TUI fly Nordic

Wer am Spotterhügel in Arlanda steht, sieht vor allem SAS, Norwegian und Ryanair. Dazwischen taucht immer wieder ein blau-weißer Jet mit Lächeln-Logo auf: TUI. Auf den ersten Blick ist das einfach „irgendeine TUI“. Tatsächlich steckt dahinter die kleinste Airline des ganzen TUI-Verbunds, mit eigenen Codes, einem Rufzeichen aus den 1990er-Jahren und einer Flotte, die du an einer Hand abzählen kannst. Darunter ist sogar ein Dreamliner. Hier erfährst du, wie du die schwedische TUI sicher erkennst und wo du sie am besten erwischst.

TUI fly Nordic im Überblick

TUI fly Nordic ist der schwedische Ferienflieger der TUI Group. Die Gesellschaft heißt rechtlich TUIfly Nordic AB, sitzt in Stockholm und hat ihre Basen am Flughafen Stockholm-Arlanda und am Flughafen Göteborg-Landvetter. Sie fliegt für die TUI-Reiseveranstalter in Schweden, Norwegen, Dänemark und Finnland. Den Großteil der Plätze kaufen Gäste also als Pauschalreise.

Anders als die deutsche Schwester TUIfly ist TUI fly Nordic nicht auf Kurz- und Mittelstrecke beschränkt. Mit ihrer einzigen Boeing 787-9 geht es auch zu Fernzielen, zuletzt etwa in die Karibik und nach Afrika. Für skandinavische Urlauber ist das wichtig: Gerade im dunklen Nordwinter sind warme Fernziele gefragt.

Einer Allianz gehört die Airline nicht an. Innerhalb des Konzerns bildet sie zusammen mit TUIfly, TUI Airways, TUI fly Belgium und TUI fly Netherlands den Airline-Verbund der TUI Group. Laut Konzern fliegen diese fünf Gesellschaften zusammen rund 125 Flugzeuge. Die schwedische ist mit nur vier Maschinen die mit Abstand kleinste.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code 6B: steht in der Flugnummer, auf der Anzeigetafel und in der Buchungsbestätigung.
• ICAO-Code BLX: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf Flugtrackern.
• Rufzeichen BLUESCAN: so meldet sich die Besatzung im Funk.

Keiner dieser Codes hat etwas mit „TUI“ zu tun. Vor allem das Rufzeichen erinnert an die Zeit, als die Airline noch Blue Scandinavia hieß, und alle drei Codes sind über die späteren Umbenennungen hinweg geblieben. Taucht auf dem Tracker eine Verbindung mit BLX auf, ist es die schwedische Gesellschaft, egal wie ähnlich das Flugzeug den Schwestern sieht. Warum Flugnummer und Callsign auf Trackern unterschiedlich aussehen, erklärt der Artikel zum Unterschied zwischen Callsign und Flugnummer. Die Systematik dahinter findest du in IATA- und ICAO-Codes erklärt.

Von Transwede über Britannia Nordic zu TUI

Die Geschichte von TUI fly Nordic reicht bis in die Mitte der 1980er-Jahre zurück, und sie hat fast so viele Namen wie Flugzeuge.

Die britischen Wurzeln sind kein Zufall. Wie eng die Linie mit der Ferienfluggeschichte Großbritanniens verknüpft ist, zeigt die Seite zu Britannia Airways, der Vorgängerin von TUI Airways. Aus der Transwede- und Blue-Scandinavia-Zeit stammen übrigens auch exotischere Typen: Mitte der 1990er-Jahre flogen kurzzeitig zwei Lockheed L-1011 TriStar und drei McDonnell Douglas MD-83 für die Airline.

Als die TUI Group 2015 beschloss, alle fünf Airlines unter dem Namen TUI auftreten zu lassen, blieben sie rechtlich eigenständig, jede mit eigenem Luftverkehrsbetreiberzeugnis. Deshalb haben sie bis heute unterschiedliche Codes und Kennzeichen. Bis 2017 waren die meisten Flugzeuge in der neuen Konzernbemalung unterwegs.

