TUI fly Netherlands

Quand tu te postes à la Polderbaan de Schiphol, tu vois, entre les jets bleus de KLM et les avions vert et blanc de Transavia, revenir sans cesse un bleu et blanc familier : TUI. Au premier coup d’œil, c’est « une TUI » comme une autre – au second, c’est une vraie compagnie à part entière, avec ses propres codes, son propre indicatif d’appel et une flotte inhabituelle pour une compagnie de loisirs de cette taille. Car en plus du 737 MAX 8, TUI fly Netherlands exploite aussi le Dreamliner. Voici comment reconnaître à coup sûr la TUI néerlandaise et où la photographier au mieux.

TUI fly Netherlands en bref

TUI fly Netherlands est la compagnie de loisirs néerlandaise de TUI Group. Sa raison sociale est TUI Airlines Nederland, et son siège est à Schiphol-Rijk, une zone d’activités en bordure de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol. La majeure partie des sièges est vendue en voyage organisé par le voyagiste TUI Nederland, mais tu peux aussi réserver certains vols sans hôtel.

Contrairement à sa sœur allemande TUIfly, TUI fly Netherlands ne se limite pas au court- et au moyen-courrier. Avec le Boeing 787-8, elle vole aussi vers les Caraïbes, l’Amérique centrale et d’autres destinations lointaines. Les liaisons vers Curaçao, Aruba et Bonaire ont une importance particulière aux Pays-Bas, car ces îles font partie du Royaume des Pays-Bas.

La compagnie n’appartient à aucune alliance. Au sein du groupe, elle forme avec TUIfly, TUI Airways, TUI fly Belgium et TUI fly Nordic l’ensemble de compagnies aériennes de TUI Group. Selon le groupe, ces cinq sociétés exploitent ensemble environ 125 avions – avec une dizaine d’appareils, la néerlandaise fait partie des plus petites.

Codes et indicatif d’appel

• Code IATA OR : figure dans le numéro de vol, sur le panneau d’affichage et dans la confirmation de réservation.
• Code OACI TFL : figure dans le plan de vol du contrôle aérien et sur les sites de suivi des vols.
• Indicatif d’appel ORANGE : c’est ainsi que l’équipage s’annonce à la radio – en clin d’œil à la couleur nationale des Pays-Bas, et facile à retenir.

Pour les spotteurs, c’est pratique : ni le code IATA ni le code OACI n’ont quoi que ce soit à voir avec « TUI ». Si une liaison avec TFL apparaît sur le site de suivi, c’est la compagnie néerlandaise – même si l’avion ressemble à ceux des sœurs. Pourquoi le numéro de vol et le callsign n’ont pas le même aspect sur les sites de suivi, l’article sur la différence entre callsign et numéro de vol l’explique. Tu trouveras la logique derrière ces codes dans Codes IATA et OACI expliqués.

De HollandExel à TUI en passant par Arkefly

Les racines de la compagnie remontent à une faillite. La compagnie HollandExel – issue d’Air Holland, fondée en 1981 – appartenait à ExelAviation Group, qui a fait faillite en 2005. TUI a repris l’exploitation, et Arkefly est née en 2005, nommée d’après le voyagiste néerlandais de l’époque, Arke. Le premier vol sous le nouveau nom a eu lieu le 21 avril 2005.

Les années suivantes ont été marquées par la croissance, surtout en long-courrier :

Le changement de nom de 2015 faisait suite à la décision de TUI Group de faire apparaître les cinq compagnies sous le nom TUI. Juridiquement, elles sont restées indépendantes, chacune avec son propre certificat de transporteur aérien. C’est précisément pour cela qu’elles ont encore aujourd’hui des codes et des immatriculations différents.

Entre 2019 et 2022, la compagnie a en outre loué des Airbus A320 pour les saisons d’été, et en 2022, des 737-800 en leasing sont venus brièvement en renfort. Ce genre de dépannage est courant dans le trafic de loisirs – comment fonctionnent les contrats de wet lease, l’article Wet lease expliqué le détaille.

La flotte : 737 MAX 8 et Dreamliner

La flotte est petite, mais polyvalente. D’après les aperçus de flotte de 2026, elle ressemble à peu près à ceci :

Type	Nombre (env.)	Sièges	Utilisation	Code sur le site de suivi
Boeing 737 MAX 8	6	189	Europe, Canaries, Afrique du Nord, Turquie	B38M
Boeing 787-8	4	environ 300, deux classes	Long-courrier	B788
Boeing 737 MAX 10	en commande	–	Successeur du MAX 8	B3XM

Cela fait une dizaine d’avions au total. Prends le tableau comme un instantané : le nombre de MAX 10 commandés et le calendrier des livraisons varient selon les sources.

Le Boeing 737 MAX 8 est l’épine dorsale du court- et du moyen-courrier. Le Boeing 787-8 est la plus courte des versions du Dreamliner et propose chez TUI, en plus de l’éco, une petite zone avec plus de confort. Les deux sortent des usines de Boeing. Pour ton carnet de l’époque Arkefly, le Boeing 767-300ER et le Boeing 737-800 sont également intéressants – ces deux types ont aujourd’hui disparu de la flotte de la compagnie.

