TUIfly

Wenn im Sommer morgens um sechs die erste Welle Ferienflieger rollt, ist TUIfly an vielen deutschen Flughäfen mittendrin. Für Spotter ist die Airline auf den ersten Blick schnell erledigt: blau-weiß, Boeing 737, fertig. Auf den zweiten Blick wird es spannend – denn im gleichen Design fliegen fünf Airlines aus fünf Ländern, und auch innerhalb der deutschen Flotte stecken zwei 737-Generationen. Hier erfährst du, wie du TUIfly sicher zuordnest.

TUIfly im Überblick

TUIfly ist der deutsche Ferienflieger der TUI Group. Die Airline hat ihren Sitz in Langenhagen direkt am Flughafen Hannover und bringt Urlauber nonstop zu Zielen rund ums Mittelmeer, auf die Kanaren, nach Madeira, auf die Kapverden, nach Zypern und nach Ägypten. Den größten Teil der Sitze kaufen Reiseveranstalter für Pauschalreisen ein, allen voran der eigene Konzern. Einzelne Plätze bucht man über die TUI-Website.

Ein Drehkreuz im Sinne von Lufthansa in Frankfurt gibt es nicht. TUIfly stationiert ihre Flugzeuge stattdessen an fünf deutschen Basen und fliegt von dort direkt in den Urlaub. Einer Allianz gehört die Airline nicht an.

Innerhalb des Konzerns ist TUIfly eine von fünf Airlines. Zusammen mit TUI Airways, TUI fly Belgium, TUI fly Netherlands und TUI fly Nordic bildet sie den Airline-Verbund des Reisekonzerns. Laut TUI Group fliegen diese fünf Gesellschaften zusammen rund 125 Flugzeuge.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code X3: steht in der Flugnummer, also auf der Anzeigetafel, in der Reisebestätigung und im Flugplan des Flughafens.
• ICAO-Code TUI: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf Flugtrackern.
• Rufzeichen TUI JET: so meldet sich die Besatzung im Funk. Das Rufzeichen gilt seit 2010.

Praktisch für dich: Der ICAO-Code TUI gehört tatsächlich der deutschen Gesellschaft. Die Schwester-Airlines haben eigene Codes – taucht auf dem Tracker also eine blau-weiße 737 mit einem anderen ICAO-Code auf, fliegt sehr wahrscheinlich nicht TUIfly. Warum Flugnummer und Rufzeichen auf Trackern oft verschieden aussehen, erklärt der Artikel zum Unterschied zwischen Callsign und Flugnummer. Die Logik hinter den Codes findest du in IATA- und ICAO-Codes erklärt.

Von Hapag-Lloyd Flug zu TUIfly

Die Geschichte von TUIfly beginnt bei einer Reederei. 1972 gründete Hapag-Lloyd eine eigene Fluggesellschaft, die Hapag-Lloyd Flug. Der erste Flug ging am 30. März 1973 mit einer Boeing 727 von Hamburg nach Ibiza. In den folgenden Jahrzehnten wurde die Airline mit ihrer gelb-weißen Bemalung zu einem festen Begriff im deutschen Ferienflugverkehr. Zeitweise flog sie auch Airbus A300 und Airbus A310 – Typen, die du in ihren Farben heute höchstens noch auf alten Fotos findest.

2002 kam mit Hapag-Lloyd Express eine zweite Gesellschaft im TUI-Konzern dazu, die als Billigflieger Städteverbindungen anbot. Ab 2005 hieß die Ferienmarke Hapagfly, und die Flotte wurde auf Boeing 737 umgestellt. Im Januar 2007 führte TUI beide Marken unter dem neuen Namen TUIfly zusammen. Rechtlich blieben die Gesellschaften zunächst getrennt, 2010 wurde die Hapag-Lloyd Fluggesellschaft schließlich in TUIfly GmbH umbenannt.