Die Flotte: 737 MAX 8 und ein Dreamliner

Die Flotte ist winzig. Nach Flottenübersichten mit Stand 2025 sieht sie ungefähr so aus:

Typ	Anzahl (ca.)	Sitze	Einsatz	Tracker-Code
Boeing 737 MAX 8	3	189	Europa, Kanaren, Türkei, Zypern	B38M
Boeing 787-9	1	rund 345, zwei Klassen	Langstrecke	B789

Behandle die Tabelle als Momentaufnahme. Der TUI-Konzern schiebt Flugzeuge zwischen seinen Airlines hin und her, und im Ferienverkehr helfen in Spitzenzeiten auch Schwestergesellschaften aus. 2021 kam zum Beispiel der Dreamliner von TUI Airways nach Schweden, während die letzte 737-800 kurz darauf zu TUI Airways zurückging.

Die Boeing 737 MAX 8 ist das Rückgrat. Auf der Kurz- und Mittelstrecke ist TUI fly Nordic seit Ende 2021 ein reiner MAX-Betreiber. Der Dreamliner ist eine Boeing 787-9, die mittlere Version der Familie. Die Maschine flog zuvor als G-TUIK bei TUI Airways und wurde im September 2021 als SE-RFZ in Schweden registriert. Damit kehrte die Airline nach rund einem Jahr Pause auf die Langstrecke zurück. Alle aktuellen Typen stammen von Boeing.

Die frühere Flotte

Für dein Logbuch aus älteren Jahren sind drei Boeing-Typen interessant, die heute nicht mehr für TUI fly Nordic fliegen:

• Boeing 737-800: seit 1998 im Einsatz, insgesamt rund 15 bis 18 Exemplare, nie mehr als sieben gleichzeitig. Die letzte, SE-RFX, flog im November 2021 von Gran Canaria nach Stockholm und ging danach an TUI Airways.
• Boeing 767-300ER: über viele Jahre der Langstreckenjet der Airline. Die letzten beiden verließen die Flotte Ende 2020.
• Boeing 757-200: in zwei Phasen zwischen 1998 und 2011 im Einsatz.

Wenn du Fotos aus dieser Zeit hast, heb sie gut auf. Wie du das Alter einzelner Maschinen nachschlägst, erklärt der Artikel Wie alt ist dieses Flugzeug?.

737 MAX 8 oder 737-800? So trennst du die Generationen

Seit die letzte 737-800 die Flotte verlassen hat, ist jede aktuelle Kurzstrecken-737 von TUI fly Nordic eine MAX 8. Auf älteren Fotos und an Urlaubsflughäfen, wo andere Airlines noch 737-800 einsetzen, lohnt der genaue Blick trotzdem:

Mehr Details liefert der Guide Boeing 737 Original, Classic, NG und MAX unterscheiden. Beim Dreamliner ist die Sache einfacher: gezackte Triebwerkshinterkanten, stark nach oben gebogene Flügel und das Cockpit mit nur vier Fenstern verraten die 787 schon von Weitem. Wie du sie von der größeren 777 trennst, steht im Artikel Boeing 777 und 787 unterscheiden.

Woran du TUI fly Nordic erkennst

Die Flugzeuge tragen das Konzerndesign der TUI Group: blau-weiße Bemalung, das Lächeln-Logo und der Schriftzug „TUI“ am Rumpf. Genau diese Optik teilen sich alle fünf TUI-Airlines. Auch der Dreamliner ist kein Alleinstellungsmerkmal, denn TUI Airways und TUI fly Netherlands fliegen ebenfalls 787. An Urlaubsflughäfen stehen die Schwestern oft direkt nebeneinander.

So trennst du die TUI-Airlines voneinander:

Airline	Land	Kennzeichen-Präfix
TUI fly Nordic	Schweden	SE-
TUIfly	Deutschland	D-
TUI Airways	Großbritannien	G-
TUI fly Belgium	Belgien	OO-
TUI fly Netherlands	Niederlande	PH-

Das Kennzeichen entscheidet. Eine 737 MAX 8 im TUI-Design in Arlanda ist meistens eine schwedische, sicher bist du aber erst mit dem SE-Präfix am Rumpf. Die MAX-Flugzeuge der Airline trugen nach Flottenlisten Kennzeichen aus der Reihe SE-RN.., der Dreamliner fliegt als SE-RFZ. Wie du Kennzeichen liest und welches Präfix zu welchem Land gehört, erklären die Artikel Flugzeug-Kennzeichen verstehen und Länderkennungen von Flugzeugen.

