Musées, collections et centres de visiteurs où sont exposés des avions historiques et retirés du service.
Tu y vois des types qui ont disparu depuis longtemps des lignes régulières – de tout près, quels que soient la météo et le programme des vols.
49 fiches
Aeronauticum Nordholz
depuis 1997
L’Aeronauticum de Nordholz est le musée allemand des dirigeables et de l’aéronavale. Juste devant la grille de la seule base d’aéronavale d’Allemagne, il raconte l’histoire de ce qui fut le plus grand port d’attache de dirigeables de la Marine impériale et présente en plein air environ 18 grands exposés de l’aéronavale – du Sea Hawk et du Gannet à la P-3C Orion, arrivée au musée en décembre 2025 en traversant un champ, en passant par l’Atlantic et le Tornado.
Deutsches Museum München
depuis 1903
Le Deutsches Museum, sur l’île des Musées de Munich, présente l’aviation dans deux grandes expositions : l’aviation historique jusqu’en 1945, avec Junkers F 13, Ju 52 et Me 262, et l’aviation moderne depuis 1945, avec Starfighter, hélicoptères et le cockpit d’un Boeing 707. Tu découvres ici ce qui t’attend – et pourquoi la Flugwerft Schleißheim est une destination à part.
Deutsches Segelflugmuseum mit Modellflug
depuis 1970
Sur la Wasserkuppe, dans la Rhön, le vol à voile est né comme sport – et c’est exactement là que se trouve aujourd’hui le Deutsches Segelflugmuseum mit Modellflug. Sur environ 4 000 m², il montre des planeurs, des répliques de Lilienthal aux premiers prototypes en plastique, plus une grande collection d’aéromodélisme. Juste à côté décollent des planeurs, des parapentes et des deltaplanes.
Deutsches Technikmuseum Berlin
depuis 1982
Au-dessus du Landwehrkanal, à Kreuzberg, un Douglas C-47 est suspendu au toit – l’emblème du Deutsches Technikmuseum. À l’intérieur, l’exposition « Vom Ballon zur Luftbrücke » (du ballon au pont aérien) raconte l’histoire de l’aviation allemande avec plus de 40 avions et grands objets, de la Taube en acier Jeannin au Ju 52, jusqu’au pont aérien de 1948/49.
Dornier Museum Friedrichshafen
depuis 2009
Le Dornier Museum de Friedrichshafen raconte l’histoire de l’un des plus importants constructeurs d’avions allemands – dans un hangar juste à côté de l’aéroport du lac de Constance. Des originaux comme le Do 31, le Dornier 228 et le 328 côtoient des répliques du Wal et du Merkur, ainsi que des satellites et des techniques spatiales. De la terrasse, tu regardes l’aire de trafic.
Flugausstellung Hermeskeil
depuis 1973
La Flugausstellung Hermeskeil, dans le Hunsrück, est l’une des plus grandes collections privées d’avions d’Allemagne. Depuis 1973, la famille Junior y rassemble plus d’une centaine d’aéronefs civils et militaires – du Super Constellation de Lufthansa aux MiG issus des stocks de la NVA, en passant par le Comet et le VC10. Au milieu : une réplique de Concorde où l’on peut entrer et qui abrite le café du musée.
Flugwerft Schleißheim
depuis 1992
La Flugwerft Schleißheim est l’annexe aéronautique du Deutsches Museum, au nord de Munich. Sur l’un des plus anciens aérodromes d’Allemagne, environ 70 aéronefs – du planeur de Lilienthal aux appareils à décollage vertical, jusqu’au premier prototype de l’Eurofighter – sont répartis entre des bâtiments historiques de 1912 à 1918 et un hall d’exposition moderne.
Hubschraubermuseum Bückeburg
depuis 1971
Le musée de l’hélicoptère de Bückeburg est le seul musée d’Allemagne entièrement consacré aux voilures tournantes. Dans un Burgmannshof de 1463 et deux extensions se trouvent plus de 50 hélicoptères, autogires et curiosités grandeur nature – de la réplique de l’hélicoptère Cornu de 1907 au CH-53G installé sur le toit du musée depuis juin 2026.
Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover
depuis 1992
Le Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover se trouve juste à côté du parc des expositions et raconte, sur environ 3 500 mètres carrés, l’histoire du vol – de la maquette de montgolfière au Starfighter. Son joyau : trois chasseurs originaux de la Seconde Guerre mondiale, un Focke-Wulf Fw 190, un Messerschmitt Bf 109 et un Supermarine Spitfire. S’y ajoutent des répliques de l’époque des pionniers, des centaines de maquettes et une grande collection de moteurs.
Luftfahrtmuseum Wernigerode
depuis 1999
Le Luftfahrtmuseum Wernigerode, au nord du Harz, est un musée privé d’environ 50 avions et hélicoptères répartis dans quatre hangars. Son emblème est un Transall C-160 visitable sur le toit du hall ; s’y ajoutent un Junkers Ju 52 venu de Suisse, des jets de l’Est et de l’Ouest, un hangar dédié aux hélicoptères et des simulateurs pour piloter soi-même.
Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow
depuis 1957
Sur l’ancienne base aérienne devenue aérodrome de la RAF à Gatow, dans l’ouest de Berlin, la Bundeswehr présente sa collection de la Luftwaffe : jets de l’OTAN et du pacte de Varsovie, hélicoptères, missiles sol-air et l’histoire d’un aérodrome qui a connu l’école de guerre aérienne, le pont aérien et la guerre froide. L’entrée est gratuite.
Musée de l’aérodrome de Cottbus
depuis 1990
Sur la partie sud de l’ancien aérodrome de Cottbus-Nord, une association présente près de 50 appareils – surtout issus des stocks de la NVA, complétés par des types de l’OTAN, des véhicules et du matériel de défense antiaérienne. Le lieu est considéré comme le berceau des forces aériennes de la RDA et a été jusqu’en 2003 un aérodrome militaire en activité.
Otto-Lilienthal-Museum Anklam
depuis 1991
Otto Lilienthal est né à Anklam en 1848 – et c’est ici que se dresse le musée qui présente ses machines volantes sous forme de répliques, documente son œuvre et explique les pionniers de l’aviation. S’y ajoutent une grande collection de deltaplanes, l’Aeronauticon à l’aérodrome et l’IKAREUM, qui prend forme dans l’église où Lilienthal a été baptisé.
Technik Museum Sinsheim
depuis 1981
Nulle part ailleurs les deux avions de ligne supersoniques du monde ne se tiennent côte à côte : au Technik Museum Sinsheim, tu montes sur le toit de la halle pour entrer dans le Concorde F-BVFB d’Air France et dans le Tupolev Tu-144 soviétique. S’y ajoutent des classiques visitables comme le Ju 52, le DC-3, l’Il-18 et le Viscount – juste à côté de l’A6, entre Mannheim et Heilbronn.
Technik Museum Speyer
depuis 1991
Le Technik Museum Speyer est l’une des grandes destinations des passionnés d’aviation en Allemagne : tu y montes dans un ancien jumbo de Lufthansa, perché à environ 20 mètres du sol, tu te tiens sous l’immense Antonov An-22 et, dans la halle de l’espace, tu regardes l’intérieur du prototype Buran OK-GLI. S’y ajoute la Liller Halle de 1913, où travaillaient autrefois les Pfalz-Flugzeugwerke.
Technikmuseum Hugo Junkers Dessau
depuis 2001
Sur le site des anciennes usines aéronautiques Junkers à Dessau se dresse un Ju 52 qui a coulé en 1940 dans un lac norvégien et a été renfloué des décennies plus tard. Tout autour, le Technikmuseum « Hugo Junkers » présente des répliques du F 13 et du J 1, des moteurs, des planeurs, des jets de la NVA et l’héritage d’un inventeur qui a construit bien plus que des avions.
