TUI fly Nordic

Quand tu te postes sur la butte d’observation d’Arlanda, tu vois surtout du SAS, du Norwegian et du Ryanair. Entre eux, un jet bleu et blanc avec un logo en forme de sourire revient sans cesse : TUI. Au premier coup d’œil, c’est « une TUI » comme une autre. En réalité, c’est la plus petite compagnie de tout l’ensemble TUI, avec ses propres codes, un indicatif d’appel datant des années 1990 et une flotte que tu comptes sur les doigts d’une main. Il y a même un Dreamliner. Voici comment reconnaître à coup sûr la TUI suédoise et où la photographier au mieux.

TUI fly Nordic en bref

TUI fly Nordic est la compagnie de loisirs suédoise de TUI Group. Sa raison sociale est TUIfly Nordic AB, son siège est à Stockholm et ses bases sont à l’aéroport de Stockholm-Arlanda et à l’aéroport de Göteborg-Landvetter. Elle vole pour les voyagistes TUI en Suède, en Norvège, au Danemark et en Finlande. La plupart des clients achètent donc leur siège dans le cadre d’un voyage organisé.

Contrairement à sa sœur allemande TUIfly, TUI fly Nordic ne se limite pas au court- et au moyen-courrier. Avec son unique Boeing 787-9, elle vole aussi vers des destinations lointaines, récemment par exemple les Caraïbes et l’Afrique. Pour les vacanciers scandinaves, c’est important : surtout dans le sombre hiver nordique, les destinations lointaines et chaudes sont très demandées.

La compagnie n’appartient à aucune alliance. Au sein du groupe, elle forme avec TUIfly, TUI Airways, TUI fly Belgium et TUI fly Netherlands l’ensemble de compagnies aériennes de TUI Group. Selon le groupe, ces cinq sociétés exploitent ensemble environ 125 avions. La suédoise est de loin la plus petite, avec seulement quatre appareils.

Codes et indicatif d’appel

• Code IATA 6B : figure dans le numéro de vol, sur le panneau d’affichage et dans la confirmation de réservation.
• Code OACI BLX : figure dans le plan de vol du contrôle aérien et sur les sites de suivi des vols.
• Indicatif d’appel BLUESCAN : c’est ainsi que l’équipage s’annonce à la radio.

Aucun de ces codes n’a de rapport avec « TUI ». L’indicatif, surtout, rappelle l’époque où la compagnie s’appelait encore Blue Scandinavia, et les trois codes ont survécu aux changements de nom successifs. Si une liaison avec BLX apparaît sur le site de suivi, c’est la compagnie suédoise, même si l’avion ressemble à ceux des sœurs. Pourquoi le numéro de vol et le callsign n’ont pas le même aspect sur les sites de suivi, l’article sur la différence entre callsign et numéro de vol l’explique. Tu trouveras la logique derrière ces codes dans Codes IATA et OACI expliqués.

De Transwede à TUI en passant par Britannia Nordic

L’histoire de TUI fly Nordic remonte au milieu des années 1980, et elle compte presque autant de noms que d’avions.

Les racines britanniques ne sont pas un hasard. À quel point cette lignée est liée à l’histoire des vols de vacances au Royaume-Uni, la page sur Britannia Airways, la prédécesseure de TUI Airways, le montre. De l’époque Transwede et Blue Scandinavia datent d’ailleurs aussi des types plus exotiques : au milieu des années 1990, deux Lockheed L-1011 TriStar et trois McDonnell Douglas MD-83 ont brièvement volé pour la compagnie.

Quand TUI Group a décidé en 2015 de faire apparaître les cinq compagnies sous le nom TUI, elles sont restées juridiquement indépendantes, chacune avec son propre certificat de transporteur aérien. C’est pourquoi elles ont encore aujourd’hui des codes et des immatriculations différents. Jusqu’en 2017, la plupart des avions ont volé dans la nouvelle livrée du groupe.

