Canaryfly

Wer auf den Kanaren spottet, sieht ATR-Turboprops fast im Minutentakt – und fast alle tragen den Schriftzug von Binter. Umso schöner ist es, wenn zwischendurch eine Maschine von Canaryfly auf die Piste schwenkt. Die kleine Airline aus Gran Canaria fliegt mit einer Handvoll ATR 72 zwischen den Inseln und ist damit so etwas wie der David im Inselverkehr. Diese Seite zeigt dir, wer hinter Canaryfly steckt, welche Flugzeuge du erwarten kannst und wie du sie sicher von Binter unterscheidest.

Canaryfly im Überblick

Canaryfly ist eine Regionalairline von den Kanarischen Inseln. Ihren Sitz hat sie in einem Hangar am Flughafen Gran Canaria. Gegründet wurde das Unternehmen laut Nachschlagewerken 2008 unter dem Namen Canarias Aeronáutica; anfangs war es mit kleinen Flugzeugen unterwegs, unter anderem auf Verbindungen zwischen den Kanaren und Afrika. Die erste Strecke zwischen den Inseln kam im Mai 2012 dazu.

Canaryfly versteht sich als Low-Cost-Airline für den Inselverkehr und wirbt mit dem Motto, weniger zu zahlen und mehr zu fliegen. Das zeigt sich vor allem bei den Tarifen: Es gibt mehrere Stufen, und Koffer oder Sitzplatzwahl kommen in den günstigen Tarifen bei Bedarf dazu. Wer auf den Inseln wohnt, bekommt wie bei anderen Airlines auch den staatlichen Residentenrabatt für Inlandsflüge.

Bei aller Low-Cost-Sprache ist Canaryfly aber vor allem eines: eine klassische Regionalairline. Die Flüge sind kurz, die Flugzeuge haben Propeller, und Abflug und Ankunft liegen oft nur eine halbe bis Dreiviertelstunde auseinander.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code PM: steht in der Flugnummer, also auf der Anzeigetafel, im Ticket und in den Flugplänen.
• ICAO-Code CNF: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf Flugtrackern.
• Rufzeichen CANARY: so meldet sich die Besatzung im Funk, zum Beispiel beim Anflug auf Gran Canaria.

Wie IATA- und ICAO-Codes zusammenhängen, erklärt der Artikel zu IATA- und ICAO-Codes. Und warum im Funk ein anderes Wort fällt als auf der Anzeigetafel steht, liest du im Beitrag zum Unterschied zwischen Callsign und Flugnummer.

Das Inselnetz

Canaryfly konzentriert sich voll auf den Verkehr zwischen den Inseln. Angeflogen werden sechs der acht kanarischen Flughäfen:

Flughafen	IATA	Insel	Spotter-Hinweis
Gran Canaria	LPA	Gran Canaria	Sitz und Basis, hier siehst du Canaryfly am häufigsten
Teneriffa-Nord	TFN	Teneriffa	Der Inselflughafen; der Süden wird von Canaryfly nicht bedient
Lanzarote	ACE	Lanzarote	Pistennahe Spots am Strand Playa Honda
Fuerteventura	FUE	Fuerteventura	Kurze Strecke nach Gran Canaria
La Palma	SPC	La Palma	Kleinerer Flughafen an der Ostküste
El Hierro	VDE	El Hierro	Kleinster Flughafen im Netz

Nicht im Netz sind Teneriffa-Süd, den vor allem Ferienflieger aus Europa nutzen, und La Gomera. Welche Verbindungen konkret im Plan stehen, wechselt mit der Saison. Typisch sind Flüge ab Gran Canaria zu den Nachbarinseln sowie einige Querverbindungen ab Teneriffa-Nord, etwa nach Lanzarote. Für eine Spottertour gilt deshalb: Schau kurz vorher in den aktuellen Flugplan, statt dich auf ältere Berichte zu verlassen.

Die Flotte: ATR 72-500 und sonst nichts

Die Flotte ist klein und einheitlich. Canaryfly fliegt ausschließlich die ATR 72-500, offiziell als ATR 72-212A geführt. Laut gängigen Nachschlagewerken sind es (Stand 2026) fünf Maschinen mit rund 70 Sitzen – eine Zahl, die sich durch Leasing schnell ändern kann. Die Flugzeuge haben bereits einige Jahre auf dem Buckel und stammen nicht aus Neuauslieferungen an Canaryfly.

Typ	Zeitraum	Sitze	Spotter-Hinweis
ATR 72-500	aktuell	rund 70	Einziger Typ der heutigen Flotte, Tracker-Code AT75
ATR 42-320	etwa 2011–2016 (historisch)	rund 48	Kürzere Schwester der ATR 72, Tracker-Code AT43
Fairchild Swearingen Metro	etwa 2008–2015 (historisch)	19	Schlanker Zubringer-Turboprop aus der Anfangszeit

Die Geschichte der Flotte zeigt, wie Canaryfly gewachsen ist: Am Anfang standen kleine Fairchild Swearingen Metro mit nur 19 Plätzen. Später kam die ATR 42-320 dazu, ehe die Airline ganz auf die größere ATR 72 umstieg. Laut Nachschlagewerken waren 2014 und 2015 zudem zwei Dash 8 mit österreichischen Kennzeichen für Canaryfly im Einsatz. Hersteller ist das französisch-italienische Gemeinschaftsunternehmen ATR aus Toulouse.