Zeppelin Museum Friedrichshafen
depuis 1996
Le Zeppelin Museum Friedrichshafen retrace l’histoire des dirigeables rigides dans l’ancienne gare du port, juste au bord du lac de Constance – avec en son cœur une reconstitution partielle, accessible à pied, du LZ 129 Hindenburg. S’y ajoutent l’histoire industrielle, une collection d’art et un Zeppelin NT qui survole le lac pendant la saison.
Hangar-7 Salzburg
depuis 2003
L’Hangar-7, à l’aéroport de Salzbourg, est à la fois un hall d’exposition, une adresse gastronomique et la maison des Flying Bulls. Sous une coupole de verre se trouvent des classiques en état de vol comme l’ancien DC-6B de Tito, un B-25J, un P-38 Lightning et une Corsair – entrée libre et juste en face de la terrasse d’observation.
Musée de l’air Aviaticum de Wiener Neustadt
depuis 1999
Sur l’aérodrome de Wiener Neustadt/Ost, où les premiers hangars sont apparus en 1909 et où Igo Etrich essayait ses avions, l’Aviaticum raconte l’histoire de l’aviation autrichienne : du ballon et de l’Etrich Taube aux planeurs historiques, en passant par un Me 109 G-6 reconstruit avec amour et une grande collection de moteurs.
Flieger-Flab-Museum Dübendorf
depuis 1978
Le Flieger-Flab-Museum, sur la base aérienne de Dübendorf, est le musée de l’armée de l’air et de la DCA suisses. Né en 1978 d’une collection rassemblée dans le hangar 13, il présente aujourd’hui plus de 40 avions et hélicoptères – du monoplan Blériot au F-5 Tiger en passant par le Bf 109, le Hunter et le Mirage, avec en plus le seul FFA P-16 conservé et le Ju 52 HB-HOP.
Verkehrshaus de Lucerne (Musée suisse des transports)
depuis 1942
Dans sa halle de l’aviation et de l’espace, le Verkehrshaus de Suisse à Lucerne montre environ 30 avions originaux – de la Dufaux 4 de l’époque des pionniers au seul Lockheed Orion conservé, jusqu’au Convair CV-990 Coronado de Swissair à l’entrée. Tu découvres ici ce qui t’attend, comment préparer ta visite et comment la combiner avec du spotting à Zurich.
Aviodrome Lelystad
depuis 1955
L’Aviodrome de Lelystad est le grand musée de l’air des Pays-Bas. Dehors se trouve, avec le PH-BUK « Louis Blériot », le dernier Jumbo classique de KLM, que le musée a acheté en 2004 pour un euro symbolique et que tu peux aujourd’hui visiter de l’intérieur. Dedans t’attendent un Lockheed Constellation, un DC-2 en état de vol aux couleurs de la légendaire Uiver et une dense collection Fokker – juste à côté de l’aéroport de Lelystad.
Nationaal Militair Museum Soesterberg
depuis 2014
Là où l’aviation militaire néerlandaise est née en 1913 se dresse aujourd’hui le plus grand musée militaire des Pays-Bas : sous un immense toit, des avions de combat sont suspendus dans une scène de combat aérien, à côté du F-16 au MiG abattu et d’un Chinook visitable. Le guide pour spotteurs et passionnés d’aviation.
Aeroscopia Toulouse
depuis 2015
En face de la chaîne d’assemblage final d’Airbus à Blagnac se trouvent deux Concorde, le deuxième A380 jamais construit, le premier A320, un Super Guppy et, depuis juin 2026, le tout premier BelugaST au monde exposé dans un musée. Aeroscopia est la destination incontournable pour qui cherche l’histoire d’Airbus à portée de main – et le point de départ des visites d’usine.
Musée de l’Air et de l’Espace
depuis 1919
L’un des plus anciens musées aéronautiques du monde, installé dans l’aérogare Art déco du premier aéroport de Paris : du monoplan Blériot à l’A380 en passant par deux Concorde, le Musée de l’Air et de l’Espace raconte cent ans d’aéronautique et d’espace – et à côté, les jets d’affaires décollent.