La flotte : 737 MAX 8 et un Dreamliner

La flotte est minuscule. D’après les aperçus de flotte de 2025, elle ressemble à peu près à ceci :

Type	Nombre (env.)	Sièges	Utilisation	Code sur le site de suivi
Boeing 737 MAX 8	3	189	Europe, Canaries, Turquie, Chypre	B38M
Boeing 787-9	1	environ 345, deux classes	Long-courrier	B789

Prends le tableau comme un instantané. Le groupe TUI déplace des avions entre ses compagnies, et en période de pointe, les sociétés sœurs viennent aussi en renfort dans le trafic de loisirs. En 2021, par exemple, le Dreamliner de TUI Airways est arrivé en Suède, tandis que le dernier 737-800 repartait peu après chez TUI Airways.

Le Boeing 737 MAX 8 est l’épine dorsale. En court- et moyen-courrier, TUI fly Nordic n’exploite plus que des MAX depuis fin 2021. Le Dreamliner est un Boeing 787-9, la version intermédiaire de la famille. L’avion volait auparavant sous l’immatriculation G-TUIK chez TUI Airways et a été immatriculé en Suède en septembre 2021 sous le nom de SE-RFZ. La compagnie est ainsi revenue au long-courrier après environ un an de pause. Tous les types actuels sont construits par Boeing.

L’ancienne flotte

Pour ton carnet des années précédentes, trois types de Boeing sont intéressants, qui ne volent plus aujourd’hui pour TUI fly Nordic :

• Boeing 737-800 : en service depuis 1998, avec au total environ 15 à 18 exemplaires, jamais plus de sept en même temps. Le dernier, SE-RFX, a volé en novembre 2021 de Gran Canaria à Stockholm avant de passer chez TUI Airways.
• Boeing 767-300ER : pendant de nombreuses années, le jet long-courrier de la compagnie. Les deux derniers ont quitté la flotte fin 2020.
• Boeing 757-200 : en service en deux phases entre 1998 et 2011.

Si tu as des photos de cette époque, garde-les précieusement. Comment retrouver l’âge d’un avion en particulier, l’article Quel âge a cet avion ? l’explique.

737 MAX 8 ou 737-800 ? Comment distinguer les générations

Depuis que le dernier 737-800 a quitté la flotte, tout 737 court-courrier actuel de TUI fly Nordic est un MAX 8. Sur d’anciennes photos et dans les aéroports de vacances où d’autres compagnies utilisent encore des 737-800, un regard attentif reste pourtant utile :

Le guide Distinguer les Boeing 737 Original, Classic, NG et MAX donne plus de détails. Pour le Dreamliner, c’est plus simple : les bords de fuite dentelés des réacteurs, les ailes fortement recourbées vers le haut et le cockpit avec seulement quatre vitres trahissent le 787 de loin. Comment le distinguer du 777, plus grand, l’article Distinguer les Boeing 777 et 787 l’explique.

À quoi reconnaître TUI fly Nordic

Les avions portent le design du groupe TUI Group : livrée bleu et blanc, logo en forme de sourire et titres « TUI » sur le fuselage. Les cinq compagnies TUI partagent précisément cet aspect. Le Dreamliner non plus n’est pas un trait distinctif, car TUI Airways et TUI fly Netherlands exploitent aussi des 787. Dans les aéroports de vacances, les sœurs stationnent souvent côte à côte.

Voici comment distinguer les compagnies TUI entre elles :

Compagnie	Pays	Préfixe d’immatriculation
TUI fly Nordic	Suède	SE-
TUIfly	Allemagne	D-
TUI Airways	Royaume-Uni	G-
TUI fly Belgium	Belgique	OO-
TUI fly Netherlands	Pays-Bas	PH-

C’est l’immatriculation qui tranche. Un 737 MAX 8 à la livrée TUI à Arlanda est le plus souvent un suédois, mais tu n’en es sûr qu’avec le préfixe SE- sur le fuselage. D’après les listes de flotte, les MAX de la compagnie portaient des immatriculations de la série SE-RN.., et le Dreamliner vole sous le nom de SE-RFZ. Comment lire les immatriculations et quel préfixe correspond à quel pays, les articles Comprendre les immatriculations d’avions et Codes pays des avions l’expliquent.

