Kanoni am Flughafen Korfu

Aktualisiert: Oktober 2026 – Es gibt Spotting-Fotos, die du sofort erkennst, auch wenn du noch nie dort warst. Ein Ferienjet, tief über türkisblauem Wasser, darunter eine winzige Insel mit Zypressen und einer weißen Kapelle, daneben ein kleines Kloster auf einem Felsen im Meer: Das ist Kanoni auf Korfu. Der Hügel am Südrand von Korfu-Stadt gehört zu den bekanntesten Aussichtspunkten der Spotterwelt – und ist gleichzeitig einer der entspanntesten, mit Cafés, Stadtbus und ohne Leiter.

Diese Seite erklärt dir, wie der Anflug auf die Piste 34 funktioniert, von welchen Standpunkten du ihn fotografierst, wann das Licht passt und wohin du ausweichst, wenn die Sonne dreht.

Ein Flughafen zwischen Lagune und Meer

Der Flughafen Korfu trägt den Namen von Ioannis Kapodistrias, dem ersten Staatsoberhaupt des modernen Griechenlands, der von der Insel stammte. Er liegt rund drei Kilometer südlich des Stadtzentrums, ist seit 1965 für internationale Flüge geöffnet und wird seit April 2017 im Rahmen einer 40-jährigen Konzession von Fraport Greece betrieben. Den zivilen Linienbetrieb gibt es hier schon seit 1949.

Die Lage ist der eigentliche Star: Die einzige Piste 16/34 ist rund 2.373 Meter lang und zum großen Teil in die Lagune Chalikiopoulou hineingebaut. Ihr Südende ragt bis fast an die Einfahrt der Lagune, wo eine große Wendefläche liegt. Direkt dahinter beginnt das offene Meer. Östlich davon schiebt sich die Halbinsel Kanoni nach Süden, westlich liegt die Küste von Perama. Zwischen beiden spannt sich eine schmale Fußgängerbrücke über die Lagunenmündung – und genau über diese Brücke führt der Endanflug auf die 34.

Bis 2019 hieß die Bahn übrigens 17/35. Weil sich die magnetische Missweisung verschoben hat, wurde sie umbenannt. In älteren Fotodatenbanken und Spotterberichten findest du deshalb noch die alten Bezeichnungen. Warum Pisten überhaupt solche Nummern tragen, erklärt der Beitrag Pistenbezeichnungen erklärt.

Mausinsel und Vlacherna: das Motiv

Zwei kleine Inseln machen Kanoni unverwechselbar. Direkt unterhalb des Hügels liegt das Kloster Vlacherna, ein weiß getünchtes Kirchlein mit Glockenturm auf einem winzigen Eiland, das über einen schmalen Damm mit dem Ufer verbunden ist. Ein Stück weiter draußen liegt Pontikonisi, die Mausinsel: kaum größer als ein Fußballfeld, dicht mit Bäumen bewachsen und gekrönt von einer kleinen byzantinischen Kapelle. In der Saison setzen kleine Boote zur Mausinsel über.

Für dich als Spotter ist die Geometrie entscheidend. Landungen auf der 34 kommen von Süden über das Wasser herein, ziehen an der Mausinsel vorbei, überfliegen die Brücke und setzen kurz dahinter auf. Vom Hügel aus siehst du die Maschine also mit Pontikonisi, Vlacherna oder beiden im Vordergrund. Je nachdem, wo du stehst und wann du auslöst, bekommst du ein enges Bild mit Kapelle und Flugzeug oder eine weite Postkarte mit Meer, Bergen und Lagune.

Betriebsrichtung: Wann Kanoni funktioniert

Die gute Nachricht: In Korfu spielt die Betriebsrichtung meist für dich. Die große Mehrheit der Landungen läuft über die 34, also mit Anflug von Süden an Kanoni vorbei. Landungen auf der 16 sind selten, denn in dieser Richtung ist die Schwelle versetzt und die nutzbare Landestrecke kürzer. Gestartet wird dagegen in beide Richtungen.

Wer auf der 34 startet, rollt zuerst bis ans Südende der Piste, dreht auf der Wendefläche und richtet sich zur Brücke hin aus. Dieses Wendemanöver ist ein Motiv für sich, das du von der Brücke und vom Hügel gut siehst. Starts auf der 16 dagegen beginnen am Nordende und kommen erst am Ende ihres Startlaufs in Richtung Kanoni – kleinere Jets sind dann oft schon zu hoch für ein gutes Bild vom Hügel.

Konfiguration	Was du in Kanoni siehst	Wie oft	Empfehlung
Landung 34	Anflug über Wasser, Mausinsel und Brücke	am häufigsten	Hügel ist die erste Wahl
Start 34	Wenden am Südende, Startlauf nach Norden	häufig	Brücke oder Hügel
Start 16	Steigflug am Südende, teils schon hoch	häufig	Hügel, schwere Maschinen lohnen
Landung 16	Anflug über die Stadt, im Süden wenig	selten	zum Nordende ausweichen

Licht und Fotografie

Der Kanoni-Hügel liegt östlich der Anfluglinie. Du schaust also nach Westen und Südwesten, und die Sonne steht vom Sonnenaufgang bis etwa zum frühen Nachmittag hinter dir oder seitlich. Spotterberichte nennen als Faustregel die Zeit bis etwa halb zwei. Danach dreht das Licht ins Gegenlicht, die Rümpfe werden auf der dir zugewandten Seite dunkel, und das Wasser beginnt zu glitzern.

