores traseros y el cono de cola abatible, y hoy casi solo se ve en museos.
Aviones turbohélice para rutas cortas y aeropuertos pequeños, como el ATR 42/72 y el Dash 8.
Fokker 50
F50
Ala alta, hélices de seis palas y una larga hilera de ventanillas pequeñas: el Fokker 50 fue el último turbohélice de los Países Bajos. Hoy solo vuela en unos pocos operadores; así lo encuentras y lo reconoces.
Fokker F27 Friendship
F27
Ala alta, dos turbohélices Rolls-Royce Dart y grandes ventanas ovaladas: el Fokker F27 Friendship fue el avión comercial turbohélice de más éxito de Europa en su época. Hoy es una auténtica pieza de coleccionista.
Tipos retirados del servicio y aviones clásicos que solo se ven en vuelos especiales, festivales aéreos o en el museo.
Colecciona tipos y matrículas en tu hangar, publica avistamientos con los datos del avión y no pierdas de vista los tipos raros gracias a las alertas. Planetrack llega pronto: apúntate a la lista de espera y consigue acceso anticipado.
