TUIfly

Quand, en été, la première vague d’avions de vacances roule à six heures du matin, TUIfly est de la partie dans de nombreux aéroports allemands. Pour un spotteur, la compagnie est vite expédiée au premier regard : bleu et blanc, Boeing 737, terminé. Au second regard, ça devient passionnant – car cinq compagnies de cinq pays volent sous la même livrée, et la flotte allemande elle-même compte deux générations de 737. Voici comment identifier TUIfly à coup sûr.

TUIfly en bref

TUIfly est la compagnie de loisirs allemande de TUI Group. Son siège est à Langenhagen, directement à l’aéroport de Hanovre, et elle emmène les vacanciers en vol direct vers des destinations autour de la Méditerranée, aux Canaries, à Madère, au Cap-Vert, à Chypre et en Égypte. La plupart des sièges sont achetés par des voyagistes pour des voyages organisés, à commencer par celui du groupe lui-même. Des places individuelles se réservent via le site de TUI.

Il n’y a pas de hub au sens de Lufthansa à Francfort. TUIfly stationne plutôt ses avions dans cinq bases allemandes et vole de là directement vers les vacances. La compagnie n’appartient à aucune alliance.

Au sein du groupe, TUIfly est l’une de cinq compagnies. Avec TUI Airways, TUI fly Belgium, TUI fly Netherlands et TUI fly Nordic, elle forme l’ensemble de compagnies aériennes du groupe de voyages. Selon TUI Group, ces cinq sociétés exploitent ensemble environ 125 avions.

Codes et indicatif d’appel

• Code IATA X3 : figure dans le numéro de vol, donc sur le panneau d’affichage, dans la confirmation de voyage et dans le programme de vols de l’aéroport.
• Code OACI TUI : figure dans le plan de vol du contrôle aérien et sur les sites de suivi des vols.
• Indicatif d’appel TUI JET : c’est ainsi que l’équipage s’annonce à la radio. Cet indicatif est en vigueur depuis 2010.

Bon à savoir : le code OACI TUI appartient bien à la société allemande. Les compagnies sœurs ont leurs propres codes – si un 737 bleu et blanc avec un autre code OACI apparaît sur le site de suivi, ce n’est très probablement pas TUIfly. Pourquoi le numéro de vol et l’indicatif ont souvent un aspect différent sur les sites de suivi, l’article sur la différence entre callsign et numéro de vol l’explique. Tu trouveras la logique derrière ces codes dans Codes IATA et OACI expliqués.

De Hapag-Lloyd Flug à TUIfly

L’histoire de TUIfly commence chez un armateur. En 1972, Hapag-Lloyd a fondé sa propre compagnie aérienne, Hapag-Lloyd Flug. Le premier vol a eu lieu le 30 mars 1973, avec un Boeing 727 de Hambourg à Ibiza. Au fil des décennies, la compagnie, avec sa livrée jaune et blanche, est devenue une référence du trafic de vacances allemand. Elle a aussi volé un temps avec des Airbus A300 et des Airbus A310 – des types que tu ne retrouves aujourd’hui, à ses couleurs, que sur de vieilles photos.

En 2002, Hapag-Lloyd Express a rejoint le groupe TUI comme deuxième société, proposant en compagnie low cost des liaisons entre grandes villes. À partir de 2005, la marque de loisirs s’appelait Hapagfly, et la flotte a été convertie en Boeing 737. En janvier 2007, TUI a fusionné les deux marques sous le nouveau nom de TUIfly. Juridiquement, les sociétés sont d’abord restées séparées, avant que Hapag-Lloyd Fluggesellschaft soit finalement rebaptisée TUIfly GmbH en 2010.

Plusieurs bouleversements ont suivi :

Une incursion en long-courrier avec le Boeing 787 au départ de Düsseldorf était annoncée pour l’hiver 2020/21, mais n’a pas eu lieu à cause de la pandémie. TUIfly est donc restée une exploitation uniquement court- et moyen-courrier. Comment fonctionnent les contrats de wet lease, que TUIfly a aussi assurés jusqu’à l’hiver 2023/24 environ pour Eurowings, l’article Wet lease expliqué le détaille.

La flotte : uniquement des Boeing 737

La flotte est réduite et homogène. D’après les aperçus de flotte de l’automne 2026, elle ressemble à peu près à ceci :

Type	Nombre (env.)	Sièges	Remarque pour les spotteurs
Boeing 737-800	14	186 ou 189	Partie plus ancienne de la flotte, avec des winglets classiques
Boeing 737 MAX 8	environ 10	189	Immatriculation le plus souvent D-AMA…, désigné en interne « Boeing 737-8 »
Autres 737 MAX 8	en commande	–	Nombre et calendrier variables selon les sources

Cela fait environ deux douzaines d’avions au total. Les chiffres varient, car TUIfly se sépare peu à peu de ses 737-800 les plus anciens – en partie au profit de compagnies sœurs du groupe, en partie en les rendant aux loueurs – et réceptionne de nouveaux MAX. Prends donc le tableau comme un instantané.

Le Boeing 737-800 est le cheval de bataille de nombreuses compagnies de loisirs européennes, le Boeing 737 MAX 8 sa successeure plus sobre. Les deux sortent des usines de Boeing. Si tu complètes ton carnet avec les époques Hapagfly ou HLX, tu croises aussi le Boeing 737-700, plus court.

Une particularité pour les spotteurs : les MAX portent des noms de destinations de vacances comme Corfou, Héraklion, Faro ou Majorque. Une photo de détail du nom sur le fuselage rendra ton observation plus facile à classer plus tard.