Museo Storico dell’Aeronautica Militare Vigna di Valle
depuis 1977
Le musée de l’armée de l’air italienne se trouve sur la rive du lac de Bracciano, au nord-ouest de Rome – sur le site du plus ancien aérodrome d’Italie. Dans cinq hangars, il retrace chronologiquement l’histoire, des dirigeables et des biplans aux avions de course de la coupe Schneider avec le recordman du monde Macchi MC.72, jusqu’au Starfighter, au Tornado et à l’Eurofighter.
Volandia – Parco e Museo del Volo
depuis 2010
Volandia occupe les halles restaurées des usines Caproni, à quelques pas du terminal 1 de Milan-Malpensa. Tu y trouves le Caproni Ca.1 de 1910, le plus ancien avion conservé d’Italie, et environ 100 appareils, du DC-3 à l’ancien DC-9 gouvernemental, du Starfighter au convertible à rotors basculants AW609.
Aerospace Bristol
À Filton, près de Bristol, se trouve la Concorde qui a mis fin en 2003 à l’ère du supersonique. Aerospace Bristol présente Alpha Foxtrot dans son propre hall, ainsi qu’un siècle de construction aéronautique, du Boxkite à l’aile d’Airbus en passant par le Brabazon et le Britannia – le guide pour les passionnés d’aviation.
Brooklands Museum
depuis 1987
Sur le site du premier circuit automobile du monde, Vickers a construit le Wellington, le Viscount et le VC10. Aujourd’hui, on y trouve une Concorde, le VC10 du sultan d’Oman et un bombardier sorti du Loch Ness – le guide pour les passionnés d’aviation qui visitent Brooklands, près de Weybridge.
de Havilland Aircraft Museum
depuis 1959
Là où le Mosquito a été dessiné en 1939 se dresse aujourd’hui son prototype – avec deux autres Mosquito, le fuselage d’un des premiers Comet et plus d’un demi-siècle d’histoire de de Havilland. Le guide du musée qui se dit le premier musée de l’aviation de Grande-Bretagne, près de London Colney.
Imperial War Museum Duxford
depuis 1977
Duxford est à la fois un musée et un aérodrome en activité : dans les hangars de l’ancienne base de chasse de la RAF, on trouve Concorde, SR-71 et B-52, sur l’aire de trafic des Spitfire en état de vol attendent – et plusieurs fois par an, tout ce qui a une hélice décolle. Le guide pour les visiteurs de meetings aériens et les spotteurs.
National Museum of Flight East Fortune
depuis 1975
Le musée national de l’aviation d’Écosse se trouve sur l’ancien aérodrome RAF East Fortune, dans l’East Lothian. Dans quatre hangars d’exposition se tiennent le Concorde G-BOAA de British Airways, le Vulcan XM597 de la guerre des Malouines, le plus ancien Harrier conservé et une collection d’avions civils liés à l’Écosse.
RAF Museum Cosford
depuis 1979
Le RAF Museum Cosford, dans le Shropshire – officiellement RAF Museum Midlands depuis 2022 – présente les trois bombardiers V britanniques dans un même hall, le prototype supersonique TSR-2 et, selon le musée, la plus ancienne Spitfire Mk I du monde. L’entrée est gratuite, le musée se trouve sur une base RAF en activité, et une fois par an, le site accueille un grand meeting aérien.
RAF Museum London (Hendon)
depuis 1972
Le RAF Museum de Londres se dresse sur l’ancien aérodrome de Hendon, au nord de la ville – l’un des berceaux de l’aviation britannique. Dans six hangars, il raconte l’histoire de la Royal Air Force, des biplans en bois et en toile de la Première Guerre mondiale au Tornado et à l’Eurofighter en passant par la Spitfire, le Lancaster et le Vulcan. L’entrée est gratuite, tu réserves un billet gratuit à l’avance en ligne.
Shuttleworth Collection
depuis 1928
À Old Warden, les avions ne restent pas seulement au hangar : la Shuttleworth Collection maintient en état de vol des appareils de 1909 aux années 1950 – dont certains des plus anciens avions volants du monde. Le guide de la collection, de la piste en herbe, des meetings aériens et de la préparation photo.
