Level

Billigflieger kennst du von der Kurzstrecke: eng bestuhlt, schnell abgefertigt, Gepäck kostet extra. Level überträgt dieses Prinzip auf die Langstrecke – mit Großraumjets von Barcelona nach Amerika. Für Spotter ist die Airline aus einem anderen Grund spannend: Unter dem Namen Level flogen in wenigen Jahren drei verschiedene Gesellschaften, und nur eine davon gibt es noch. Hier erfährst du, wie du Level erkennst, die Flotte einordnest und Fotos richtig zuordnest.

Level im Überblick

Level ist die Langstrecken-Low-Cost-Airline der International Airlines Group, also des Konzerns hinter British Airways, Iberia, Vueling und Aer Lingus. Ihre Heimat ist der Flughafen Barcelona-El Prat. Von dort fliegt Level mit Airbus A330-200 nach Nord- und Südamerika.

Die IAG stellte die Marke im März 2017 vor. Das Ziel war klar: Konkurrenten wie Norwegian, die damals mit günstigen Transatlantikflügen wuchsen, nicht das Feld zu überlassen. Am 1. Juni 2017 ging es los – mit A330-200 und Zielen wie Los Angeles, Oakland, Buenos Aires und Punta Cana.

Das Besondere: Level war anfangs keine eigene Airline, sondern eine Marke. Geflogen hat Iberia, mit Iberia-Crews und Iberia-Flugnummern. Erst am 3. Dezember 2024 erhielt die Gesellschaft Fly Level ein eigenes Luftverkehrsbetreiberzeugnis und damit den Status einer eigenständigen Airline im Konzern. Seit März 2025 hält Iberia 50,1 Prozent an Level. Warum Marke und fliegende Gesellschaft so oft auseinanderfallen, erklärt der Artikel AOC und Betriebsgenehmigung.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code LL: steht in der Flugnummer, auf Tickets und Anzeigetafeln.
• ICAO-Code LVL: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf Flugtrackern.
• Rufzeichen DALI: so meldet sich die Besatzung im Funk.

Die eigenen Codes hat Level mit dem AOC Ende 2024 bekommen. Iberias IB-Flugnummern liefen aber noch eine Weile weiter, bis Level 2025 vollständig auf den eigenen Code umstellte. Wenn du also ältere Aufzeichnungen oder Fotodatenbanken durchsuchst, findest du viele Level-Flüge unter Iberia-Kennungen. Für die Zeit davor gilt: Das Flugzeug trug Level-Farben, durchgeführt hat den Flug aber Iberia.

Das Rufzeichen „DALI“ ist ein kleiner Bonus für Funkhörer. Eine offizielle Begründung haben wir nicht gefunden, der Bezug zu Salvador Dalí und Katalonien liegt aber nahe.

Eine Marke, drei Betreiber

Der Name Level stand zwischen 2017 und 2020 für drei Gesellschaften. Das ist der wichtigste Punkt, wenn du Fotos aus dieser Zeit einordnen willst.

Betreiber	Land	Basis	Flugzeuge	Zeitraum	Status
Iberia, ab Ende 2024 Fly Level	Spanien	Barcelona-El Prat	Airbus A330-200	seit Juni 2017	aktiv
OpenSkies	Frankreich	Paris-Orly	Airbus A330-200	2018–2020	Aus im Juli 2020 angekündigt
Level Europe (zuvor Anisec)	Österreich	Wien, ab 2019 auch Amsterdam	A320 und A321	2018–2020	insolvent im Juni 2020

OpenSkies war ursprünglich eine kleine Business-Class-Airline von British Airways. Ab Juli 2018 flog sie unter der Marke Level Langstrecken ab Paris-Orly, unter anderem nach Montréal, in die französische Karibik und nach Newark. Der Name OpenSkies verschwand im September 2018 vom Markt, die Gesellschaft dahinter flog weiter für Level. Die Corona-Pandemie legte den Betrieb im Frühjahr 2020 still, im Juli 2020 gab die IAG das Ende von OpenSkies bekannt. Die drei A330-200 wechselten Anfang 2021 zu Iberia.