737-800 ou 737 MAX 8 ? Comment les distinguer

Les deux types ont presque la même longueur et portent la même livrée. Quelques détails trahissent pourtant la génération :

Les plus fiables sont les réacteurs : tu vois bien les bords dentelés du MAX même en approche, quand tu photographies de côté au téléobjectif. Si tu veux gagner en assurance dans l’identification, le guide Reconnaître les types d’avions pour débutants t’aide.

À quoi reconnaître TUIfly

Depuis le passage du jaune au bleu, TUIfly vole sous le design du groupe TUI Group : livrée bleu et blanc, logo en forme de sourire de TUI et, depuis 2016, simplement le titre « TUI » au lieu de « TUIfly » sur le fuselage. C’est justement là que se trouve le piège. Les compagnies sœurs portent la même livrée, et elles volent aussi en 737 – dans de nombreux aéroports de vacances, elles stationnent côte à côte.

Voici comment distinguer les compagnies TUI entre elles :

Compagnie	Pays	Préfixe d’immatriculation	Types habituels
TUIfly	Allemagne	D-	737-800, 737 MAX 8
TUI Airways	Royaume-Uni	G-	737, Boeing 787
TUI fly Belgium	Belgique	OO-	737, Boeing 787
TUI fly Netherlands	Pays-Bas	PH-	737, Boeing 787
TUI fly Nordic	Suède	SE-	737

Un Dreamliner à la livrée TUI n’est donc jamais un TUIfly – la société allemande ne fait pas de long-courrier. Pour un 737, c’est l’immatriculation qui tranche. Comment lire les immatriculations et quel préfixe correspond à quel pays, les articles Comprendre les immatriculations d’avions et Codes pays des avions l’expliquent.

Livrées spéciales

Les livrées spéciales intéressent les collectionneurs. D’après les aperçus de flotte, certains avions font la publicité de marques du groupe comme TUI BLUE, Robinson et RIU ; le D-AMAH porte depuis 2024 une livrée anniversaire pour les 50 ans. Ces livrées vont et viennent – avant de partir en quête d’une livrée précise, vérifie que le motif vole toujours. Tu trouveras des conseils pour la recherche dans l’article Trouver des livrées spéciales.

Spotter TUIfly : les bases

C’est aux cinq bases que tes chances sont les plus grandes. Les avions y passent la nuit, décollent le matin dans la première vague et rentrent l’après-midi et le soir.

• Hanovre : base principale et siège de la société. Depuis la terrasse d’observation de l’aéroport de Hanovre, tu vois TUIfly plus souvent que nulle part ailleurs. Tu trouveras plus d’informations sur le site sur la page de l’aéroport de Hanovre.
• Düsseldorf : grand aéroport de vacances de l’ouest, avec beaucoup de trafic touristique. Un bon emplacement est la terrasse d’observation de Düsseldorf.
• Francfort : ici, le 737 se perd presque entre les jets long-courriers. Depuis la plateforme d’observation de Zeppelinheim, tu le prends pourtant bien dans ton objectif.
• Munich : depuis la butte d’observation de l’aéroport de Munich, tu as une bonne vue sur l’aire de trafic et les voies de circulation.
• Stuttgart : aéroport compact aux distances courtes, idéal avec la terrasse d’observation de Stuttgart.

Une particularité à Hanovre : TUIfly assure pour le compte de Deutsche Post des vols postaux de nuit, entre autres vers Stuttgart et Munich. Si tu es à l’aéroport le soir, tu peux donc croiser un 737 de TUIfly même en dehors des pics des vols de vacances.

TUIfly est également présente dans les destinations de vacances – par exemple à Majorque, à l’aéroport de Palma, ou à Lanzarote, où tu photographies les approches au-dessus de l’eau depuis la plage de Playa Honda. Là, tu croises souvent TUIfly aux côtés de Condor, de SunExpress, de Discover Airlines et de Marabu.

Avant de partir, jette un œil au vent et aux pistes : le côté de l’aéroport qui offre les meilleurs motifs dépend de la configuration des pistes de l’aéroport. Si tu débutes, Le spotting pour débutants t’aide à démarrer.

Confusions fréquentes

• Prendre chaque 737 TUI bleu et blanc pour un TUIfly – TUI Airways, TUI fly Belgium, TUI fly Netherlands et TUI fly Nordic volent aussi en 737 à la même livrée. C’est l’immatriculation qui tranche.
• Attribuer un Dreamliner TUI à la flotte allemande – TUIfly n’exploite aucun Boeing 787.
• Assimiler « TUI » dans le nom au code OACI – seule la société allemande utilise le code OACI TUI, les sœurs ont leurs propres codes.
• Vouloir distinguer 737-800 et MAX 8 par la livrée – les deux se ressemblent, regarde les réacteurs et les winglets.
• Prendre Hapag-Lloyd Flug pour une compagnie étrangère – c’est la prédécesseure directe de TUIfly.
• Utiliser d’anciennes listes de bases – après la réduction de taille à partir de 2020, TUIfly vole depuis cinq bases allemandes.

Conclusion

TUIfly est la compagnie de loisirs qui emmène depuis plus de 50 ans les vacanciers allemands au soleil – d’abord sous le nom de Hapag-Lloyd Flug, aujourd’hui sous le design bleu et blanc de TUI. La flotte est petite et homogène, mais c’est justement ce qui rend l’identification exigeante : deux générations de 737 et quatre compagnies sœurs à l’aspect identique sont à départager. Avec l’immatriculation, le code OACI et un coup d’œil aux réacteurs, chaque observation atterrit proprement dans ton carnet.