Danach folgten mehrere Umbrüche:

Ein Ausflug auf die Langstrecke mit Boeing 787 ab Düsseldorf war für den Winter 2020/21 angekündigt, kam wegen der Pandemie aber nicht zustande. TUIfly ist damit ein reiner Kurz- und Mittelstrecken-Betrieb geblieben. Wie Wet-Lease-Verträge funktionieren, wie sie TUIfly etwa bis zum Winter 2023/24 auch für Eurowings geflogen ist, erklärt der Artikel Wet-Lease erklärt.

Die Flotte: nur Boeing 737

Die Flotte ist überschaubar und einheitlich. Nach Flottenübersichten vom Herbst 2026 sieht sie ungefähr so aus:

Typ	Anzahl (ca.)	Sitze	Spotter-Hinweis
Boeing 737-800	14	186 bzw. 189	Älterer Teil der Flotte, mit klassischen Winglets
Boeing 737 MAX 8	etwa 10	189	Kennzeichen meist D-AMA…, intern als „Boeing 737-8“ geführt
Weitere 737 MAX 8	bestellt	–	Zahl und Zeitplan je nach Quelle unterschiedlich

Zusammen sind das rund zwei Dutzend Flugzeuge. Die Zahlen schwanken, weil TUIfly ältere 737-800 nach und nach abgibt – teils an Schwester-Airlines im Konzern, teils zurück an Leasinggeber – und neue MAX übernimmt. Behandle die Tabelle deshalb als Momentaufnahme.

Die Boeing 737-800 ist das Arbeitspferd vieler europäischer Ferienflieger, die Boeing 737 MAX 8 ihre sparsamere Nachfolgerin. Beide stammen von Boeing. Wenn du Hapagfly- oder HLX-Zeiten im Logbuch nachträgst, begegnet dir außerdem die kürzere Boeing 737-700.

Eine Besonderheit für Spotter: Die MAX-Maschinen tragen Namen von Urlaubszielen wie Korfu, Heraklion, Faro oder Mallorca. Ein Detailfoto vom Namen am Rumpf macht deine Sichtung später leichter zuzuordnen.

737-800 oder 737 MAX 8? So unterscheidest du sie

Beide Typen sind fast gleich lang und tragen dieselbe Bemalung. Ein paar Details verraten trotzdem die Generation:

Am zuverlässigsten sind die Triebwerke: Die gezackten Kanten der MAX siehst du auch im Anflug gut, wenn du von der Seite mit Teleobjektiv fotografierst. Wenn du generell sicherer im Erkennen werden willst, hilft dir der Guide Flugzeugtypen erkennen für Anfänger.

Woran du TUIfly erkennst

Seit dem Wechsel von Gelb zu Blau fliegt TUIfly im Konzerndesign der TUI Group: blau-weiße Bemalung, das Lächeln-Logo von TUI und seit 2016 einfach der Titel „TUI“ statt „TUIfly“ am Rumpf. Genau darin liegt die Falle. Dieselbe Optik tragen auch die Schwester-Airlines, und die fliegen ebenfalls 737 – an vielen Urlaubsflughäfen stehen sie direkt nebeneinander.

So trennst du die TUI-Airlines voneinander:

Airline	Land	Kennzeichen-Präfix	Typische Typen
TUIfly	Deutschland	D-	737-800, 737 MAX 8
TUI Airways	Großbritannien	G-	737, Boeing 787
TUI fly Belgium	Belgien	OO-	737, Boeing 787
TUI fly Netherlands	Niederlande	PH-	737, Boeing 787
TUI fly Nordic	Schweden	SE-	737

Ein Dreamliner im TUI-Design ist also nie TUIfly – die deutsche Gesellschaft fliegt keine Langstrecke. Bei einer 737 entscheidet das Kennzeichen. Wie du Kennzeichen liest und welches Präfix zu welchem Land gehört, erklären die Artikel Flugzeug-Kennzeichen verstehen und Länderkennungen von Flugzeugen.