Level Europe war ein Sonderfall: eine österreichische Gesellschaft, die unter der Marke Level Kurzstrecken mit Airbus A320 und A321 flog. Sie ging im Juni 2020 in die Insolvenz. Die ganze Geschichte steht im Eintrag zu Level Europe.

Geblieben ist nur das Barcelona-Geschäft. Im September 2020 nahm Level dort die Langstrecke mit reduziertem Angebot wieder auf.

Die Flotte: nur Airbus A330-200

Level setzt auf einen einzigen Typ: den Airbus A330-200. 2025 umfasste die Flotte sieben Maschinen. Die A330-200 ist die kürzere der beiden klassischen A330-Versionen und wegen ihrer großen Reichweite ideal für Strecken von Barcelona nach Südamerika oder an die US-Westküste. Hersteller ist Airbus.

Typ	Anzahl	Kabine	Spotter-Hinweis
Airbus A330-200	7 (Stand 2025)	Economy und Premium Economy	Kürzer als die A330-300, Kennzeichen mit EC-
Airbus A330-900	Teil einer IAG-Bestellung von 2025	Einsatzbeginn bei Level offen	Neue Generation mit größeren Triebwerken und geschwungenen Flügelspitzen

An Bord gibt es zwei Klassen. In der Premium Economy sitzt du in einer Reihe aus 2-3-2 Plätzen mit mehr Beinfreiheit, in der Economy in der für den A330 typischen 2-4-2-Anordnung. Die Sitzzahl schwankt je nach Flugzeug, weil die Maschinen aus unterschiedlichen Quellen stammen.

Im Mai 2025 bestellte die IAG bei Airbus unter anderem A330-900. Die festen Bestellungen verteilen sich auf Level, Iberia und Aer Lingus. Wie viele davon am Ende in Level-Farben fliegen, hat der Konzern nicht genau aufgeschlüsselt. Den Unterschied zur heutigen Flotte erkennst du an der A330-900 leicht: Ihre Triebwerke sind deutlich größer, die Flügelspitzen laufen in einem geschwungenen Sharklet aus.

A330 oder A340? So sortierst du richtig

Wer in Barcelona Langstreckenverkehr fotografiert, sieht viele Großraumjets mit ähnlicher Silhouette. Die A330 hat einen engen Verwandten, die vierstrahlige A340. Bei Level ist die Sache einfach, denn die Airline fliegt nur zweistrahlig. Trotzdem lohnt es sich, die Merkmale zu kennen.

Ausführlich mit Fahrwerk, Varianten und Fotobeispielen erklärt es der Guide A330 oder A340 unterscheiden.

Woran du Level erkennst

Der Auftritt von Level ist bewusst schlicht: ein weißer Rumpf mit dem Schriftzug „LEVEL“ in Großbuchstaben. Rote und gelbe Iberia-Elemente suchst du vergeblich, obwohl Iberia lange den Flugbetrieb stellte. Genau das macht Level im Vorfeld von El Prat unverwechselbar, auch wenn dort Iberia- und Vueling-Maschinen direkt danebenstehen.

Am Boden fällt Level vor allem durch den Typ auf. In Barcelona fliegen viele Airlines mit Schmalrumpfjets, Großraumflugzeuge sind dagegen seltener. Eine A330 mit Level-Titeln gehört deshalb zu den Flugzeugen, die du dort fast immer sicher zuordnen kannst.

Das Streckennetz

Level verbindet Barcelona mit Zielen jenseits des Atlantiks. In den letzten Jahren gehörten unter anderem diese Strecken zum Netz:

• Nordamerika: New York JFK, Boston, Los Angeles, Miami und San Francisco, einige davon nur saisonal
• Südamerika: Buenos Aires und Santiago de Chile
• Früher bedient: unter anderem Oakland, Las Vegas, Montréal, Cancún und Punta Cana

Das Netz ändert sich von Saison zu Saison. Nimm die Liste deshalb als Orientierung, nicht als Flugplan. Anschlüsse in Europa entstehen vor allem über Vueling, die in Barcelona ihr größtes Drehkreuz hat. Dazu kommen Codeshares, unter anderem mit American Airlines. Was hinter solchen Vereinbarungen steckt, erklärt der Artikel Codeshare-Flüge erklärt.