737 MAX 8 ou 737-800 ? Comment distinguer les générations

Depuis que les derniers 737-800 ont quitté la flotte, tout 737 court-courrier actuel de TUI fly Netherlands est un MAX 8. Sur d’anciennes photos et dans les aéroports de vacances où des compagnies sœurs utilisent encore des 737-800, un regard attentif reste pourtant utile :

Le MAX 10 se reconnaît surtout à sa longueur : c’est la plus longue version de la famille 737. Pour le Dreamliner, c’est plus simple – les bords de fuite dentelés des réacteurs, les ailes fortement recourbées vers le haut et le cockpit avec seulement quatre vitres frontales trahissent le 787 de loin. Pour identifier à coup sûr, le guide Reconnaître les types d’avions pour débutants t’aide davantage.

À quoi reconnaître TUI fly Netherlands

Les avions portent le design du groupe TUI Group : livrée bleu et blanc, logo en forme de sourire et titres « TUI » sur le fuselage. Les cinq compagnies TUI partagent précisément cet aspect, et à côté de la néerlandaise, TUI Airways, par exemple, aligne aussi bien des 737 que des Dreamliner. Quelle sœur possède un 787 à un moment donné change, car le groupe déplace des avions d’une société à l’autre. Dans les aéroports de vacances, ils stationnent souvent côte à côte.

Voici comment distinguer les compagnies TUI entre elles :

Compagnie	Pays	Préfixe d’immatriculation
TUI fly Netherlands	Pays-Bas	PH-
TUIfly	Allemagne	D-
TUI Airways	Royaume-Uni	G-
TUI fly Belgium	Belgique	OO-
TUI fly Nordic	Suède	SE-

C’est l’immatriculation qui tranche. Un Dreamliner TUI à Schiphol est souvent un néerlandais, mais tu n’en es sûr qu’avec le préfixe PH- sur le fuselage. Comment lire les immatriculations et quel préfixe correspond à quel pays, les articles Comprendre les immatriculations d’avions et Codes pays des avions l’expliquent.

Livrées spéciales

Avec une dizaine d’avions, la flotte est petite, et la plupart des appareils portent la livrée standard. C’est précisément pour cela qu’il vaut la peine de garder les photos de l’époque Arke et Arkefly – ces livrées ne volent plus. Comment dénicher les livrées spéciales actuelles dans le groupe TUI, l’article Trouver des livrées spéciales l’explique.

Spotter TUI fly Netherlands

Schiphol

C’est à Amsterdam que tes chances sont les meilleures. Schiphol est la base principale, et les Dreamliner y décollent vers les destinations lointaines. Un classique est le spot de la Polderbaan, où tu as atterrissages et décollages tout près de ton objectif – à condition que la piste soit en service. La piste utilisée dépend du vent ; l’article sur la configuration des pistes d’un aéroport t’aide à planifier.

À Schiphol, tu croises TUI fly Netherlands aux côtés des grands noms : KLM, KLM Cityhopper, Transavia et la compagnie cargo Martinair. Si tu cherches précisément le 787 de TUI, ne le confonds pas avec les Dreamliner de KLM – là aussi, le bleu domine, mais KLM porte un design tout autre, avec son propre logo et les titres « KLM ».

Eindhoven et Rotterdam

Dans ces deux bases plus petites, TUI fly Netherlands vole surtout avec le 737 MAX 8. Les spots restent simples ; les départs tôt le matin et les retours l’après-midi et le soir constituent l’essentiel des mouvements TUI. Vérifie le programme de vols avant de te déplacer, car l’offre varie fortement selon la saison.

Dans les destinations de vacances

Tu croises aussi régulièrement la compagnie dans le sud – par exemple à Majorque, à l’aéroport de Palma, ou à Lanzarote, où tu photographies les approches au-dessus de l’eau depuis la plage de Playa Honda. Là, les avions en PH- stationnent souvent à côté de TUIfly, de Corendon Airlines, de SunExpress et de Jet2. Un conseil pour les fans des Caraïbes : la compagnie n’a desservi Sint Maarten que de décembre 2007 à novembre 2008, et tu la chercherais en vain aujourd’hui à Maho Beach. Pour d’autres idées de sorties, consulte les meilleurs spots d’Europe.

Avant de partir, jette un œil à la lumière : la façon dont tu planifies la position du soleil pour ton spot photo détermine quel côté de la piste est bien éclairé. Si tu débutes, Le spotting pour débutants t’aide à démarrer.

Confusions fréquentes

• Prendre chaque Dreamliner TUI pour un TUI fly Netherlands – d’autres compagnies TUI comme TUI Airways exploitent aussi le 787. C’est l’immatriculation en PH- qui tranche.
• Confondre la TUI néerlandaise avec TUIfly – la compagnie allemande vole avec des immatriculations en D- et n’a pas de jets long-courriers.
• Assimiler « TUI » dans le nom au code – TUI fly Netherlands utilise OR et TFL, pas TUI.
• Mélanger Dreamliner de TUI et Dreamliner de KLM – tous deux bleus, mais livrée et compagnie totalement différentes.
• Prendre Arkefly pour une compagnie étrangère – c’est la prédécesseure directe de TUI fly Netherlands.
• Chercher le 767 – il a quitté la flotte en novembre 2024.

Conclusion

TUI fly Netherlands est la compagnie de loisirs, petite mais polyvalente, de TUI Group aux Pays-Bas. De HollandExel en faillite est née Arkefly en 2005, puis, dix ans plus tard, la première compagnie à porter le nom TUI commun. Aujourd’hui, elle vole avec le 737 MAX 8 vers le sud de l’Europe et avec le Dreamliner vers les Caraïbes. Pour les spotteurs, tout l’intérêt est de la repérer dans la mer de jets TUI bleu et blanc – et pour cela, l’immatriculation en PH-, le code OACI TFL et une oreille attentive à « ORANGE » à la radio suffisent.