Nordische Konkurrenz

In Skandinavien gibt es noch zwei weitere große Ferienflieger, die dieselben Urlauber an dieselben Strände bringen: Novair aus Schweden und Sunclass Airlines aus Dänemark. Beide tragen eigene Bemalungen und gehören zu anderen Konzernen. Verwechslungsgefahr besteht vor allem dann, wenn du nur das Heck im Bild hast.

TUI fly Nordic spotten

Arlanda und Landvetter

Die besten Chancen hast du an den beiden Basen. In Arlanda ist der offizielle Spotterhügel an der Navigatörsvägen ein guter Startpunkt, mit Parkplatz und Blick auf Landungen auf der 19L und Starts von der 01R. Welche Piste gerade genutzt wird, hängt vom Wind ab; der Artikel zur Betriebsrichtung am Flughafen hilft beim Planen.

In Arlanda triffst du TUI fly Nordic im Umfeld der großen Namen: SAS, Norwegian und Ryanair sind hier deutlich häufiger. Weil die schwedische TUI nur vier Flugzeuge hat, ist jede Sichtung ein kleiner Treffer. In Landvetter ist der Verkehr übersichtlicher, die TUI-Umläufe fallen dort entsprechend stärker auf.

Weitere nordische Flughäfen

Für die TUI-Veranstalter in Norwegen, Dänemark und Finnland startet TUI fly Nordic auch in Oslo, Kopenhagen und Helsinki. In Kopenhagen lohnt sich der Klassiker Flyvergrillen, Tipps dazu stehen im Guide Planespotting in Kopenhagen-Kastrup. Daneben gibt es Abflüge ab kleineren schwedischen Plätzen wie Malmö, Norrköping oder Umeå, meist nur an wenigen Tagen pro Woche.

An den Urlaubszielen

Im Süden begegnest du der Airline ebenfalls, etwa auf Gran Canaria. Am Flughafen Gran Canaria fotografierst du vom Strand Ojos de Garza aus, und weitere Inseln stellt der Guide Planespotting auf den Kanaren vor. Auch am Flughafen Palma, auf Rhodos und in Antalya tauchen die SE-Maschinen auf, dort oft neben den Schwestern aus Deutschland, Großbritannien und den Benelux-Ländern.

Im Norden lohnt der Blick aufs Licht besonders: Im Winter steigt die Sonne kaum über den Wald, im Sommer steht sie bis spät am Abend. Wie du den Sonnenstand für deinen Fotospot planst, entscheidet darüber, welche Seite der Bahn gut ausgeleuchtet ist. Für die kalte Saison gibt es außerdem Tipps im Beitrag Planespotting im Winter.

Häufige Verwechslungen

• Jeden TUI-Dreamliner für TUI fly Nordic halten – TUI Airways und TUI fly Netherlands fliegen ebenfalls 787. Das SE-Kennzeichen entscheidet.
• Die schwedische TUI mit TUIfly verwechseln – die deutsche Gesellschaft fliegt mit D-Kennzeichen und hat keine Langstreckenjets.
• „TUI“ im Namen mit dem Code gleichsetzen – TUI fly Nordic nutzt 6B und BLX, nicht TUI.
• BLUESCAN für eine fremde Airline halten – das Rufzeichen gehört seit den Blue-Scandinavia-Jahren zu dieser Linie.
• Britannia Nordic mit Britannia Airways gleichsetzen – die schwedische Gesellschaft war ein eigener Ableger mit eigenem Flugbetrieb.
• Nach der 767 oder 737-800 suchen – beide Typen haben die Flotte 2020 und 2021 verlassen.

Fazit

TUI fly Nordic ist der kleinste, aber geschichtsträchtigste Ferienflieger der TUI Group. Aus Transwede wurde 1996 Blue Scandinavia, zwei Jahre später Britannia Nordic und schließlich TUIfly Nordic. Heute fliegt die Airline mit einer Handvoll 737 MAX 8 ans Mittelmeer und auf die Kanaren und mit einer einzigen 787-9 zu Fernzielen. Für Spotter liegt der Reiz darin, die wenigen SE-Maschinen aus dem Meer der blau-weißen TUI-Jets herauszupicken. Dafür reichen das SE-Kennzeichen, der ICAO-Code BLX und ein offenes Ohr für „BLUESCAN“ im Funk.