Für das klassische Bild reicht ein Standard-Telezoom. Ein Schmalrumpfjet wie die Boeing 737-800 füllt auf dem Weg über die Mausinsel bei rund 90 bis 100 mm schon gut das Bild, für enge Ausschnitte auf der Piste nimmst du mehr. Wer Insel, Kloster und Flugzeug zusammen will, kommt mit deutlich weniger Brennweite aus. Auf der Brücke unter dem Anflug wird es spannend mit Weitwinkel – dazu mehr im Beitrag Weitwinkel- und Normalobjektive beim Spotting.

Hitzeflimmern ist in Kanoni weniger ein Thema als an vielen Flughäfen mit langen Asphaltflächen, weil du über Wasser fotografierst. Je weiter du allerdings in Richtung Piste und Vorfeld schaust, desto weicher werden die Bilder an heißen Nachmittagen. Wie du damit umgehst, steht im Beitrag Hitzeflimmern vermeiden.

Die Standpunkte rund um Kanoni

Kanoni-Hügel an den Cafés

Am Ende der Straße nach Kanoni liegt die Aussichtskante mit Cafés und einem Hotel. Von hier oben siehst du alles: das Kloster direkt unter dir, die Mausinsel, die Brücke, die Wendefläche, die Piste und in der Ferne das Vorfeld. Die Terrassen sind private Flächen der Gastronomie. Bestell etwas, wenn du dort länger sitzt, und blockier keine Durchgänge.

Am Morgen ist es hier oft noch angenehm ruhig. Ab dem späten Vormittag kommen die Reisebusse mit Tagesausflüglern, denn der Blick auf Pontikonisi ist eine der bekanntesten Postkarten der Insel. Sichere dir deshalb früh deinen Platz an der Kante.

Unten bei Vlacherna

Vom Fuß des Hügels aus siehst du Landungen flacher und mit dem Kloster oder Booten im Vordergrund. Ein beliebter Standpunkt auf einem Absatz neben einem Hotel war nach Berichten aus der Szene im Sommer 2026 nicht mehr zugänglich. Nutze die öffentliche Straße, um zwischen Hügel und Ufer zu wechseln, und respektiere Absperrungen und Privatwege.

Die Fußgängerbrücke nach Perama

Auf der schmalen Brücke stehst du direkt unter der Anfluglinie. Landende Maschinen ziehen hier tief über dich hinweg, und du siehst aus nächster Nähe, wie Starter am Südende wenden. Du kannst die Brücke ablaufen und so den Winkel ändern. Spotterberichten zufolge ist die Wendefläche seit 2026 eingezäunt, was den Blick aufs Fahrwerk teilweise verdeckt. Pass auf Zweiräder auf, die über die Brücke fahren.

Perama: das Nachmittagsprogramm

Am Südende der Brücke beginnt Perama. Hier gibt es einen kleinen Strand, eine Taverne direkt an der Straße und an der Küstenstraße weitere Cafés und Hotelterrassen mit Blick auf den Anflug. Weil du westlich der Anfluglinie stehst, hast du ab dem frühen Nachmittag die Sonne im Rücken. Das macht Perama zum perfekten zweiten Teil eines Spottertags: vormittags Kanoni, nachmittags die andere Seite der Bucht.

Was du in Korfu zu sehen bekommst

Korfu ist ein klassischer Ferienflughafen. 2024 zählte er gut 4,3 Millionen Passagiere, mit deutlichem Schwerpunkt zwischen April und Oktober. Der mit Abstand größte Auslandsmarkt ist Großbritannien, danach folgt Deutschland. Das prägt das Bild über der Mausinsel. Welche Airlines im Sommer 2026 genau welche Strecken fliegen, ändert sich jede Saison – schau vor deiner Reise in den Flugplan.

• Low-Cost und Ferienflieger: Stark vertreten sind Ryanair, easyJet, Jet2, TUI Airways, TUIfly, Wizz Air, Norwegian und Volotea.
• Aus dem deutschsprachigen Raum: Neben TUIfly sind im Sommer auch Condor, Eurowings und saisonale Verbindungen von Netzwerkairlines wie Austrian Airlines zu sehen.
• Inlandsverkehr: Aegean Airlines verbindet Korfu mit Athen, außerdem fliegen Olympic Air und SKY express.
• Typen: Am häufigsten siehst du Schmalrumpfjets wie den Airbus A320, den A321neo und die Boeing 737 MAX 8. Im Inlandsverkehr tauchen Turboprops wie die ATR 72-600 und die Dash 8-400 auf. Die Boeing 757-200 war lange ein Stammgast im britischen Ferienverkehr, ob sie gerade noch kommt, prüfst du am besten vorab im Flugtracker.