Level selbst ist kein Mitglied einer Allianz, obwohl Iberia, British Airways und Aer Lingus zu oneworld gehören. Das passt zum Billigmodell: Level verkauft einzelne Strecken zum niedrigen Grundpreis, Gepäck und Essen kosten je nach Tarif extra. Wie das Prinzip funktioniert, liest du im Artikel Wie Billigflieger funktionieren.

Level in Barcelona spotten

Wenn du Level sicher sehen willst, führt kein Weg an Barcelona vorbei. Jeder Umlauf beginnt und endet in El Prat. Die Flüge nach Amerika starten meist im Laufe des Tages, die Rückflüge landen nach dem Nachtflug über den Atlantik in den frühen Morgenstunden. Für die typischen Zeiten im europäischen Langstreckenverkehr hilft dir der Überblick Wann Langstreckenflüge in Europa landen und starten.

Einen guten Einstieg bietet der Mirador am Flughafen Barcelona. Welche Spots es sonst gibt und wie die Pisten genutzt werden, erklärt der Spotting-Guide für Barcelona. In Barcelona lohnt es sich besonders, morgens vor Ort zu sein: Dann kommen die Rückläufer aus Amerika, und du hast oft mehrere Großraumjets in kurzer Folge.

Auf der anderen Seite des Atlantiks begegnet dir Level an großen Flughäfen wie New York JFK, wo der Spot am TWA Hotel einen Blick aufs Vorfeld bietet, oder in Los Angeles, etwa vom Imperial Hill. Dort ist Level allerdings eine von vielen Airlines, und ein Flug am Tag ist schnell verpasst.

Level im Konzern der IAG

In der IAG hat jede Marke eine klare Rolle. British Airways und Iberia sind die großen Netzwerk-Airlines, Aer Lingus verbindet Irland mit Nordamerika, Vueling und Iberia Express decken die Kurzstrecke ab. Level ergänzt das Portfolio um die günstige Langstrecke ab Barcelona – einem Flughafen, an dem die Netzwerk-Airlines des Konzerns kaum Langstrecken anbieten.

Dass Level 2024 ein eigenes AOC bekam und 2025 mehrheitlich zu Iberia wechselte, zeigt, wie eng die Verbindung bleibt. Für dich heißt das: Technik, Wartung und Flottenplanung hängen eng mit Iberia zusammen. Einzelne A330 können zwischen den Konzernairlines wechseln, wie es Anfang 2021 mit den früheren OpenSkies-Maschinen geschah. Ein Blick in die Kennzeichenhistorie eines Flugzeugs verrät dir oft, für wen es schon geflogen ist. Wie du Kennzeichen liest, erklärt Flugzeug-Kennzeichen verstehen.

Häufige Verwechslungen

• Level mit Level Europe gleichsetzen – die Wiener Gesellschaft flog A320 und A321 und ist seit 2020 Geschichte.
• Jede Level-A330 für das spanische Level halten – in Paris-Orly flog bis 2020 OpenSkies unter derselben Marke.
• Iberia-Flugnummern für Iberia-Flüge halten – bis 2025 liefen viele Level-Flüge unter IB-Codes.
• LL für einen Ländercode halten – IATA-Codes sind reine Airline-Kennungen.
• Level für ein oneworld-Mitglied halten – nur die Konzernschwestern gehören zur Allianz.
• A330-200 und A330-300 verwechseln – die -300 ist deutlich länger, Level fliegt nur die kürzere -200.

Fazit

Level ist ein kleiner, aber interessanter Teil der IAG: sieben A330-200, eine Basis in Barcelona und ein Netz nach Nord- und Südamerika. Spannend wird die Airline durch ihre Geschichte. Unter demselben Namen flogen Iberia, OpenSkies und Level Europe, und erst seit Ende 2024 steht hinter Level eine eigene Airline mit eigenem AOC. Wer Typ, Ort, Kennzeichen und Datum zusammen betrachtet, ordnet jedes Level-Foto sicher ein.