La concurrence nordique

En Scandinavie, il existe encore deux autres grandes compagnies de loisirs qui emmènent les mêmes vacanciers vers les mêmes plages : Novair en Suède et Sunclass Airlines au Danemark. Toutes deux ont leurs propres livrées et appartiennent à d’autres groupes. Le risque de confusion existe surtout quand tu n’as que la dérive sur la photo.

Spotter TUI fly Nordic

Arlanda et Landvetter

C’est aux deux bases que tes chances sont les meilleures. À Arlanda, la butte d’observation officielle de la Navigatörsvägen est un bon point de départ, avec un parking et une vue sur les atterrissages sur la 19L et les décollages de la 01R. La piste utilisée dépend du vent ; l’article sur la configuration des pistes d’un aéroport t’aide à planifier.

À Arlanda, tu croises TUI fly Nordic aux côtés des grands noms : SAS, Norwegian et Ryanair y sont nettement plus fréquents. Comme la TUI suédoise n’a que quatre avions, chaque observation est une petite victoire. À Landvetter, le trafic est plus calme, et les rotations TUI y ressortent d’autant plus.

Autres aéroports nordiques

Pour les voyagistes TUI de Norvège, du Danemark et de Finlande, TUI fly Nordic décolle aussi d’Oslo, de Copenhague et d’Helsinki. À Copenhague, le classique Flyvergrillen vaut le détour, avec des conseils dans le guide Le spotting à Copenhague-Kastrup. Il y a aussi des départs de petits aéroports suédois comme Malmö, Norrköping ou Umeå, le plus souvent seulement quelques jours par semaine.

Dans les destinations de vacances

Tu croises aussi la compagnie dans le sud, par exemple à Gran Canaria. À l’aéroport de Gran Canaria, tu photographies depuis la plage d’Ojos de Garza, et le guide Le spotting aux Canaries présente d’autres îles. À l’aéroport de Palma, à Rhodes et à Antalya aussi, les avions en SE- se montrent, souvent à côté des sœurs d’Allemagne, du Royaume-Uni et du Benelux.

Dans le Nord, la lumière mérite particulièrement un coup d’œil : l’hiver, le soleil monte à peine au-dessus de la forêt, l’été, il reste haut jusque tard le soir. La façon dont tu planifies la position du soleil pour ton spot photo détermine quel côté de la piste est bien éclairé. Pour la saison froide, tu trouveras aussi des conseils dans l’article Le spotting en hiver.

Confusions fréquentes

• Prendre chaque Dreamliner TUI pour un TUI fly Nordic – TUI Airways et TUI fly Netherlands exploitent aussi le 787. C’est l’immatriculation en SE- qui tranche.
• Confondre la TUI suédoise avec TUIfly – la compagnie allemande vole avec des immatriculations en D- et n’a pas de jets long-courriers.
• Assimiler « TUI » dans le nom au code – TUI fly Nordic utilise 6B et BLX, pas TUI.
• Prendre BLUESCAN pour une compagnie étrangère – l’indicatif appartient à cette lignée depuis les années Blue Scandinavia.
• Assimiler Britannia Nordic à Britannia Airways – la société suédoise était une antenne à part entière, avec sa propre exploitation.
• Chercher le 767 ou le 737-800 – ces deux types ont quitté la flotte en 2020 et en 2021.

Conclusion

TUI fly Nordic est la plus petite, mais la plus riche d’histoire, des compagnies de loisirs de TUI Group. De Transwede est née Blue Scandinavia en 1996, deux ans plus tard Britannia Nordic, et enfin TUIfly Nordic. Aujourd’hui, la compagnie vole avec une poignée de 737 MAX 8 vers la Méditerranée et les Canaries, et avec un seul 787-9 vers des destinations lointaines. Pour les spotteurs, tout l’intérêt est de repérer les rares avions en SE- dans la mer de jets TUI bleu et blanc. Pour cela, l’immatriculation en SE-, le code OACI BLX et une oreille attentive à « BLUESCAN » à la radio suffisent.