Dazu kommen im Sommer Business Jets, die vor allem im Westen des Flughafens parken. Welche Turboprops du vor dir hast, erkennst du mit dem Ratgeber ATR und Dash 8 unterscheiden.

Saison und Tageszeit

Korfu lebt vom Sommer. Von April bis Oktober ist der Flugplan voll, im Hochsommer kommen die Ferienflüge oft gebündelt an bestimmten Wochentagen. Spotterberichte beschreiben den Morgen bis zum Mittag als die verkehrsreichste Zeit, am Abend zieht es wieder an. Das passt hervorragend zum Licht: Die stärkste Welle fällt in das Fenster, in dem die Sonne am Hügel hinter dir steht.

Im Winter sieht das anders aus. Dann ist es am Flughafen sehr ruhig, es kommen vor allem Inlandsflüge aus Athen und einzelne internationale Verbindungen. Für einen reinen Spottertrip ist das wenig ergiebig – für Landschaftsbilder mit Flugzeug und weniger Touristen am Hügel aber durchaus reizvoll.

Im Hochsommer ist es heiß, Temperaturen über 30 Grad sind normal. Am Hügel findest du Schatten unter Café-Markisen, auf der Brücke und an den Ufern dagegen kaum. Pack Wasser, Sonnenschutz und Kopfbedeckung ein. Tipps dafür gibt der Beitrag Planespotting im Sommer.

Anreise: Bus, Taxi, Roller oder zu Fuß

Nach Korfu kommst du per Flug oder mit der Fähre vom Festland, etwa aus Igoumenitsa, oder aus Italien. Vom Flughafen bis Kanoni ist es mit dem Taxi nur eine kurze Fahrt – die Halbinsel liegt praktisch auf der anderen Seite der Lagune.

Aus Korfu-Stadt fährt die Stadtbuslinie 2 nach Kanoni. Mit Mietwagen oder Roller bist du flexibler, findest im Hochsommer am Ende der Halbinsel aber nur schwer einen Parkplatz. Viele Spotter übernachten deshalb gleich in Kanoni oder Perama. Einige Hotels an der Aussichtskante und an der Küstenstraße haben Zimmer oder Terrassen mit Blick auf den Anflug, und alle wichtigen Standpunkte liegen in Gehweite. Weitere Ideen findest du im Beitrag Hotels mit Pistenblick in Europa.

So läuft ein guter Spottertag in Kanoni

Was sonst in die Fototasche gehört, steht in der Ausrüstungs-Checkliste fürs Planespotting. Wenn du gerade erst anfängst, hilft dir der Ratgeber Planespotting für Einsteiger.

Regeln und Rücksicht

Kanoni ist kein abgelegener Zaunpunkt, sondern ein Ausflugsziel mit Gastronomie, Hotels und Anwohnern. Damit das gute Verhältnis zwischen Spottern und Gastgebern bleibt, gelten ein paar einfache Regeln.

Griechenland hat in der Spotterszene eine besondere Geschichte, seit 2001 eine Gruppe ausländischer Spotter nach Fotos an einem Militärflugplatz festgenommen wurde. An einem zivilen Ferienflughafen wie Korfu ist das Fotografieren von öffentlichen Flächen aus heute gelebte Praxis. Wer mehr über Hintergründe und aktuelle Regeln wissen will, liest Der Kalamata-Fall 2001 und Planespotting in Griechenland heute. Ein Überblick über weitere Flughäfen des Landes steht im Guide Planespotting in Griechenland.

Korfu im Vergleich

Wer Kanoni mag, denkt meist sofort an das Pistenende in Skiathos. Beide sind griechische Inselflughäfen mit Ferienverkehr und Wasser im Anflug, aber sie funktionieren ganz unterschiedlich. In Skiathos stehst du direkt unter dem Anflug an einer kurzen Piste, mit Adrenalin und echter Jetblast-Gefahr. In Kanoni stehst du erhöht und entspannt, mit einem ruhigeren, malerischeren Bild. Korfu hat außerdem deutlich mehr Verkehr.

Das berühmteste Vorbild für tiefe Anflüge über Wasser bleibt der Maho Beach auf Sint Maarten. Für eine Übersicht über die schönsten Ziele lohnen die Beiträge Die besten Spotting-Spots in Europa und die Bucket List der Spotting-Spots weltweit.

Fazit

Kanoni ist einer der seltenen Spots, an denen das Drumherum genauso fotogen ist wie das Flugzeug. Die Mausinsel, das Kloster Vlacherna und die tiefen Anflüge über das Wasser ergeben ein Motiv, das in jede Sammlung gehört. Dazu kommen ein erhöhter Standpunkt ohne Leiter, Cafés, Bus und Hotels – Bedingungen, wie sie an kaum einem anderen Flughafen so bequem zusammenkommen.

Die Grenzen sind überschaubar: Am Nachmittag kommt Gegenlicht, im Winter fehlt der Verkehr, und neue Zäune an der Wendefläche verändern einzelne Perspektiven. Mit dem Vormittag am Hügel und dem Nachmittag in Perama wird aus Korfu trotzdem ein voller, entspannter Spottertag.