Sonderbemalungen

Für Sammler sind die Sonderbemalungen interessant. Laut Flottenübersichten werben einzelne Maschinen für Konzernmarken wie TUI BLUE, Robinson und RIU; die D-AMAH trägt seit 2024 eine Jubiläumsbemalung zu 50 Jahren. Solche Bemalungen kommen und gehen – prüf vor einer gezielten Tour, ob das Motiv noch fliegt. Tipps zur Suche findest du im Artikel Special Liveries finden.

TUIfly spotten: die Basen

Die größten Chancen hast du an den fünf Basen. Dort sind Flugzeuge über Nacht stationiert und starten morgens in die erste Welle, nachmittags und abends kommen sie zurück.

• Hannover: Heimatbasis und Firmensitz. Von der Besucherterrasse am Flughafen Hannover siehst du TUIfly so oft wie nirgends sonst. Mehr zum Platz steht auf der Seite zum Flughafen Hannover.
• Düsseldorf: Großer Ferienflughafen im Westen mit viel Urlaubsverkehr. Ein guter Standort ist die Besucherterrasse Düsseldorf.
• Frankfurt: Hier geht die 737 zwischen Langstreckenjets fast unter. Von der Aussichtsplattform Zeppelinheim bekommst du sie trotzdem gut vor die Linse.
• München: Vom Besucherhügel am Flughafen München aus hast du das Vorfeld und die Rollwege gut im Blick.
• Stuttgart: Kompakter Flughafen mit kurzen Wegen, ideal ist die Besucherterrasse Stuttgart.

Eine Besonderheit in Hannover: TUIfly fliegt im Auftrag der Deutschen Post nächtliche Postflüge, unter anderem nach Stuttgart und München. Wer abends am Platz ist, kann deshalb auch außerhalb der Ferienflug-Spitzen eine TUIfly-737 erwischen.

An den Urlaubszielen ist TUIfly ebenfalls präsent – etwa auf Mallorca am Flughafen Palma oder auf Lanzarote, wo du vom Strand Playa Honda aus Anflüge über dem Wasser fotografierst. Dort triffst du TUIfly oft neben Condor, SunExpress, Discover Airlines und Marabu.

Bevor du losfährst, lohnt der Blick auf Wind und Pisten: Welche Seite des Platzes die besseren Motive bietet, hängt von der Betriebsrichtung am Flughafen ab. Wenn du neu dabei bist, hilft dir Planespotting für Einsteiger beim Start.

Häufige Verwechslungen

• Jede blau-weiße TUI-737 für TUIfly halten – auch TUI Airways, TUI fly Belgium, TUI fly Netherlands und TUI fly Nordic fliegen 737 im gleichen Design. Das Kennzeichen entscheidet.
• Einen TUI-Dreamliner der deutschen Flotte zuordnen – TUIfly fliegt keine Boeing 787.
• „TUI“ im Namen mit dem ICAO-Code gleichsetzen – nur die deutsche Gesellschaft nutzt den ICAO-Code TUI, die Schwestern haben eigene Codes.
• 737-800 und MAX 8 über die Bemalung trennen wollen – beide sehen gleich aus, achte auf Triebwerke und Winglets.
• Hapag-Lloyd Flug für eine fremde Airline halten – sie ist die direkte Vorgängerin von TUIfly.
• Alte Basen-Listen nutzen – nach der Verkleinerung ab 2020 fliegt TUIfly von fünf deutschen Basen.

Fazit

TUIfly ist der Ferienflieger, der seit über 50 Jahren deutsche Urlauber in die Sonne bringt – erst als Hapag-Lloyd Flug, heute im blau-weißen TUI-Design. Die Flotte ist klein und einheitlich, doch genau das macht die Zuordnung anspruchsvoll: Zwei 737-Generationen und vier Schwester-Airlines in gleicher Optik wollen auseinandergehalten werden. Mit Kennzeichen, ICAO-Code und einem Blick auf die Triebwerke landet jede Sichtung sauber im Logbuch.