Evergreen Aviation & Space Museum
depuis 1991
À McMinnville, dans l’Oregon, se trouve le plus grand avion en bois du monde : le Hughes H-4 Hercules, plus connu sous le nom de Spruce Goose. Le musée, longtemps connu sous le nom d’Evergreen Aviation & Space Museum et rebaptisé North American Aerospace Museum en août 2026, y présente aussi un SR-71, une fusée Titan II dans son silo, de nombreux jets de la guerre froide et un Boeing 747-200 de Singapore Airlines.
Intrepid Museum
depuis 1982
Un porte-avions de la Seconde Guerre mondiale transformé en musée en plein Manhattan : sur et à côté de l’USS Intrepid, tu trouves le Concorde G-BOAD, auteur de la traversée de l’Atlantique la plus rapide de tous les Concorde, la navette spatiale Enterprise et un A-12 Blackbird. Le guide pour spotteurs et fans de Concorde.
National Air and Space Museum
depuis 1946
Le National Air and Space Museum de la Smithsonian Institution, sur le National Mall à Washington, présente les icônes de l’histoire de l’aviation en version originale : le Wright Flyer de 1903, le Spirit of St. Louis de Lindbergh, le Bell X-1 et la capsule Columbia d’Apollo 11. Après une rénovation complète de plusieurs années, le bâtiment a presque entièrement rouvert – l’entrée est gratuite, mais il te faut tout de même un billet à créneau horaire.
National Museum of the US Air Force
depuis 1923
Le plus grand musée d’aviation militaire du monde, selon ses propres termes, ne se trouve pas à Washington mais sur une base aérienne en activité de l’Ohio : quatre immenses halles avec plus de 350 avions et missiles, dont l’Air Force One de Kennedy, l’unique XB-70 conservé et le B-17 « Memphis Belle » – avec entrée gratuite. Le guide pour spotteurs et amateurs de musées.
Pima Air & Space Museum
depuis 1976
Dans le désert de l’Arizona se dresse l’une des plus grandes collections d’avions du monde : des bombardiers de la guerre froide, des avions présidentiels, des avions d’essai de Boeing et le dernier grand hydravion. Le guide pour les spotteurs – avec tout ce qu’il faut savoir sur les hangars, le site en plein air, le boneyard et la photo sous la chaleur.
Steven F. Udvar-Hazy Center
depuis 2003
La seconde halle du Smithsonian National Air and Space Museum se dresse juste à côté de l’aéroport de Washington-Dulles : SR-71 Blackbird, B-29 « Enola Gay », Concorde d’Air France, Dash 80 et navette spatiale Discovery sous un même toit – entrée gratuite, tour d’observation sur l’aéroport comprise.
The Museum of Flight
depuis 1965
Le Museum of Flight, à l’angle sud-ouest de Boeing Field à Seattle, présente plus de 150 aéronefs et engins spatiaux – dont le tout premier Boeing 747, immatriculé RA001, un Concorde de British Airways, la première Air Force One à réaction et le berceau de Boeing, la Red Barn. À côté, le trafic réel décolle et atterrit.
23 musées et collections en lien avec l’aviation qui n’ont pas encore de page dédiée. Par souci d’exhaustivité, ils sont répertoriés ici avec leur nom, leur pays et leur site officiel – vérifie-y les horaires d’ouverture et les expositions.
Allemagne(8)
Autriche(1)
Suisse(1)
Pays-Bas(1)
Italie(1)
Grande-Bretagne(4)
Suède(1)
États-Unis(4)
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Des pages d’aéroports avec les pistes, la configuration, la météo et le meilleur moment pour spotter, ainsi que des alertes pour les avions rares. Planetrack arrive bientôt – inscris-toi sur la liste d’attente et profite d’un accès anticipé.
À voir aussi
Les compagnies en activité figurent dans la base de données des compagnies aériennes. Les avions qu’elles exploitent sont présentés dans les types d’avions. Et pour savoir où les photographier au mieux, consulte les spots de spotting.