David gegen Goliath: Canaryfly und Binter

Wer über Canaryfly spricht, kommt an Binter Canarias nicht vorbei. Binter ist seit Ende der 1980er-Jahre die bestimmende Airline im Inselverkehr, betreibt eine große Flotte aus ATR 72-600 und Embraer E195-E2 und fliegt alle acht Flughäfen der Kanaren an. Dazu kommen Strecken aufs spanische Festland, nach Madeira, auf die Azoren und nach Westafrika.

Canaryfly spielt in einer anderen Liga. Mit einer Handvoll Flugzeugen konzentriert sich die Airline auf die nachfragestärksten Inselstrecken und setzt dort auf günstige Einstiegspreise. Für Reisende bedeutet das Auswahl auf den Hauptstrecken, für Spotter einen netten Kontrast: Wo Binter mit dutzenden Abflügen am Tag den Rhythmus vorgibt, sind Canaryfly-Bewegungen deutlich seltener.

Woran du Canaryfly erkennst

Weil beide Airlines ATR 72 fliegen, entscheidet am Spot vor allem die Bemalung. Achte auf den Schriftzug „Canaryfly“ am Rumpf – Binter-Flugzeuge tragen dagegen groß den Schriftzug „Binter“. Das Kennzeichen hilft bei der Zuordnung nicht weiter: Beide Airlines fliegen mit spanischen **EC-**Kennzeichen. Wie Kennzeichen aufgebaut sind, erklärt der Guide Flugzeugkennzeichen verstehen.

Die Flugzeugversion ist von außen dagegen kaum zu unterscheiden. ATR 72-500 und ATR 72-600 haben dieselbe Grundform mit Schulterflügel, T-Leitwerk und sechsblättrigen Propellern; die Unterschiede liegen vor allem im Cockpit und in der Avionik. Zuverlässig trennst du die beiden über den Typcode im Tracker: AT75 steht für die 72-500, AT76 für die 72-600. Eine ausführliche Anleitung zu ATR und anderen Propellermaschinen findest du unter Turboprops unterscheiden.

Canaryfly auf den Kanaren spotten

Die besten Chancen hast du in Gran Canaria. Hier sitzt die Airline, hier beginnen und enden die meisten Umläufe. Ein beliebter Spot ist der Strand Ojos de Garza direkt neben der Piste, wo du landende Flugzeuge aus nächster Nähe erwischst. Auf Lanzarote bietet der Strand Playa Honda ähnlich gute Bedingungen – dort kommen die Anflüge über das Wasser herein.

Auch Fuerteventura, Lanzarote und Teneriffa-Nord gehören zum Netz. Teneriffa-Nord hat zudem einen besonderen Platz in der Luftfahrtgeschichte: Hier ereignete sich 1977 das schwerste Unglück der zivilen Luftfahrt, über das du im Artikel zur Flugzeugkatastrophe von Teneriffa mehr erfährst. Einen Überblick über alle Inseln und ihre Spots bietet der Guide Planespotting auf den Kanaren.

Für gute Bilder von Turboprops brauchst du eine passende Verschlusszeit, damit die Propeller nicht eingefroren wirken. Wie du das einstellst, zeigt der Artikel Propeller fotografieren. Auf den Kanaren hilft außerdem ein Blick auf den Passat: Der Wind kommt meist aus nordöstlicher Richtung und bestimmt die Betriebsrichtung. Wer die Regeln für Spotter in Spanien kennen will, liest vorher den Beitrag Spotten in Spanien.

Häufige Verwechslungen

• Jede ATR auf den Kanaren für Binter halten – Canaryfly fliegt dieselbe Grundform. Der Schriftzug am Rumpf entscheidet.
• ATR 72-500 als 72-600 notieren – von außen sind beide fast gleich, der Typcode AT75 oder AT76 im Tracker schafft Klarheit.
• PM für eine Abkürzung von Palma halten – PM ist der IATA-Code von Canaryfly und hat mit Mallorca nichts zu tun.
• Codeshare-Nummer mit durchführender Airline verwechseln – eine UX-Nummer von Air Europa heißt nicht, dass Air Europa fliegt.
• Canaryfly in Teneriffa-Süd suchen – die Airline nutzt auf Teneriffa nur den Nordflughafen.
• ATR 42 aus alten Fotos für die aktuelle Flotte halten – die kleineren ATR 42 sind bei Canaryfly Geschichte.

Fazit

Canaryfly ist eine der kleineren Linienairlines, denen du in Spanien begegnen kannst – und gerade deshalb ein lohnendes Ziel. Gegen den Platzhirsch Binter wirkt die Flotte winzig, doch die wenigen ATR 72-500 verbinden sechs Inseln und bringen Abwechslung in den Turboprop-Alltag der Kanaren. Wer Schriftzug, Kennzeichen und Typcode zusammen notiert, hat die Flotte schnell im Logbuch.